merci Albator...
ils sont arrivés : mes 4 PSS 225-18 sont dans le garage, je vais pouvoir enfin les comparer au PS2 et PS3 (en 235).

Albator a écrit: Comme toujours il faut bien les gonler pour donner 2.5 av et 2.3 ar(données perso)

ce sont bien les pression à chaud? as tu essayé sur circuit? ce n'est pas trop?

salut, souvent le gros signe de fatigue de l'amortisseur est une fuite d'huile le long de l'amortisseur . Visuellement ca fait une tache grasse... mais ca ne coule pas forcement au sol. Sur ma clio RS je les avais fait remplacer à 80000 km mais pas de fuite. Je pense que pas mal de gens de forum RS ...

je suis du meme avis que toi. La megane a un coté on / off pour moi, soit je me dis ca freine pas vraiment soit je suis debout sur la pédale direct et là ca freine fort. Etonnant pour une renault sport. Le liquide de freins n'a rien changé pour toi alors? as tu mis origine ou Rbf 600/660? Après n'ou...

ps: je ne me suis occupé que de l'avant.... la possibilité que l'arrière est un role dans le mordant n'est pas à exclure

Ma cup 2011 me donne la meme sensation au freinage. J'avais les plaquettes d'origine usées au 2/3re et viens de mettre des neuves d'origine aussi. j'ai un meilleur feeling et je suis en rodage mais le mordant est bien loin du souvenir que j'avais de ma clio RS1 titane. Je pense que c'est du a une au...

Description sommaire :M3RS blanche CUP Année : 04/2011 Kilométrage : 32 000 KM Contrôle technique obtenu du premier coup: oui Remarques par écrit, non soumises à une contre visite : feux de croisements réglés un petit peu bas Remarques à l'oral, non soumises à une contre visite : le bandeau pare-so...

HI Dixie, what does it change expect that it nearer the wheel? Do you have a fermer feeling of the gear box? thx

ok merci les gars ! on va essayer les PSS en 225 alors!

JéréM3RS a écrit:Et pour Ledenon je n'y vais pas car il y a trop de voiture par session

oui c'est ce que je pensait aussi. Au plaisir de te rencontrer sur le nouveau tracé d Ales alors

tout a fait d'accord avec choupa 85

salut, j'ai 300 cv et 400nm de couple sur exactement le meme banc (et je pourrais avoir plus car c'est un stage 1 mais je suis limité). S' il t'annonce autour de 330 cv il serait logique que ton moteur sorte plus de 440 nm (le couple et la puissance sont liés) Donc pour te donner mon avis précisémen...

merci pour ton explication mathématique et théorique qui m'éclaircit bien. Les points sur la hauteur de flanc et la démultiplication reste un peu compliqué pour moi. tu parle bien de deux pneus de 18'?

tty13 a écrit:Donc, quelle est ta question au fait ...

Ma question est: est ce que le PSS de 225 de large est meilleur UNIQUEMENT SUR CIRCUIT SUR SEC que le PS2 235 de large (qui est déjà très bon et supérieur au PS3)

petit up de sujet; Je dois changer mes 4 pneus... quelqu'un a t'il fait la comparaison en 18 PS2 (235) vs PSS (225) ? ou des avis des PSS sur circuit sachant que la largeur du pneus reste plus faible (225 étant la seule possibilité en pas 18) que l'option PS2 (235) l'objectif étant d'avoir de bon ch...

il existe des chargeurs spéciaux qui sont mieux mais un chargeur normal peut faire l'affaire. Le mieux est de te renseigner par ton revendeur avec la marque de ta batterie car il y a plusieurs technologies de batterie lithium

je suis intéressé aussi. Le cirage que j'ai est trop noir comparé au plastique qui lui est assez proche du gris quand meme.

Super!! Tu dois être au top de ta reprog maintenant;c'est les pneus qui vont faire la tronche As tu un choix de ressort avec la forge recirculation?

Bravo, beau boulot!!!

Cool!! je pense monter la meme! Donne nous ton ressenti quand tu l'auras mis.

bonjour , je souhaiterais avoir un petit conseil , lors du premier lavage de ma rs ( gris titanium ) des ronds blancs sont apparue au séchage , comment remédier a se soucis , eau trop calcaire ????? merci pour ton aide cordialement moi j'utilise le rinçage lustrant au lavage haute pression du super...