Les MRS reprog dotées du RS monitor affichent quelle pression ? ......

Quelle est la référence du siège R26R conducteur ainsi que les harnais SVP ?

Merci

La branlée qu'elles se prennent ...

Morex a écrit:

Greg 206rc a écrit:Ca donnait quoi alors contre la merguez de fred ?

C'est un Ragno bleue

Tu te trompe avec l'ancienne de Ghoom mais les perfs sont similaires à peu de choses près je pense.

Ca donnait quoi alors contre la merguez de fred ?

Banc non freiné je parie....

la 335d ça pèse bien plus lourd que la Sub (1.6Tonnes la BM) le Gt enfume une Sub de 330cv préparé qui sort plus de 45mkg de couple mais il s'efface devant une 335d bien plus lourde et avec une juste une reprog 326cv, il tiens pas non plus une M3 de 321cv :scratch: La config du Gt est trop légère p...

J'ai lu en diagonale... pour rappel, quand j'ai fais quelques accèl avec la r26 de mon père, je soufflait 0.4bar de moins .... autant dire que c'est le jour et la nuit... sur les vidéos contre le M3 3.2l, il me manque aussi 0.3bar.... à ma pression normale, je suis devant le M de quelques mètres jus...

vu la config de la sub j'aurais plutôt dit 270/280cv grand max :roll: pour la mitsu oui fort probable l'Evo 8 est la moins puissante des nouvelles générations de Lancer Evo (Stock 265cv), si la R26 est reprog c'est du kifkif ! ;-) R26 stock ... Un wrx 225cv ligne remap sort déjà la puissance que tu...

Cisco, ça fait 2 ans que ça roule comme ça ;) et le couple est limité pour la boite

normal, c'est une boite 5 sur la wrx... c'est assez long comparé à une sti... ensuite, ya l igne, échangeur, turbo, remap, injecteur .... sur la sub biensur :bounce: Ca ne suffit pas pour avoir 330cv sur un moteur de WRX ah bon, un big16G à 1.4bar ... réglé aux petits oigons crois moi qu'il fait se...

normal, c'est une boite 5 sur la wrx... c'est assez long comparé à une sti...

ensuite, ya ligne, échangeur, turbo, remap, injecteur .... sur la sub biensur

le GTT doit faire dans les 880kgs voir 900kgs. Il est vidé à mort mais l'arceau 8 points pèse très lourd.... Pour la puissance, suffit de mettre de qu'il faut et de prendre son temps pour le régler. Beaucoup plus simple lorsque l'on fait tout par nous même. La pression ça parle mais faut pas oublier...

bah la R26 marche incroyablement fort alors :shock: il souffle à combien ton Gt au moins 1.6bar/1.7bar ?? ta du virer le T2 pour monter un T3 hybride non ? Pour moi la r26 marche pas mieux qu'une autre, enfin je n'ai jamais testé à vrai dire :) Pour le gtt, j'ai sorti 202cv à 1.2bar et 31mkgs ...

j'ai vu la vidéo, il arrache le Gt :mrgreen: par contre la sub :roll: y a vraiment plus de 300 bourrins la dedans, ça parait bien mou !?! j'ai eu un Gt il y a quelques années et j'avais fais une course poursuite sous la pluie avec la back exactement ou ta vidéo est filmé :mrgreen: ils m'avaient fin...

Euh oué pour résumer... j'ai testé la r26 de mon père avec un sub wrx donné pour un peu plus de 300cv.... résultat le r26 n'est pas loin, vidé et un passager en moins) La sub elle, marche parfaitement ! c'est un membre du WCS, ya aucun problème dessus. Ensuite, sur toute, avec mon gtt (config 180-19...

Tu as déjà essayé une WRX 225 ? moi j ai essayé une GT 217 ch, ça marche fort Biensur, j'ai esssayé toutes les versions de sub, que ce soti gt, wrx, sti etc... et j'ai même testé la r26 de mon père face à une wrx un peu affutée.. c'est à dire 300cv... ba les perfs sont pas si loin que ça alors j'im...

Euh une wrx 225cv, c'est limite un veau !!

Quand je vois la R26 de mon père, ça marche carrément mieux !!

R26R a écrit:super ces videos ca a l air etre vraiment d etre un beau circuit le Mas du Clos vivement le 1er mai!!!

On se verra sur place alors, j'y serais aussi avec le GTT

Oué donc sa se tient rapide et ensuite tu pars ;)
je pensais bien qu'un mrs reprog serait devant ;)