si c'est le kit d'admission ça m'intéresse :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Lequel? Car moi j ai reçu le mien jeudi et monter hier.... :mrgreen: C'est celui-ci? http://www.dijonautoracing.fr/boutique/renault/megane-2/r26-rs-20i-turbo-230cv/moteur/k-tec-racing-ktr/1715-kit-admission-k-tec-megane-2-rs.h...
De mémoire il me semble que les internes ne tiennent pas au delà de 290 cv , il me semble avoir vu cela dans une discussion sur le forum. Après je pense que au delà du stage 2 il vaut mieux changer les internes pour être sûr de la fiabilité de la préparation
J'ai un intermédiaire tube K-Tec (catback complet) et tu gagnes surtout en sonorité, tu perds effectivement le sifflement d'origine et surtout tu gagnes beaucoup de retours de gazs en déccélérations (pétarades) étant donné que la détente de l'intermédiaire n'est plus là.. Côté perfs, cela ne modifie...
2 bars Ca me paraît énorme même en overboost.. Je pense que ça doit souffler à 1,4 bars en stable voir 1,6 bars en overboost pas plus.. Tu as cette valeur via un mano ou via l'OBD?
Merci:-) Du coup j'ai transféré ma présentation dans le sujet présentation de nos megane rs, ça sera plus clair. Non je ne penses pas l'avoir acheté à quelqu'un du forum, en tout cas merci c'est vrai je la trouve magnifique. Et je suis d'accord pour le béquet de la R :-)
Bonjour à tous, Je m'appelle Frédéric, j'ai 28 ans et j'habite à Toulouse (où on dit "putin con" à chaque fin de phrase, mais ici je ferais un effort de français :lol: ) Je viens de faire l'acquisition d'une superbe M2RS F1 team que j'ai présenté dans la section présentation des voitures p...