mes ex mitsu et sub et wrx sti actuelles sont mieux en sensations, même si le moteur de la focus est vraiment bien. Après il n'est pas aussi démonstratif que la Trophy R qui, elle, est assez explosive ...

Ya le poids de 1,6t qui doit pas mal jouer aussi.

Pour ces routes je prefere ma sub. Par contre c'est vrai que le moteur est top.

Alors un peu plus d'infos. Photos demain. J'y allais pour voir la focus, et en arrivant il y avait 2 mustang V8 dehors. Donc autant en profiter ... Accueil moyen, manifestement Ford ne sait pas vendre les sportives et encore moins les Mustang. Pas grave, on récupére les clés de la focu et nous voilà...

Ya circuit et virolos ... et les 1600 kg doivent bien se faire sentir ...

On verra samedi .... Et surtout on verra si il y a la grosse trique ....

Je l'essaie samedi matin cette grocus ... J'irais avec la STI comme ça je pourrais comparer à chaud ! Mais en look je préfère mon STI .... Je veux voir si c'est vraiment jouissif à conduire ... La FRS2 de grognon m'avait bcp plu : look, son et moteur sympa. Là le look c'est plus discutable donc je v...

Grognon a écrit:Si, tu peux aussi ! Mais pour une famille de 2 personnes maxi et avec des envies de vacances sur routes sinueuses

C'est possible avec la R et c'est très bien !!!

chritophe69 a écrit:c'est une bonne nouvelle si Renault fabrique une petite série par contre Renault a eu du mal à vendre les 250 "Trophy R" alors si elle est encore plus chère....

C'est vrai ça ?

Car quand j'en ai cherché une neuve à l'époque, elles avaient toutes été vendues ....

C'est une mini gtr avec tout son bordel qui gere la transmission. Est ce que ca va tenir le choc ou ne pas chauffer comme sir la gtr ?

Sinon poids vraiment elevé ...

Enfin cette auto p, de l'avis des concepteurs, n'est pas faite pour le circuit ou la perf pure. Juste pour le fun.

Perso je passerai par mon importateur. C'etait super simple.

Non non c'est super easy ... C'est comme commander un caisse neuve chez son concessionnaire ...

Une Shelby GT350 c'est 75 Ke + carte Grise donc 85 max, une GT350R c'est un peu plus de 100 KE avec carte grise.

Et la livraison c'est entre 3 et 4 mois tout compris.

Et des stetson ....

Ayant désormais les 2 dans le garage, je peux dire que ce sont 2 supers autos .... Et les comparer n'offre pas d'intérêt ... L'une est vraiment une routière sportive polyvalente, géniale pour rouler sur de la petite route par tous les temps ... Si ça tourne, que c'est pourri et défoncé et qu'il fait...

C'est autre que ta caisse de gay et autre chose que les nouvelles Porsche de bobos aseptisées ou pdkisées ... Là il faut des bollocks et ya des watts !

Là on est plus sur un sujet de fond qu'une option ... mais en effet si la bvm est dispo, c'est une super nouvelle ...

Et surtout la grande déception c'est encore et encore une boite de lopette ... quand on voit la merde de la EDC de la clio .... Et puis même si elle était bien, une Alpine pourrait au moins offrir les 2 options ... du coup, je l'avais en rêve, et là patatra ... tant pis ...

Vive la mustang 350 gt et la gt R.

Du gros !

tty13 a écrit:C'est le réglage route.
Enfin faut bien vérifier parce que la mienne avait un réglage complètement farfelu avec un nombre de clics différent à droite et à gauche !

C'est le premier truc que j'ai fait en prenant livraison

En fait je pense que cela depend de la sensibilité de chacun et de la conduite. J'aile bien un train avant tres precis et rigide sur une traction et apres je me demerde. Bien sûr faut pas que ça absorbe rien non plus. Mais dans l'es1 du st marcellin que tu connais c'etait pas mal avec 10 mais je veu...

Plus de reglages pour un usage route c'est de la grosse connerie. Sur la m3 de course on a du bilstein retaré pour le rallye et c'est top. 10 devant je trouve que c'est un poil souple. Presque bien, mais effectivement encore un peu souple. J'ai testé sur les speciales d'un rallye que je fais depuis ...

Je poursuis mes tests trouvant que le 20/30 est trop souple sur le train avant et uniquement adapté au défoncé. J'ai mis 10/20 et c'est déjà mieux, je l'ai validé sur une ES du Rallye St Marcellin dont le début est défoncé. Mais cela reste encore trop souple (un poil) de l'avant pour moi. Je teste e...