Forum Megane RS

bonjour , moi c'est jean baptiste 24 ans actuellement je roule en nissan 100nx 2L gti
j'habite dans l'oise et je travail sur reims en ce moment .

je viens de trouvé une chouette megane RS je vais la voir samedi

c'est une phase 1 de 2004 pack luxe 3 portes avec pas trop de bornes pour un prix correct je trouve

j'ai longuement hesiter entre bmw 330i , audi s3 , ford focus st ,
mais finalement rapport prix qualiter plaisir la MRS est devant apperement

je voulais savoir les choses qui son a regardé sur ce modele ?

j'ai lu pour les silent bloc moteur , comment savoir , le moteur et l habitacle tremble ?

pour ce qui est des rappelle les modele 2004 elles ont toutes étés rappellé pour les flexibles de freins ?

mise a par ca je voudrais savoir si il est encor possible de vidanger soit meme la voiture ? y'a til des astuce pour remetre a zero l'electronique , astuce comodo ou acheté un cable ou autre ..
pour ce qui est de l huile j'ai vu de la 5w40 , je tourne déja a la motul actuellemen sur mon vieux gti , mais je pense plutot metre de 5w50 pour quelle tienne mieux la chaleur ou de la 10w50 full synthese evidement qu'es ce que vous en pensé ? ( merci de me donné la contenance aproximative en huile avec le filtre merci )

autre question les MRS en bonne santé ca consome de l'huile ou pas ?
car on entend de tout les nouvelle caisse elle consome toute de l'huile blablabla alors que mon vieux gti avec 205 xxxx km consome pas une goute d huile entre deux vidange tout les ans ...

quelles autre point regardé lors de la visite specifique au MRS ?
je voudras enlever le cache plastique moteur , pour verifié les suintement eventuelle ou fuite , de quelle outils il faut que je me munisse ???

bon bhen voila et j'esper a bientot en MRS

et merci d'avance pour les futures réponses a toute les question que j'ai posées

Trop de questions pour moi Tu trouveras tout cela en fouillant

Bienvenue

Grognon

je cherche je cherche je trouve toujours pas la contenance en huile ...
par contre niveau prix piece ca l'air plutot raisonable par rapport au diesel a par les pneus

merci pour l'acceuil en tous cas

Salut et bienvenue

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salut soir le bienvenu

pas plus de soucis sur MRS que sur une autre voiture électronique.....

support moteur .......ca vibre au ralenti dans l'habitacle et la pédale d'accélérateur...tu monte un peu le régime et plsu rien.....

remise à zéro sur phase 1 se fait par le petit bouton au milieu du tableau de bord
sur phase 2 par le commodo

pour l'huile renault préconise fortement de la 5w40 après tu peux mettre autre chose mais rien ne garantie que ton moteur va aimer à long terme et tu va peut eter consommer de l'huile et du carburant

contenance carter 5.8l avec changement du filtre à huile

en ce qui concerne le rappel des flexibles normalement elles y sont toutes passée masi bon c'est comme partout il y en a qui passent à travers les mailles du filet......

Tu trouveras çi-dessous quelques infos pratiques conçernant le forum:

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yuscht a écrit:salut soir le bienvenu

pas plus de soucis sur MRS que sur une autre voiture électronique.....

support moteur .......ca vibre au ralenti dans l'habitacle et la pédale d'accélérateur...tu monte un peu le régime et plsu rien.....

remise à zéro sur phase 1 se fait par le petit bouton au milieu du tableau de bord
sur phase 2 par le commodo

pour l'huile renault préconise fortement de la 5w40 après tu peux mettre autre chose mais rien ne garantie que ton moteur va aimer à long terme et tu va peut eter consommer de l'huile et du carburant

contenance carter 5.8l avec changement du filtre à huile

super merci pour toutes tes réponses , bhen pour l'huile j'ai trouvé sur aucun topic la contenance , c'est super si je peu remetre a zero le compteur de maintenance pour l huile sans aller chez renault

pour ce qui est de l huile non je compte pas trop m'en tenir au recomendation renault car pour moi une voiture turbo il lui faut de l'huile legerment plus visqueuse qui tien la temperature je tien pas a grillé des turbo a la chaine j'opterai sans doute pour de la 5w50 motul

idem pour l'entretien pour moi c'est tout les ans ou 10 000km et encor c'est baucoup pour une turbo essence ainsi que tout les filtres bref je compte pas fair l'entretien douteux a la sauce renault je prefer claquer 100 euros tout les ans pour les filtre et vidanges , et tout les deux ans liquide refroidissement et liquide freins .

par contre les autre recomandation frein et huile de boite entre je m'y tiendrais sérieusement

que de casser des moteur ca m'ennuirai fortement pour des economie de bout de chandelle a fait la vidange tout les 2 ans ou 20 000 soi disant par ce que c'est de la long life , habitué au monde des japonaise et des recomendation nissan a fair la vidange tout les 5000 km sur des vielle 200sx des 90' bien sur ca evoluer depuis mais pour moi ca reste de l huile long life ou pas en 20 000 km jte raconte pas comment l huile doit cramé dans le turbo

pour moi c'est une caisse super donc j'en prendrais soins comme de la prunelle de mes yeux

si vous avez d'autre suggestion pour les point de repaire a verifier pour l'achat mis a part les silents bloc et les truc classic mayonaise suintement ... je suis preneur

d'ailleur comment qu'on fair pour demonter le cache moteur plastique de quelle outils faut t'il que je me munisse ?

merci a tous pour votre aceuille chaleureux

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Pour l'huile, ma MRS phase 2 n'en bouffe pas une goutte, un régal
Par contre, je vois pas l'intérêt de mettre de la 5W50: avoir une bonne viscosité à froid est préférable sur un moteur turbo, mais à chaud pas certain que le 50 soit nécessaire (en plus t'habites pas dans un endroit chaud )

Grognon

Grognon a écrit:Pour l'huile, ma MRS phase 2 n'en bouffe pas une goutte, un régal
Par contre, je vois pas l'intérêt de mettre de la 5W50: avoir une bonne viscosité à froid est préférable sur un moteur turbo, mais à chaud pas certain que le 50 soit nécessaire (en plus t'habites pas dans un endroit chaud )

Grognon

bhen le premier indice c'est l indice de viscositer a froid donc je garderai le meme histoire et pour le deuxieme je pense que ca peut pas lui fair de mal ca evite d'ateindre le point eclair de l huile et donc qu'il y'es coquefaction dans le turbo surtout c'est pas glop ...

en plus c'est ce qu'il conseil sur un topic entretien pour les mec qui arsouille souvent , donc ca peut pas etre mauvais pour moi c'est une sécurité meme si c'est rare que j'arsouille

merci pour l'info niveau consomation huile

question subsidiaire la ventilation pour le radiateur d'eau s'enclanche t'il rapidement une fois la voiture chaude ? ou faut etre coincé dans les bouchon 30min ou ataquer comme un goret ?

ca me servira asavoir si la voiture que je vais voire a l'air en bonne santé

il faut quoi comme outils pour demonté le cache plastique moteur ( je precise quec'est pour une phase 1 225chvx )

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Salut JB, je sors de chez le coiffeur, Marco, il m'a parlé d'un jeune client à lui qui vient d'acheter une MRS, ça serait pas toi par hasard ?

La MRS que tu vas voir, j'espère qu'elle est Gris Technique ou bien Orange Sanguine au moins ?

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