Pas mal les good year, j'en avais sur mon spider. Excellent sous la pluie, mais un peu mou du flanc. Pas grave sur le spider qui pèse 950 kilos mais plus gênant sur une Mégane de 1350 kilos. Pour ça qu'elle te parait plus confortable. Mais sur le spider, bon pneumatique, pas traite du tout. A voir s...

Oui c'est vrai, j'avais pas pensé à la pluie :oops: Après même aux allures réglementées, y a toujours le cas ou on doit éviter brusquement un obstacle, et là les meilleurs boudins seront toujours plus performants. Dans le cas ou tout va bien et à une allure correct on limite les risques même avec de...

: C'est du niveau de la brève de comptoir. : Vu les allures legales les prises de tête me font rire (si je vous donnais mon equipement pneus pour la route :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:) ..sur circuit par contre il y aurait il y a matière a discussion..mais silence radio ! ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ...

C'est clair que ça dépend du conducteur. Y en a qui sont satisfait des fédéral et même qui sont satisfait des nankang. Si vous êtes content des re050 gardez les. Y a que quand on passe à mieux qu'on se dit à oui c'est mieux que ce que j'avais avant.... Moi à chaque fois que je passe aux michelins a...

Jamais fait de run et comme spécifié plus haut, je ne tire jamais la première.
C'est marrant mais la M3Rs d'un pote montée en 18 donc en PS2 ne le fait pas
Bref chacun son avis.
Pour moi ce pneu est une daube
Pour toi il est correct

Par contre le point positif de ces pneus, c'est sous la pluie ou je peux rien lui reprocher, bon perso sur la pluie je roule cool.

Ma trophy a 9000 kms et devant ils sont presque morts,, il reste 1 MM. pour être au témoin....donc mort pourtant je roule pas comme un fou, et je ne tire jamais la premiere. Sur ma R26 j'avais fait 26000 avec les ps2 de devant. Évidement que quand je dis qu'il est long a chauffer c'est pas en févrie...

Voilà exactement, propre ta réponse pleine de bon sens et de diplomatie
Ça t'honore

Non pas encore, j'attends que les daubes de RE50 soient morts pour monter les PSS. Ça devrait pas tarder les AV sont presque au bout Et toi, en ce moment tu as quoi comme pétard? Pourquoi les daubes ? Pneumatique dangereux Long à faire chauffer Motricité médiocre Grosse frayeur du train Ar sur de g...

Oui on parle bien des Bridgestone.
Moi non plus je n'ai jamais fait de circuit avec la Trophy, mais même sur le route ils ne sont pas terribles.
Hésite pas et monte des PSS

Non pas encore, j'attends que les daubes de RE50 soient morts pour monter les PSS. Ça devrait pas tarder les AV sont presque au bout Et toi, en ce moment tu as quoi comme pétard? Pourquoi les daubes ? Pneumatique dangereux Long à faire chauffer Motricité médiocre Grosse frayeur du train Ar sur de g...

Pas mal

Non pas encore, j'attends que les daubes de RE50 soient morts pour monter les PSS.

Et toi, en ce moment tu as quoi comme pétard?

Je ne sais plus comment m'expliquer! :cry: :cry: :cry: :cry: Une remarque à l'ingé michelin(très "corporate" c'est bien) : ma m3RS a été livrée en Dunlop..entre nous des merdes ! :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: Des merdes c'est clair. Comme les bridge sur les roues en 19. Tu pas...

Désactive le et laisse toujours tourner ton moteur quelques secondes avant de couper, surtout si tu viens d'arsouiller.

Soigne ton rodage au moins pendant 1000 kms.
C'est a dire sans dépasser les 4000 Trs
Et surtout bien bien laisser chauffer.meme après le rodage .

ripper0306 a écrit:Y'a pas une couille sur le prix ?

Non pour une auto comme la sienne c est le tarif, certe haut de la fourchette , mais c est ça à 1000€ près.
Parce que, quand je vois des Trophy à 21500€ j'aimerais bien voir l'état.
Après y en a qui peuvent être pris à la gorge........

Ok
Si il veut une trophy, je pourrais peut être lâcher la mienne
Je sais pas trop, je roule jamais avec elle n'a que 8500 kms

Dijon Auto Racing a écrit:Que ce soit Trophy, modele 2012 ou RB ca sort dans les 280 d'origine

Donc pour toi elles marchent toutes pareilles?
Merci

Tu l'as prise pour toi