Oui, dans un sens, mais pas dans celui du portefeuille :mrgreen: Ah bon :mrgreen: !!! N'étant pas forgé, on va rester sur du 390cv environ, avec un turbo adapté à cette puissance (pas surdimensionné) et une carto "piste"... Pas de collecteur "spaghetti" prévu car c'est indisponi...

Baran's a écrit:Des Kumho ECSTA V70a dispo en différente dureté...On verra...

Confirmation, c'était bien le turbo...

Tu passes par quel revendeur et à quel prix stp (225/40r18) ?

Dans un sens, ta casse turbo est un mal pour un bien !!!

Toujours sympa à regarder tes vidéos , malheureusement ta journée ne s'est pas fini en happy-end !!!

Tu montes quoi comme Khumo?

PAT #Ragnotti# a écrit:oui tout seul comme un grand

N'hésites pas de compléter le sujet si tu n'as pas trouvé toutes les infos nécessaires

bon voila, montage du kit depuis une semaine pour moi du très bon matos :cheers: -30 AV et -35 AR Au top ce réglage visuellement :thumleft: un grand merci à Bossnono pour toutes ces explications :salut: Merci @PAT #Ragnotti# ;-) Du coup, j'en conclu que c'est toi qui les as monté tout seul :lol:

Bienvenue sur le forum et félicitation pour ta RS

Au plaisir de se croiser sur les routes de Haute Vienne et éventuellement au circuit du Vigeant lors des journées touristiques ou journées Clubs

@++

Stealth a écrit:Est-ce qu'il est homologué sur route?

En 225 oui mais pas en 235...

Le BC est un très bon produit pour celui qui souhaite pouvoir régler ces amortos, en compression / détente, carrossage, hauteur de caisse et pratiquer la piste de temps en temps, sans se perdre dans les réglages. C'est un très bon produit qui permet de se faire la main sur les réglages et débuter l...

Jam06 a écrit:Je suis allez à la stac leur demander si c'était bien , ils m ont dit que c etait a l imagine du prix .. pas top

C'est quoi la "stac" ?

Comment peut on savoir si telle marque est mieux que l'autre?

J'ai une question un peu bête mais bon... J'ai vu le kit BC racing a un peu plus de 1000€ Y a quoi exactement dedans? 2 Amortisseurs avant 2 Amortisseurs arrière Les quatre ressorts av et ar Les coupelles d'amortisseurs avant Et les clefs de réglage C'est bien ça ? C'est un kit complet y a rien raj...

Interrupteur mis dans le compartiment moteur pour que personne ne puisse par inadvertance changer de mode ce qui est déjà arrivé Après le bouton RS est toujours fonctionnel et désactive toutes les aides Après si vous voulez plus de renseignements allez sur le site opti-map tout est expliqué de fond...

Tu as quoi comme boîtier programmable pour avoir 2 carto ? Ou alors tu as deux calculateurs d’origine et tu changes selon les besoins ? Un en map SP98, un en Map E85 ... Ce flexfuel ça brille sur les plaquettes commerciales et les sites internet mais malheureusement en l’état Ça n’existe pas sur no...

bencorsica a écrit:7kg derriere c'est effectivement treeeees dur
c'est pour un full piste, qui va sur piste par plateau
sur route c'est un tasse vertébre garanti

ah ouais quand même, il y a une telle différence !!!

A mon avis j’ai fait le boulet avec les ressorts arriere car je l’es est pris en 7kgs .... alors que sur la page des setup tous le monde a pris des 4kgs .... Tout dépends de l'utilisation que tu souhaites faire de ta RS :mrgreen: , si c'est 80% piste et 20% routes ta config est nickelle, par contre...

cedmipmip29 a écrit:Perso je trouve ça beaucoup trop cher pour le gain obtenu

Du même avis

Perso j'ai mis un filtre KN et un BOA en plastique accordéon qui prends l'air en façade sans avoir découpé la grille et ça fait très bien le boulot pour même pas 70€ le tout

Salut mickael.rs, Avant montage, tu avais combien en hauteur de caisse? Pour comparer, en origine chassis Cup, j'étais à 68.5 cms et maintenant je suis à 65 cms soit -35mm. Pour un usage routier, 0 en dureté il ne faut pas s'aimer :lol: , pour voir les différents réglages route et piste de de plusie...

Phemon a écrit:Et le mec qui tiens en disant qu'il a raison.
Bref faut insister encore et encore.
Bien fini au final

Salut, Toutes les réponses ont été données par Yuscht 9 sujets en dessous http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=44&t=51230!!! A savoir que l'ancien forfait révision eco (vidange+filtre à huile) avec huile 5w40 à 99€ TTC n'est plus disponible en concession et que c'est obligatoirement le ...

tty13 a écrit:Je roule en 225 et ça marche bien : 2'55"61 à Spa.
Les pneus ont fait 130 tours de 7 km ...
Donc ça résiste bien.
Je roule à 2.1 au carré .

Parfait tty13

Salut Yannick, Anthony et tty13 Merci pour vos réponses, je prends note de vos remarques et partirai donc sur du 225 pour ma prochaine commande :thumleft: C’est une piste (en ayant fait les frais je me permets :lol: ) Sinon le DZ c’est quelque chose, tu vois ;-) C'est vraiment impressionnant d'effic...