Forum Megane RS

Bonjour, une petite présentation avant de commencer.
J'ai 43 ans amoureux de voitures sportives et notamment de véhicules ayant un certain âge. J'en possède d'ailleurs deux.

Suite au vol de ma golf gti en 2013, je roule depuis en 308 essence car ma femme ne souhaitait pas reprendre de risque en rachetant une voiture sportive. Je la comprends

Mais bon, je m'ennuie avec ma 308, je vais donc m'en séparer et je compte bien la remplacer par une RS. J'en ai repéré trois chez des pros que j'irai voir à mon retour de congés et normalement j'espère en trouvé une qui me convienne. Mon budget est de 22 à 24K€. Par contre il y a en une qui a les suspensions cup et j'aurai aimé savoir si l'inconfort n'était pas trop important par rapport à une suspension sport, je fait quand même 90 bornes par jour et même si c'est les 3/4 sur autoroute il m'arrive d'emprunter des routes pas très lisses

Je suis ici pour échanger et bénéficier de vos connaissances sur cette voiture qui me fait de l'oeil depuis l'achat de ma golf

Pour info, ma femme c'est remise du vol puisqu'elle possède une clio 4 RS depuis 18 mois

Bienvenue,

J'ai un chassis Cup et je trouve que ça va, mais tout le monde n'a pas la même sensibilité...
Le 1er propriétaire avait été contraint de la revendre au bout de 3 mois du fait que son dos ne supportait pas la raideur.
Le mieux serait que tu en essayes 1

Salut.

Concernant le confort du châssis cup, la réponse ne va pas te plaire, mais elle rejoint l'avis précédent.
Il faut essayer, il n'y a guère d'autres moyens.
Ensuite, suivant l'équipement de l'auto, le confort, plutôt l'amortissement, peut changer.

Le châssis
cup -> plus raide (35% en théorie), donc plus dur. Mais, différentiel, tenue de route un poil au dessus, on fait plus corps avec l'auto.
pas cup -> pas de différentiel, donc il faudra plus souvent doser l'accélérateur. Voiture plus "souple", mais on ne passe pas d'une barquette à une C5.

Les Sièges
confort (+ cuir) = chauffant, réglage électrique à mémoire (3 positions chauffeurs), tenue suffisante en conduite appuyée (cela dépend aussi de la corpulence).
Recaro -> look plus sport, on fait plus corps avec l'auto, et, malgré leur faible épaisseur, offrent un confort insoupçonné. Incompatible avec l'option bose.

Les jantes
19" -> pneus taille basse, rien à dire, c'est raide.
18" -> existe en 2 tailles, suivant le châssis. Le châssis sport, est en 225/40 X18, comparé au cup (235/40 X18).
Je dirais simplement que c'est mieux en 18". Ensuite, il faut aussi penser à la pression. Certains mettent 2,8bar, alors que je suis à 2,1.
La différence se fait ressentir aussi sur ce point.

Amortisseurs.
Cup ou pas, ce sont les mêmes (amortisseurs, pas ressorts).
Mais, si tu peux avoir les ohlins, d'après les retours, c'est ce qui colle le mieux à la route, et le plus confortable.

Voici une petite synthèse.
D'autres apporteront leurs avis aussi, et modifieront mes erreurs.
Mais je crois être proche de la vérité.
Ce qui doit aussi te guider dans ton choix, c'est ce que tu compte en faire.
Si piste, souvent, alors le cup devient incontournable.
Si pas de piste, laisse toi guider par ton ressenti pendant l'essai.

Merci pour l'info j'essaierai mais celle que j'ai repéré en Cup est à 2 heures de chez moi. J'aimerai ne pas faire le déplacement pour rien.

Bienvenue
La différence de confort se joue essentiellement avec les sièges, puis le châssis.
Le juste milieu se situe avec une phase 2 qui aurait l'option sièges confort. (cuir, chauffants, électrique pour le conducteur), malheureusement une configuration peu courante.
A lire tes propos, une cup avec sièges recaro risque de te décevoir.
Ceci dit, une avec châssis sport pourrait très bien te suffire, et assurément ne pas te fâcher avec madame sur la durée.
Que ce soit pour l'une ou l'autre tu peux en trouver à un budget inférieur à ce que tu comptes mettre.

Bienvenue.
Perso je suis en chassis sport avec sellerie cuir. Je trouve le châssis déjà excellent et y a vraiment de quoi se faire plaisir. Par contre je ne fais pas de circuit et c'est ce qui a guidé mon choix. Même en chassis sport sur route dégradée ca secoue déjà un peu . Le mieux est d'essayer comme dit précédemment et cela dependra de ce que tu comptes faire avec ton bolide. Mais quelque soit ton choix tu te feras plaisir . Bonnes recherches.

Bienvenue sur le forum

Merci beaucoup pour vos divers avis, c'est très constructif

À mon retour j'irai essayer une CUP et je me ferai un avis. Mon cœur pencherait peut être pour une CUP pour son DGL mais compte tenu que je roule pas mal je veux être certain de supporter ce châssis sur le long terme.

Merci

La mienne est en châssis sport, jante 18, sièges confort cuir.
Le confort est pas mal.
Il m'est arrivé de jouer avec des châssis cup.
La mienne est partie en travers alors qu'ils passaient propre.
Certes, je pense qu'on était aux limites, et sans sang froid, ben ma voiture .......

Depuis, j'ai monté une boite avec DGL, trouvé sur la bay pour une bouchée de pain.
Les tarifs démarrent à 400, difficile de trouver plus bas, sauf avec de la chance.
Avec de l'outillage et de la patience, cela se fait bien.
Si tu doit passer par un pro, la facture monte d'un cran.

Pour gagner encore sur la tenue de route sans taper dans le capital confort, on peut monter plus large.
Passer de 225/40 X18 en 235/40 X18 est homologué, alors si on est accroc à l'accroche, c'est possible.
C'était quelques pistes pour améliorer le châssis sport, si tu trouve le cup trop dur.

Une chose est sûr.
Le DGL change le comportement de l'auto et la conduite du pilote quand on pousse la voiture vers les limites de la physique.
C'est déroutant au début, ensuite, tu te feras ton propre avis.
Moi, j'aime bien, mais il faut un temps d'adaptation.
En utilisation normale, personne ne peut faire la différence, enfin, moi pas.

Au sujet du châssis Cup,

RAS sur bonne route, tout baigne !
En revanche, sur petite/mauvaise route, la suspension te remonte bien les inégalités de la chaussée because la caisse est "raide" (les JA 19" amplifient le phénomène).
Ma femme trouvait mon ex GT220 dure et inconfortable, ben là elle en vient à la regretter après quelques dizaines de km sur les petites routes de campagne de Gascogne : effet Orangina garanti !

Mais il paraît que c'est normal, les suspensions du châssis Cup sont plus raides (+ barres anti-roulis de section et raideur supérieures).

Bonsoir' aujourd'hui on m'a proposé une RS 275 neuve avec châssis sport mais avec sièges baquets cuir. Je ne savais pas qu'il était possible d'avoir des baquets avec le châssis sport.

Va essayer, et si tu aimes le confort, fait semblant de leur faire croire que tu voulais à tout prix le châssis cup.

Ça peut servir de base de négo .....

Pour le prix je pense que l'offre est très intéressante mais dépasse le budget que je m'étais fixé notamment à cause du malus

Va faire un tour sur Renault Occasions. Y'a plein de RS 275 neuves "d'occasion 10 km" apacher (24 à 28 k€ selon le setting).
Pas de malus dans la mesure où ce sont des occasions...

Merci pour l'info

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Bonjour, L'achat vient d'être finalisé en début d'après midi et finalement ce sera une 265cv et non une 275 comme initialement prévu mais avec le pack CUP, jantes en 18 noires mat et de couleur blanc nacrée, juste superbe

Trouvée dans une concession Peugeot à côté de chez moi avec une très belle offre de reprise et un prix correct sur la megane.

J'ai essayé car j'étais un peu craintif par rapport au châssis CUP et je voulais absolument valider par un essai, et dès les premiers tours de roue j'ai été plutôt agréablement surpris, nous avons prix des routes en ville avec, trous, bosses, plaques d'égouts et ralentisseur et honnêtement rien de méchant en 18, en tout cas pas plus terrible que la clio 4 RS de ma femme qui a le châssis normal et non cup.

Donc dans dix jours à la maison

Par contre je ne sais pas si c'est la même chose sur l'ensemble des RS mais l'embrayage est hyper sensible je trouve et pas très progressif, les deux trois premiers démarrages j'ai eu du mal à m'y faire. C'était un peu brutal avec les passagers avec de l'attention et un peu d'habitude ça allait mais cela demande pas mal d'attention au début. Est ce une particularité des megane RS ?

Je pense que c'est une question d'habitude. Ça me fait cette impression quand je la reprends après avoir conduit le Captur de l'entreprise.
Je trouve aussi qu'elle est plus souple une fois chaude (je parle de la Megane bien entendu )

Salut,

Bienvenue à toi.

Félicitation pour ta future acquisition. Tu verras que tu ne regretteras pas le châssis CUP. Il est un poil plus raid que le "sport" mais pas si terrible que çà (encore une fois, chacun voit "midi à sa porte"). Comme dit plus haut, la grosse différence avec le "sport" déjà très efficace, c'est le DGL qui révolutionne les trajectoires à partir du point de corde.

Sinon, on ressent certes les imperfections de la route, mais c'est une auto à vocation sportive dont le châssis doit permettre de gros appuis en courbe, garantir une bonne motricité et maintien de cap en évitant que l'AR s'enfonce de 10cm alors que l'AV se déleste d'autant. Et c'est là que le confort ne fait plus trop bon ménage avec les impératifs de la mécanique des mobiles en mouvement.

Mais il m'est arrivé de traverser la France dans sa plus grande diagonale (Var-Finistère A/R) et nous sommes sortis de l'auto, ma femme et moi, sans aucun sentiment d'inconfort. En comparaison, notre TT Quattro est beaucoup plus raide et inconfortable que ne l'est ma Trophy (qui est pourtant plus efficace).

Je te souhaite bien du plaisir au volant de ta RS.....

Bienvenue à toi et bravo pour ton acquisition tu ne seras pas du tout déçu à l'usage bien au contraire, concernant le châssis cup en effet un peu plus dur dirons nous mais pour ma part pas de problème en particulier.