Salut à tous, Si je me peux me permettre de rajouter...en étant mécanicien auto dans ma lointaine jeunesse!! d'abord une pompe à eau est généralement prévu pour durer autant que le moteur, ça veut dire pas de préconisation périodique de remplacement (au même titre que les arbres à cames, soupapes, b...

Bonjour,
C'est normal pour le niveau d'eau SI le moteur est bien chaud.

Ta courroie d'accessoire peut faire le double du km actuel sans souci, de toute façon son état est très visible, il faut jeter un coup d’œil de temps en temps (comme tout le reste quoi)

Salut
Je penses que tu as un problème avec la butée d'embrayage, essayes de pomper rapidement la pédale avant de passer une vitesse pour voir si c'est mieux ?

Salut,

http://www.megmanuel.org/purge_du_circu ... e-357.html

Salut,
C'est normal ce bruit, c'est l’électrovanne de mise à l'air libre qui s'ouvre, il est vers la vase d'expension.

Elle n'a pas beaucoup de km ta voiture, à mon avis ce n'est pas nécessaire de changer cette pompe à eau ( sur la Mazda 3 de ma femme, c'est une chaine de distribution, on a changé la courroie d'accessoire mais la pompe à eau est d'origine : 11ans et 194000 km, sans aucun problème).

Salut

Ne ...touches à rien, c'est de la graisse liquide qu'ils ont mis sur les bobines !! un peu trop sur certaines où j'en ai trouvé aussi quand je change mes bougies dernièrement.

Salut Rien ne dit que la petite goutte d'huile vient du coté l'arbre sortie moteur, sans déposer la boite on ne peut pas certifier, sur ma voiture de sté il y avait bien une fuite à ce niveau pendant 4 ans...je n'ai jamais eu de problème d'embrayage. Si ce n'est que quelques gouttes moi je laisserai...

+1, rien à ajouter

Salut, J'ai la même depuis 4 ans bientôt et 35000 km ! pour te donner une idée le point de patinage sur la mienne est environ 1/4 de la course en partant du plancher, la première accrochait pas mal au début mais après 15000 km(environ) ça passe comme dans du beurre ainsi que les autres vitesses surt...

Salut,
Il faut savoir que les indicateurs au tableau de bord comme leurs noms... n'ont pas une grandes précision, d'une voiture à l'autre souvent il a un décalage, si tu obtiens le chauffage assez rapidement je ne pense pas que le calorstat est coincé en position ouverture.

Oui je confirme ce qui a été dit plus haut, et si vous couchez sous la voiture (à l'occasion d'une vidange par ex) le moteur en marche...vous aurez l'impression que la boite va casser dans ...5 minutes !!

Donc j'ai un peu de nouveau. J'ai récupéré la Mégane ce matin et le gas de chez Renault a réussie a reproduire le défaut avec la valise Renault et à envoyé les courbes à leur TECH-Line... Il a bien observé le phénomène avec en plus la position de la pédale d'accélérateur et d'autres paramètres.... ...

Salut,

Contrôler le capteur de position de l'accélérateur, ce qui m'a fait penser à cette pièce quand tu dis que les à coups se présent quand tu appuie progressivement seulement ...pas sur un appuie franc

Salut,
Ce sont bien des poussoirs hydrauliques sur les moteurs 2 l F4RT, curieusement mon moteur claquait un peu quelques fois à froid pendant environ les 5 premiers milles km, puis plus du tout, tu as bien mis de l'huile 5w40 ?

Non vous n'avez pas compris ce système, il ne coupe pas la batterie, le soir quand vous enlevez la cosse ronde il y a toujours le shunt via un fusible qui alimente toute la gestion électronique de la voiture : main libre, radio, alarme... seulement même si le voleur démarre la voiture "à la sou...

C'est peut-être plus simple non : http://www.norauto.fr/produit/coupe-bat ... 45422.html

Oui mais le châssis et les freins ne sont pas les mêmes, 220cv je dirais ça passe encore mais plus ..je ne pense pas.

J'ai l'impression que ce bruit caractéristique aux passages de la 2 ou 3ème ...c'est une conception propre de la boite PK4... on y peut rien, je remarque que ça fait beaucoup moins en ce moment grâce à la température estivale !! moins on y pense moins ça fait de bruit... je ne fait même plus attenti...