Forum Megane RS

Bonjour à tous, je m'appelle Hugues, j'ai 22 ans (et toutes mes dents, heureusement). Passionné d'automobile à tendance sportive, mes maigres moyens m'ont jusqu'ici empêchés de rouler dans de belles voitures (l'alternance ça paye peu). J'ai désormais envie de changer de voiture, pour plus de confort, car ma copine refuse de monter dans mes "épaves" comme elle dit. Je compte donc vendre ma saxo VTS 16V pour acquérir une Mégane 2 RS, si possible une R26 (elles ont l'autobloquant de série, c'est bien cela ?), une une autre sportive de la même catégorie, à savoir que je suis intéressé par les subaru impreza GT Turbo, les ford focus ST225 (un peu trop cher pour moi à vrai dire), et les mondéo ST220 (moins sportif c'est vrai).

Je compte si possible sur un échange afin de minimiser les pertes de chacun et trouver un bon compromis. C'est en partie ce pourquoi je me suis inscrit sur ce forum, même si quoi qu'il arrive je suis assez friand des forum car ce sont des mines d'information, et de supers lieux de rencontre

Voila pour moi. Au tour de ma petite titine qui va me manquer:

-175 000 km
-1,6 L 16V 125 ch
-BAR sup OMP
-BAR inf OMP (neuve, juste montée)
-suspensions viarouge tarage sport retaré + ferme aux 4 coins
-ressorts eibach sporline -30
-décranté -35 à l'arrière pour une assiette plate
-vidage partiel, il reste la moquette et le siège passager
-admission dynamique avec récupérateur d'huile soudé (aucune fuite dans le compartiment moteur, ça évite de tout dégueulasser), filtre green entretenu tous les 7000 km.
-étriers 266x20.4 bosch + disques rainurés PowerDisc ATE + plaquettes TRW
-durites avia BF goodrish Performance
-Harnais 3 points Ektor


Je viens de monter des Kosei K1 Racing TS (4,7 kg par jante en 15") chaussés de conti sportcontact 2, que je revend immédiatement vu que je ne garde pas la saxo.

actuellement elle va avoir la boite de tombée car elle siffle, je vais donc lui offrir une petite réfection aux petits oignons !

Voila, bonne route à tous :)

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- Présentation de ta voiture



Si tu rencontres des soucis sur ta Mégane 2 RS lis ce sujet avant de poster un nouveau message :

- Problèmes connus et résolus / A lire avant de poster




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- Quel est ton prénom?

- De quelle région viens-tu?

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Pour finir, sache qu'il existe via ce forum, le Club Megane R.S. France, club à ampleur nationale :

- Retrouve ici les infos générales du club

A noter, qu'il existe une section privée sur le forum, réservée aux membres adhérents au club.

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Bonjour à toi Hugues

J'avais aussi une vts gris métal préparée à 152cv

Bienvenue, une VTS super auto ça ( Citroen )

cocoman a écrit:J'avais aussi une vts gris métal préparée à 152cv

Ca devait envoyé du lourd

Bienvenu, c'est clair que la vts c'est une bonne auto!!!

betameche76 a écrit:Bienvenue, une VTS super auto ça ( Citroen )

cocoman a écrit:J'avais aussi une vts gris métal préparée à 152cv

Ca devait envoyé du lourd

Oui sava arbre à came mini GrA reprog ligne GrA admi dynamique + collecteur 4/2/1 et bien sur vidée à mort

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Merci à tous !!! Oui la saxo c'est une bonne auto, quand la boite ne siffle pas, ou que le train arrière n'a pas de jeu. Celle la a eu les 2... Mais j'ai tout changé :p

Elle a eu un petit accident peu après ma présentation sur le forum, due à une fuite d'huile de ma boite de vitesse, un joint spy neuf fuyait... Donc en tartinant, mes roues arrières se sont vues bien graissés, et le tête à queue qui a suivi a été trop vif pour que j'ai les capacités de ramener l'auto, je ne suis malheureusement pas Loeb... Donc une jante neuve (40 km pour moi c'est neuf) perd la moitié de l'au présent dessus. Pas grave, me direz vous, je les touche 100 euros pièce... Sauf qu'elles n'existent plus ces jantes... Donc MTR Motorsport me la la refait, ajout de matière par soudure, faut voir combien ça va me coûter mais je suis persuadé que le coût de réparation total (ajout de matière chez mtr puis passage au tour chez métallerie lillette puis passage en peinture chez un pote carrossier) de la jante va me couter ce que j'ai mis pour acheter les 4


Enfin, du coup je revend les Continental sport contact 2 pour passer à du pneu sport, je sais pas ce qui m'a pris d'acheter ces pneus, sans doute un moment de lucidité, mais je veux pas être lucide quand je conduis ma saxo Donc semi slick je pense, reste à en trouver à ma convenance, les 595 RSR de federal sont plutôt bon rapport qualité prix, les R888 sont plus chers mais pour de la route, je vois pas l’intérêt.

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Comme beaucoup d'amateur de sportive j'ai eu une saxo vtr 90 puis vts 100 et vts 120

Une classic 120 : vidé / ligne / admi / amortos / frein etc ... une auto kiffante

206mazout a écrit:actuellement elle va avoir la boite de tombée car elle siffle, je vais donc lui offrir une petite réfection aux petits oignons !

Voila, bonne route à tous :)

WELCOME j'ai une question, ca veut dire quoi ca? Moi sur ma 206 une fois bien chaude et apres avoir astique un peu elle siffle aussi, je précise la distrib à ete faite (donc C accessoire aussi). Me dis pas que ca vient de la boite, en plus j'ai de plus en plus de mal a passer les premier rapport ca bloque..(en MP, pour ne pas pourrir le post)

ça me dérange pas de pourrir le post, vu le peu que je l'alimente

Oui boite qui siffle, souvent ça augmente avec le régime, et ça change de note selon le rapport. Tentes avant tout de remplacer la butée d'embrayage (quitte à tomber la boite, change l'embrayage) ; si ça fait rien, t'es bon pour ouvrir ça se fait tout seul, j'ai aucune notion de mécanique, peu d'outils, et j'avais personne pour m'aider. Faut surtout prendre son temps et entreposer chaque pièce à un endroit précis, et SURTOUT faire gaffe avec les synchros, si les ressorts et billes se barrent t'es foutu Mais t'attzches la synchro entière avec une ficelle et c'est marre

Sinon, j'ai de nouveau en tête une Mégane 2 Rs (celle d'un membre d'ici me tente). Une R26R serait la perfection, mais un crédit c'est la malédiction. Une R26 serait du caviar, mais le caviar c'est encore trop cher. Une R25 j'aime beaucoup, notamment les sièges (j'ai mauvais gout, et alors ?! ), le chassis plus ferme et l'esp 100% déconnectable. Mais c'est encore trop cher pour moi si je veux une modèle propre et qui n'ait pas trop de kilomètres. Donc tant pis, ph1, avec sa direction moyenne, sont chassis qui risque de me laisser un poil sur ma faim, et pas de sièges baquets.

Un point reste en suspens. La consommation. J'ai 2 amis qui ont chacun une M2RS, une en ph1 l'autre en ph2, et ils hurlent au scandale en m'assurant une consommation de 13/14 l/ 100 km en roulant pépère c'est la conso qu'une sub gt turbo ça ! hors quand je jette un coup d'oeil sur spirtmonitor, je vois des conso plus basses que ce que je pensais, de l'ordre de 10l/100km. Qui croire ?! Mes potes calculent rarement leur conso, ils ont due me dire ça au jugé car ça les change de la leon tdi Enfin quoi qu'il en soit, si il existe un topic sur la conso, je suis tout ouïe. Non pas que je soit trop regardant, mais ma copine, oui

Bienvenu

Envie de MRS?? t'es pas passé sur une GT turbo?