bubuche a écrit:J'ai fait une petite boulette en voulant tester contre djouxxx donc elle est en train de renaitre de ses cendres :(

C'est à dire?
Sur régime?
MP si tu veux bien en parler.

13 000 Km depuis ma Reprog MRC-Tuning, et RAS, bientôt passage en Stage 2

Salut les amis,
Alors ca donne quoi cet échangeur?

tu lèves ta roue afin qu'elle ne touche plus le sol tu mets tes mains à 180° à l'horizontal et tu fais un léger va et vient avec tes mains si tu sens un claquement c'est qu'il y a du jeu mais ça peut-être soit dans la biellette axiale, soit la rotule de direction ou comme l'a dit "Alex meg&quo...

C'est possible mais c'est toujours mieux de modifier la carto pour mieux réguler ta pression

Salut,

Débranches ton débimètre et essaye de rouler et voir si tu sens une différence
Ta voiture est elle reprogrammée?
Tu es de quelle région, si tu es de la RP, je devrais pouvoir t'aider

Si, si, il y a bien rajout de pression stable, le turbo souffle entre 1.1 et 1.2 en stabilisé et jusqu'à 1.4 en crête.mais c'est sous réserve de vérifications plus précises ce week-end... Je vous tiens au jus... Mais moi j'ai une reprog classique ( pas faite sur banc) donc c'est sur que c'est sûrem...

Hummmmmmmm,

Peut être que tu as un problème avec un injecteur.
Elle est de quelle année ton auto?

Bizzare, mais tu as les signes d'un boitier papillon encrassé et ou HS

Sylvain43 a écrit:Ouais de toute façon pour enlever le cache il faut tomber la roue alors

Non
Tu enlèves délicatement ton cache avec ton ongle, en essayant de ne pas le rayer et voilà

yuscht a écrit:t'es sûr que ça passe

Oui, je l'ai déjà fait une fois

si t'as du matériel..... enlèves ta roue dévisses l'écrou de cardan et resserres à fond puis remontes ta roues et vas faire un essai si ça se trouve c'est juste ton écrou de cardan qui est désserré...en tout cas vu ton explication moi je pense à ça en premier Pourquoi tu démontes ta roue pour dévis...

t'as l'impression qu'il y a de gros soucis d'embrayage et de volant moteur car tu scrute ce forum mais si tu vas sur des forums d'autres marques tu verras qu'il peut aussi y avoir ce genre de soucis tout dépend de la conduite de l'ancien proprio et si la voiture est reprogrammée ou pas car comme le...

As tu pensé à l'équilibrage des roues?
As tu fait changer tes pneus récemment?

Je peux te confirmer à 100% que la ref aussi bien des jantes de R26 que des coques de retro est la suivant 205272, mon carossier a fait une maquette et s'est apercu que la 205112 était un poil plus foncée que la 205272, ce sont les références officiels de chez Renault

chico44 a écrit:

nicolima a écrit:Salut les amis,

Avec quel outil retirer vous la visse en haut à gauche, j'ai essayé avec le cliquet articulé, clé plate cliquetée, mais impossible de passer la clé ou le cliquet

Avec une clef plate normale mais pas coté œil.

Ok merci,

Je réessayerais

Pour l'utiliser assez souvent pour secher mes autos, c'est trés efficace et ca ne créer pas de Micro rayures, je la lave en machine dés que je l'utilise et pour le moment elle ne bouge pas

Salut les amis,

Avec quel outil retirer vous la visse en haut à gauche, j'ai essayé avec le cliquet articulé, clé plate cliquetée, mais impossible de passer la clé ou le cliquet

Je te confirme que c'est bien le papillon
Par contre il se peut que malgrés le nettoyage il déconne encore, auquel cas il faudra le changer.

A+
Nico

Alors, pour ceux que ca intéresserait, le code couleur des beebop anthracite est le suivant:
205272

A +