bon courage pour le rétablissement. J'ai moi-même subit une opération à ma lombaire L3 qui avait été fracassé...
Au final même si on s'en sort, les problèmes matériels affectent quand même beaucoup le moral. Donc bon courage, j'espère que ça se terminera bien pour toi.

jamais constaté ça les gars
Vous freinez trop !

Premier retour des mica. Alors j'ai utilisé sur plaquettes av d'origine des plaques mica pour préserver les étriers. Après une demi journée piste a ledenon, voici les résultats: Positif: Cache poussière, pistons et étrier intacts ! Aucun transfert de chaleur trop important. Vraiment au top. Liquide...

en fait c'était simplement ma vis de masse sur la boite qui était mal resserré suite au changement de l'embrayage. Voilà une histoire qui se termine bien pour moi.

tes butées sont hs. J'ai eu le même soucis quand j'avais encore les ressorts courts H&R.

j'ai le même soucis depuis hier. Au début c'était aléatoire, le message venait puis s'effaçait au bout de quelques minutes. J'ai fait 20 kms comme ça. Puis sur le chemin retour aucun message. J'ai fait le test de la tension moteur tournant avec ou sans consommateur c'était normal. Puis en faisant le...

j'ai le même soucis depuis hier. Au début c'était aléatoire, le message venait puis s'effaçait au bout de quelques minutes. J'ai fait 20kms comme ça. Puis sur le chemin retour aucun message. J'ai fait le test de la tension moteur tournant avec ou sans consommateur c'était normal. Puis en faisant les...

Aujourd'hui, durites aviation et RBF 660. A la fin du mois, DS Uno et DS2500 :cheers: A ce propos suite à la modification du jour, ma pédale de frein est étonnamment plus souple et sa course est plus longue pour obtenir le même niveau de freinage qu'avant. Est-ce normal ? Un réglage à faire ? Sûrem...

Le Michelin Pilot Super Sport en 235/40 R18 est enfin disponible en France à un prix correct chez Pneus-online : "Michelin Pilot Super Sport 235/40 R18 95 Y - XL FSL : 143,45 € En stock Livraison offerte !* 3 à 5 jours ouvrés" http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-235-40-18.html?partnerDom...

en claire quand j ai dit de me donner des amortos d origines et que je donnerai les miens c était ironique. je vais pas échanger des amorto neuf contre des amortos d occasion que je sais pas si ils sont bon ou mort. maintenant si tu a 4 amorto neuf dans la boites y a pas de problème on fait l échan...

les b14 sont très dur et ne sont pas agréable sur route bosselée. je viens de faire 1200 kms d autoroute et j en suis vraiment pas comptant car c est tape cul. pour a hauteur de caisse elle est reglable de moins 1.5 cm a moins 3.5 cm. dommage qu on ne puisse pas régler la dureté. pour un usage pist...

Salut, Merci pour vos réponses, j'ai donc du news! Je crois que DomDom a bien raison. J'ai été voir un petit garage qui était encore agrée renault il y a peu. Et pour lui ça ressemble bien à une butée. Même avis pour un ami. Depuis la RS fait dodo au garage.. FRN, mon véhicule n'est plus sous garan...

Bienvenue par ici Bruno !
Je ne savais pas que tu roulais en M3RS !

J'ai déjà remis 60,2 L, mais franchement, pas fier de cet exploit. Quand à 150, sur l'autoroute, elle commence à faire des ratés, et que tu termine les 10 derniers km en la secouant à 100 sur la bande d'arrêt d'urgence, je vous laisse imaginer le scénario avec femme et enfants. Fait le plein, et re...

M3rs54 a écrit:des news ? j'ai le même bruit !!

toujours ce bruit de merde pas d'évolution particulière.

mon max moi 58 litres ! à mon avis je n'étais pas loin de la panne sèche !
la réserve a sonné puis j'ai eu les "---" ensuite j'ai dû faire 35kms avant de trouver une station !

ah oui, je voudrais bien en savoir plus aussi.

karl2-7 a écrit:Faut il griffer légèrement au papier ponce la surface de contact du disque lors du montage?

oui ce sera toujours mieux.

Pour info : Sur certaines plaquettes typée racing souvent les préconisations ressemblent à ça (je n'ai pas les chiffres précis en tête) mais genre étape 1: cinq à 6 freinages à puissance moyenne pour descendre de 100 à 60 kmh, rouler 400 à 500 m entre chaque. Ensuite directement derrière freinage m...

Rien de particuliers, - freinages court dans un premier temps - éviter au maximum les freinages fort ET longs (sauf en cas d'urgence, vaut mieux cramer des disques qu'un accident) - bien refroidir (en roulant sans freiner) les disques en cas d'arsouilles. Rien d'extraordinaire pour roder des disques...