et il est de quel coin dans le nord min pote chti?

oups désolé pour cette fausse info, il me semblait que c'était encore la cas. rectification faite.

ah bah moi je pensais l'inverse, d'autres préparateurs proposent ce tarif mais sans l'embrayage. Ce dernier coute déjà 800 euros et quand tu compte le montage...

voilà une boite qui se trouve en belgique et qui propose un stage 2 interressant pour la rs ou r26. J'ai pu me rendre chez eux pour un passage au banc, c'est très pro, très sérieux avec du matos de qualité. voici l'adresse du site : www.shiftech.be sinon pour le stage 2 , il propose: -embrayage renf...

moi aussi interressé et je suis du nord. Mais tout dépend du prix car je n'ai pas recu de réponse a mon mp...

mp envoyé...

je parlai pas en DA mais en sortie de virage, je me demandais ce qui était le plus efficace entre un dgl et un quatre roue a puissance équivalente

et puis c'est un quattro, un avantage considérable en sortie de virage... surtout comparé au DGL. J'aimerais bien savoir si les 4 roues motrices permettent de mieux ressortir de virage que le DGL de la r26

déjà testé contre un 1.8t 225 mais placé dans un TT et la mégane était bien devant (après il y avait le fait que c'était un roadster et il était découvert... je sais pas si ca joue beaucoup mais bon!!)

nan le moteur dont je parle et celui sur le site "sodemo"---"catalogue"---"moteur"

le collecteur est comme ca d'origine??

yoyo clio rs a écrit:

Aspec22 a écrit:Sodemo fait un F4RT pour le rallye cross mais je ne sais pas combien il sort.

plus de 300CH a mon avis ;en principe les moteur rallye crosse sa sort beaucoup de gros CH

il y a une photo de leur fr4t sur leur site: il ne ressemble plus beaucoup à l'origine!!!

salut Vincent, alors pour démonter ton pare choc arrière dans l'ordre: -retirer les 3vis de 7 dans le passage de roue de chaque côté -retirer les 5 vis torx en dessous le pare choc -démonte les feux et enlève les quart de tour qui maintien le pare choc (un de chaque côté) - ensuite il faut que tu r...

moi j'ai 5mm de fissures de part et d'autres des trous surtout sur les disques avant. une chose est sur c'est que ce n'est plus pris en garantie par renault sport mais le concess est resté évasif sur le fait de savoir quand est ce que ca devenait dangereux!!!

Moi c'ets les prix qui me font rever :mrgreen: J'ai quand meme 2 connaissance proche en ctr et en s2000 je peux vous dire que l'investissement et tout autre ;-) Aprés on crois ce qu'on veux ;-) je ne suis taliban d'aucune marque ;-) alors ca je suis tout a fait d'accord avec toi, c'est surtout que ...

Oué mai bon investir 4/5000 € mini dans une CTR pour avoir la bonne plage d'utilisation est ce comparable ? citation forum honda... "CAI Injen avec filtre type HKS en mousse 200€ Race header (collecteur) OBX 320euros Gestion K100 450€ coût total +/-1000euros =230/240ch certain à 260cv avec pas...

j'ai eu l'occasion de pouvoir monter dans une ctr compressor et voir une ctr turbo, si c'était a faire je pense prendre la turbo, c'est violent de chez violent. Le compresseur lisse un peu le moteur. après pour avoir fait une reprise a 50 et 70 contre une ctr, je confirme que ca ne marche vraiment q...

Loïc a écrit:

The Joker a écrit:honda font des atmo de folie!

Oui mais pour les exploiter faut les préparer à bloc sinon ils avancent pas

et avec les ctr, si tu n'est pas au dessus de 6000 trs ca marche pas

Les comparaisons entre voiture stock et voiture non stock non aucun sens... C'est sur que la MRs a du mal contre une Fiat Uno de 180cv... Tu peux aussi essayer de tirer contre la fameuse Golf I GTI equipé du 1800T de VW boosté à mort, tu vas prendre une mine. Ce n'est que mon avis... Désolé mais tr...

on m'a toujours dis avant d'acheter la r26 de prendre une civic type r ep3 car c'est un moteur incassable, tant qu'on met de l'huile ca roule. Eh bé ce week end une connaissance en ep3 a cassé son moteur en passant la 2 au lieu de la 4 malgré des vidanges tous les 5000 kms donc quelque soit la marqu...