Inscription en réaction à un post de ce forum
Publié: Mer Fév 29, 2012 1:46 pmJe me suis inscrit hier soir sur ce forum uniquement pour réagir à des messages que j'ai lu concernant les supports moteur de la M3RS qui ont depuis, le temps que mon compte soit activé, été en grande partie supprimés.
En attendant l'activation de mon compte, j'avais préparé une réponse que je vous livre en guise de copier/coller et qui fera donc office de présentation, tout en constituant très probablement mon seul message sur ce forum, d'autant plus que pour une fois que je prenais le temps de m'inscrire pour écrire quelques mots en réaction à d'autres messages, ceux-ci sont supprimés, même si je comprends cet acte de modération.
"Bonjour à tous,
Considérez mon attitude comme de l'égoïsme ou de la fainéantise, mais cela fait plusieurs années que je suis sur ce forum en anonyme, sans donc y participer, faute de temps et d'envie.
Mais la lecture des messages ci-dessus a suscité chez moi quelques agacements.
Certains croient manifestement qu'un problème ne peut exister s'ils ne l'ont pas rencontré eux-mêmes, qu'ils n'en ont pas entendu parler ou, pis, qu'ils ne l'ont pas lu à profusion sur un forum.
De manière quel que peu inversée, ce n'est pas parce que l'on rencontre un problème sur son véhicule que tous les véhicules du même modèle en sont affectés.
On peut difficilement tirer une généralité de son expérience ou de ses croyances personnelles.
J'ai possédé pendant plus de six ans une Clio II RS3 CS. Celle-ci n'a vu le garage que pour les révisions, comprenez que je n'ai jamais eu le moindre soucis avec elle.
Puis l'envie de changer se faisant pressante, mais aussi la crainte de finir par avoir des problèmes du fait de l'âge avançant de la belle, j'ai acheté la Mégane III RS Luxe avec châssis cup, en me disant que je repartais tranquille pour plusieurs années avec une R.S. neuve.
Bien entendu, j'ai généralisé mon expérience avec ma Clio et pensé que ma nouvelle R.S. flambante neuve ne verrait pas plus le garage que ma précédente R.S.
Perdu !
Je passerai sur les divers problèmes que j'ai eu avec depuis mars 2010, notamment sur celui touchant la distribution que vous connaissez tous, pour en venir à la raison qui m'a poussé à m'inscrire sur ce forum : la "casse" de deux supports moteurs.
Ma voiture est "full stock", je ne fais pas de circuit avec et, même si je me fais plaisir, je ne conduis pas comme un bourrin.
Pourtant, un matin d'octobre 2011, en la démarrant, quelle ne fut pas ma surprise de me retrouver à bord d'un tracteur où tout l'avant du véhicule tremblait comme pas possible ! Serais-je mal réveillé et me serais-je trompé de voiture ? Malheureusement, non.
Verdict du garage : deux supports moteurs ayant rendu l'âme après moins de 12 000 km parcourus...
Temps d'immobilisation : un mois. Raison avancée par mon garage (en d'autres termes, j'ignore si c'est vrai) : R.S.T. s'est rendu compte d'un défaut - de conception ou autre - et fait livrer un nouveau modèle - ou quelque chose dans ce genre.
Bref, j'ignore si je suis tombé sur un mauvais lot de supports moteur ou s'ils ont tous un défaut. En revanche, ce dont je suis à peu près sûr, c'est qu'une minorité de possesseurs de M3RS fréquente les forums et que parmi cette minorité un certain nombre, mais un nombre certain, ne poste pas de messages (qui a dit une majorité ?!), même pour manifester leurs problèmes.
En vingt mois, elle a passé deux mois au garage Renault, soit un taux de disponibilité de 90 %, ce qui est très bien, voire excellent, pour un avion de combat, mais très mauvais pour une voiture...
Rebref, ce que je sais aussi, c'est qu'elle va encore devoir aller au garage car mes pneus se dégonflent à vitesse grand V. Ceux-ci sont pourtant gonflés à l'azote et, de mon expérience, je sais que que des pneus gonflés à l'azote ne se dégonflent que très peu au fil du temps. Je n'ai pourtant pas reçu le fameux rappel évoqué sur ce forum... En août dernier, j'avais pourtant bien reçu le rappel du "ruban de serrage"...
Sur ce, je souhaite à chacun d'entre vous plein de satisfaction avec son bolide, quel qu'il soit."
En attendant l'activation de mon compte, j'avais préparé une réponse que je vous livre en guise de copier/coller et qui fera donc office de présentation, tout en constituant très probablement mon seul message sur ce forum, d'autant plus que pour une fois que je prenais le temps de m'inscrire pour écrire quelques mots en réaction à d'autres messages, ceux-ci sont supprimés, même si je comprends cet acte de modération.
"Bonjour à tous,
Considérez mon attitude comme de l'égoïsme ou de la fainéantise, mais cela fait plusieurs années que je suis sur ce forum en anonyme, sans donc y participer, faute de temps et d'envie.
Mais la lecture des messages ci-dessus a suscité chez moi quelques agacements.
Certains croient manifestement qu'un problème ne peut exister s'ils ne l'ont pas rencontré eux-mêmes, qu'ils n'en ont pas entendu parler ou, pis, qu'ils ne l'ont pas lu à profusion sur un forum.
De manière quel que peu inversée, ce n'est pas parce que l'on rencontre un problème sur son véhicule que tous les véhicules du même modèle en sont affectés.
On peut difficilement tirer une généralité de son expérience ou de ses croyances personnelles.
J'ai possédé pendant plus de six ans une Clio II RS3 CS. Celle-ci n'a vu le garage que pour les révisions, comprenez que je n'ai jamais eu le moindre soucis avec elle.
Puis l'envie de changer se faisant pressante, mais aussi la crainte de finir par avoir des problèmes du fait de l'âge avançant de la belle, j'ai acheté la Mégane III RS Luxe avec châssis cup, en me disant que je repartais tranquille pour plusieurs années avec une R.S. neuve.
Bien entendu, j'ai généralisé mon expérience avec ma Clio et pensé que ma nouvelle R.S. flambante neuve ne verrait pas plus le garage que ma précédente R.S.
Perdu !
Je passerai sur les divers problèmes que j'ai eu avec depuis mars 2010, notamment sur celui touchant la distribution que vous connaissez tous, pour en venir à la raison qui m'a poussé à m'inscrire sur ce forum : la "casse" de deux supports moteurs.
Ma voiture est "full stock", je ne fais pas de circuit avec et, même si je me fais plaisir, je ne conduis pas comme un bourrin.
Pourtant, un matin d'octobre 2011, en la démarrant, quelle ne fut pas ma surprise de me retrouver à bord d'un tracteur où tout l'avant du véhicule tremblait comme pas possible ! Serais-je mal réveillé et me serais-je trompé de voiture ? Malheureusement, non.
Verdict du garage : deux supports moteurs ayant rendu l'âme après moins de 12 000 km parcourus...
Temps d'immobilisation : un mois. Raison avancée par mon garage (en d'autres termes, j'ignore si c'est vrai) : R.S.T. s'est rendu compte d'un défaut - de conception ou autre - et fait livrer un nouveau modèle - ou quelque chose dans ce genre.
Bref, j'ignore si je suis tombé sur un mauvais lot de supports moteur ou s'ils ont tous un défaut. En revanche, ce dont je suis à peu près sûr, c'est qu'une minorité de possesseurs de M3RS fréquente les forums et que parmi cette minorité un certain nombre, mais un nombre certain, ne poste pas de messages (qui a dit une majorité ?!), même pour manifester leurs problèmes.
En vingt mois, elle a passé deux mois au garage Renault, soit un taux de disponibilité de 90 %, ce qui est très bien, voire excellent, pour un avion de combat, mais très mauvais pour une voiture...
Rebref, ce que je sais aussi, c'est qu'elle va encore devoir aller au garage car mes pneus se dégonflent à vitesse grand V. Ceux-ci sont pourtant gonflés à l'azote et, de mon expérience, je sais que que des pneus gonflés à l'azote ne se dégonflent que très peu au fil du temps. Je n'ai pourtant pas reçu le fameux rappel évoqué sur ce forum... En août dernier, j'avais pourtant bien reçu le rappel du "ruban de serrage"...
Sur ce, je souhaite à chacun d'entre vous plein de satisfaction avec son bolide, quel qu'il soit."
