Ce matin, effacement des codes erreurs et surprise ... il ne reste que le P0299. Donc le nettoyage du capteur d'AAC a fonctionné. :cheers: Plus de code erreur "camshaft". Reste à régler le p0299. Capteur de pression je pense. Je vais essayer de le nettoyer aussi ... ou le changer. Si tu p...

Je ne suis pas un spécialiste des map... Pourquoi tu penses qu'il manque un échangeur plus gros? Pour mieux refroidir et donc amener d'avantage d'air? Ok mais logiquement ton calculo sait réajuster le ratio, sauf si tu sors des plages, mais je pense qu'il y a de la marge, non? En tout cas, comparé à...

Salut, tu dis avoir vérifié durites et wastegate. Mais n'oublie pas de vérifier l'échangeur, la dump et l'électrovanne de commande de la wastegate. Un bon moyen de tester l'échangeur est de mettre le circuit en pression. Sur la mienne je me suis fait 2 bouchons (un des 2 est équipé d'une valve de pn...

Un peu de news... Les 2 manos de pression que j'avais testé étaient des manos industriels. Pour lever le doute, j'ai acheté un mano prosport et je l'ai branché de 2 manières différentes: _ d'abord à l'entrée de la wastegate où je lie une pression de 0.5 bar maxi (comprends pas pourquoi, mais bon...)...

siembida a écrit:salut.

non pas d'erreur.
si je reprend ton dessin sur flèche bleue, d'origine, tu as un jeux de 1ml (à la louche) qui se stabilise avec la pression d'huile et inversement aucun jeux avec les flèches rouge.

OK, merci pour ton retour.
Bon à savoir!

salut, jeu Radial de 1 ml: c'est normal, il se stabilise avec la pression d'huile. Sur un turbo neuf (pas échange standard) tu as ce jeux d'origine en radial. jeu Axial de 1ml: problème, tu peux changer de turbo Tu es sûr? Tu n'as pas inversé radial et axial? https://i.postimg.cc/PqyB4NKM/Capture.p...

Bonjour chubol, Merci pour ton aide, Le bruit que j'entend me fait vraiment plus penser à un sifflement d'air qu'à un frottement mécanique. Ca ne " crisse " pas, ça siffle, donc peut être une bonne nouvelle pour moi. Je vais tenter un démontage de la durite près du turbo pour voir son éta...

Bonjour tiptoe, Merci pour ce renseignement. Quelques indices supplémentaires pour garry : Elle a de plus en plus de mal à démarrer. Et lorsque j'accélère un peu, ça siffle en permanence, un peu moins quand j'accélère à fond, mais quand même encore un petit peu... RDV pris pour dans une quinzaine d...

Up petit déterrage tu l'as branché ou finalement l'alimentation du mano? Et as tu trouvé pourquoi les valeurs sont négatives et non a 0? Salut, si tu te branches sur une durite servo-frein/admission/dump , c'est normal. Tu es en dépression au ralenti et ta pression augmente quand tu accélères. Moi ...

Salut à tous, je déterre un peu le sujet. J'ai le même problème que toi. Ma 6 ème passe plus. Peut tu me dire ce que tu as changé et à tu les réf ? Salut, j'ai eu le même problème à 2 reprises sur la mienne, mais sur la 4ème vitesse. J'ai changé l'ensemble moyeu baladeur de 3/4, synchro de 3 et syn...

N'y aurait-il pas quelquechose qui bloque le sélecteur de vitesse sur la boîte?

Merci pour vos réponses. Les tuyaux sont bien serrés. J'ai mis sous pression de la sortie du turbo jusqu'à l'entrée de l'admission: pas de fuite sur l'échangeur. La wastegate travaille: en tout cas, plus je lui envoie d'air, plus elle se déplace. Pour le turbo je vais le montrer à une connaissance q...

Ok je laisse ça alors. Il faut mettre le contact c'est ça ? Peut être un plateau. Salut, à ta place je laisserai la partie élec en place. Si tu sors l'ensemble moteur/boite par l'avant, tu peux déjà: _ sortir les fluides: huime moteur, boîte, ldr. _ enlever pare-choc, échangeur, radiateur moteur, d...

Salut, lors de ma dernière sortie piste à Dijon Prenois, j'ai remarqué que l'auto (clio3RS moteur M2RS) fonctionnait moins bien que d'habitude. Certes il a fait très chaud (32° à l'ombre), mais il me semblait anormal de perdre environ 25km/h dans la ligne droite (par rapport à la sortie précédente 1...

thomas67 a écrit:Si j'avais le choix je partirais sur les bols PFC.

C'est le prix qui me freine: 1000€ pour une paire de disques...

J'ai pris des disques KC/Reyland rainurés pour ma Cupra en 370mm (idem TT RS). J'ai fissuré 2 fois, la première avec de la Pagid, la deuxième avec de la PFC. Les 2 fois au bout du 2éme jeu de plaquettes. Je suis repassé en disques origine et RAS malgré leur mauvaise réputation. Je suis peut être to...

Salut, je suis intéressé aussi par les disques sur bol de marque Reyland (en provenance de KC motors ou directement de Reyland). Le prix est attractif mais qu'est-ce-que ça vaut en efficacité, endurance et longévité? Les pistes sont-elles interchangeables avec d'autres marques? Quelqu'un a testé sur...

Autant prendre une clio 3 cup et mettre un moteur de m3rs ? Ça se fait si facilement :mrgreen: Et la base est plus Abordable ;-) Rentrer le moteur n'est pas un problème en soi, il y a évidemment quelques difficultés à surmonter comme dans tout swap, mais avec quelques connaissances techniques c'est...

Salut, voici mon retour sur la boîte courte si ça peut en aider certains. Mon auto: clio 3 RS 100% piste, slicks, moteur M2RS, boîte ND0. J'ai roulé pendant longtemps avec une ND0 d'origine sans auto bloquant. Aujourd'hui ma boîte est une ND0 avec un quaife, un pont court et des rapports de 5 et 6 p...

tty13 a écrit:Et la largeur des slicks ?

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