ma courbe fini comme la tienne, ça coupe un peu aprés 7000 tr/min. mais sur la route tu verras que ça ne sert à rien d'aller jusqu'à 7000, le mieux c'est de passer tes vitesses entre 6500 et 6800 tr/min, au dela le turbo s'esouffle.
le garage ou tu as fait l'embrayage a cassé le petit clips de fixation du cable. ce clips vient se fixer sur la boule de tringlerie de la BV. ce clips ne ce détail pas. c'est une commande compléte. à moins de récupérer un clips sur une vieille commande de BV.
perso j'ai eu un silencieux tube et je ne suis pas fan. je trouve que ça fait tracteur. maintenant j'ai la ligne compléte avec silencieux arriére (la k tec) et c'est beaucoup plus sympa. pas de resonance désagréable au laché de pied et pas de bruit de tracteur. aprés chacun son avis, et je pense que...
ça dépend du prix des piéces. j'ai tout ça en stock à vendre pas cher sauf l'échangeur et la map, par contre je déconseil certaines adresses. je conseil aussi l'embrayage renforcé et le monomasse pour ce montage. et ausi la ligne avec décat.
salut, voila nouveau moteur remonté avec le turbo d'origine m2rs. j'ai fait remettre ma carto stage 1 et la ... plus de probléme, elle tourne comme une horloge !! aprés 2 moteur cassés, on dis merci qui ???
j'ai comparé mon volant moteur avec le tient, ce n'est pas tout à fait les mémes. la différence se trouve au niveau des dents de la cible pmh. méme le mecanisme d'embrayage est différent. le miens est bien un Helix.
salut, camcam80, je vois que tu veux commander tes piéces chez k_tec, saches que j'ai encore mon embrayage et le volant moteur de chez eux. le kit a que 6000 km. aprés si tu préféres commander du neufs, c'est ton choix.