Tu as testé MMA ? Zéro blabla zéro tracas ?
Perso 600€ en tous risques +++ sans franchise bonus 50%.

Yep! J'ai balancé le lien de ton post à Renault France sur Twitter, ils me demandent en retour MP tes nom, prénom et numéro de réclamation.
Tu aurais ça à me refiler en MP stp ?

Lettre de doléances au service client ?

Je pense que tu devrais avoir des (bonnes) nouvelles dans pas longtemps...

Moi je la vois fixée en "fond de coffre" et j'en pense pas grand chose... inutile.
On dirait une barre maison

Aaahh... l'efficacité allemande !
ich liebe diesel

Ça peut pas être un problème de niveau ? Trop ou pas assez d'huile ?

Romain a écrit:

karante7 a écrit:En parlant de vitesse, hier je suis tapé 600 bornes pour descendre dans le Sud, Coyote en mode "on" sauf pour les radars tronçons qu'il ignore...

Quelle(s) autoroute(s) ?

A20 puis A61

En parlant de vitesse, hier je suis tapé 600 bornes pour descendre dans le Sud, Coyote en mode "on" sauf pour les radars tronçons qu'il ignore... :-? Calé au régulateur pour éviter une surconsommation qui m'aurait obligé à ravitailler, et donc perdre du temps, j'ai pu relever quelques type...

Y'a plus qu'à ressortir la citizen band du carton, dans le grenier...

N'empêche, avec toutes ces mises à jour on devrait assister à une hausse des pannes des systèmes de dépollution, en 1er lieu les vannes EGR.

même au régulateur la voiture tend à prendre de la vitesse La dessus les régulateurs BMW c'est mieux, ils freinent la voiture et ne la laissent pas s'emballer Perso je n'ai pas de problème d'emballement en descente avec le régulateur. Le limiteur, en revanche, n'empêche pas la voiture de prendre de...

biohazardnico a écrit:quelles sont les pressions recommandées pour les michelins ps cup 2 à chaud sur l'avant et l'arrière s'il vous plait ?

Une base de départ (pressions données "à froid") => les réglages de Laurent Hurgon

Il reste toujours une solution pour contrer les mobile-mobile (et tous les autres), mais faut compter 400/500 €...

Un roulement d'alternateur ça doit faire la vie de l'auto, donc normal de demander une PEC, ou alors c'est que la courroie a été trop tendue, lors d'un précédent entretien par exemple. Perso la seule fois où j'en ai eu un, la voiture sortait de révision, un bourrin de mécano avait tendu la courroie ...

Faudrait poser la question au support icoyote mais normalement l'appli s'adapte à la réglementation en vigueur en fonction du pays traversé.

Surtout que les calculs sont faussés.

Il suffit de comparer une sportive essence à 176 g et 12.000 km/an et un diesoul à 95 g et 25.000 km/an : à la fin de l'année, qui a produit le + de CO² ?

Je veux bien être raisonnablement écolo mais là, c'est de l'écolo-connerie.

Pendant la réunion de négociation sur l'avenir de GM&S au ministère de l'économie, certains salariés ont commencé à mettre le feu à leur usine. http://www.lefigaro.fr/societes/2017/06/27/20005-20170627ARTFIG00317-les-salaries-de-gmamps-ont-mis-le-feu-a-leur-usine.php http://i.f1g.fr/media/figar...

funtonic a écrit:A noter: la conso réel de la Léon Cupra DSG 280 = Mégane RS Trophy 275, et niveau écolo sans l'injection direct niveau particule fine c'est nettement mieux!

Bien vu.
Je colle les consos des autres...

En parlant de consommations, le comparo réalisé par AutoPlus - dans son n° du 16 juin - entre les consos constructeurs et les "réelles" (moyenne ville/route/autoroute). Avec un delta de +/- 1,5 litre la M3RS s'en sort bien avec son "vieux" 2L... https://img15.hostingpics.net/pics...