Présentation de Patrice
Publié: Jeu Mai 11, 2017 9:05 pmBonjour à tous,
Un possesseur de Mégane 3 RS de plus sur le Forum pour partager et profiter des bon conseils et astuces de passionnés.!
Donc, je suis Patrice et je roule en Mégane 3 RS 2013 ( 80% piste, 20% route ) chassis cup, récaro tissus.
Ma Mégane est un peu modifiée en vue d'optimiser sa tenue de route et surtout de tenter de limiter le sous-virage chronique sur une traction AV :
Bilstein B14, barre anti-rapprochement AV, cales de carrossage 30' à l'AR, disques PFC sur bol, plaquettes PFC, coupelles AST ( en recherche des valeurs idéales et ce n'est pas simple...).
A l'avant : pneus slicks ( quand j'en trouve en occasion ) sinon Toyo 888 ou 888R ( bien mais trop chers et usure beaucoup trop rapide soit 300km au max sur le train AV ), ou Nangkang NS2R ( en 235 ) aussi performants que les Toyo mais moins chers, flancs plus rigides et usure moindre.
A l'arriere : n'importe quel pneu fait l'affaire ( avec ma config chassis ) ce qui me permet de finir complètement les gommes qui deviennent ingérables sur l'AV, et accessoirement de limiter le budget pneus...
A part cela, le moteur est en ST1, l'arrière est vidé, la ligne est d'origine mais un tube remplace l'absorbeur intermédiaire ( plus fun pour les pocs...).
Voilà, je crois que j'ai fait le tour.
Au plaisir de vous rencontrer le 14 mai à Magny Cours avec vos joujous!
Patrice
Un possesseur de Mégane 3 RS de plus sur le Forum pour partager et profiter des bon conseils et astuces de passionnés.!
Donc, je suis Patrice et je roule en Mégane 3 RS 2013 ( 80% piste, 20% route ) chassis cup, récaro tissus.
Ma Mégane est un peu modifiée en vue d'optimiser sa tenue de route et surtout de tenter de limiter le sous-virage chronique sur une traction AV :
Bilstein B14, barre anti-rapprochement AV, cales de carrossage 30' à l'AR, disques PFC sur bol, plaquettes PFC, coupelles AST ( en recherche des valeurs idéales et ce n'est pas simple...).
A l'avant : pneus slicks ( quand j'en trouve en occasion ) sinon Toyo 888 ou 888R ( bien mais trop chers et usure beaucoup trop rapide soit 300km au max sur le train AV ), ou Nangkang NS2R ( en 235 ) aussi performants que les Toyo mais moins chers, flancs plus rigides et usure moindre.
A l'arriere : n'importe quel pneu fait l'affaire ( avec ma config chassis ) ce qui me permet de finir complètement les gommes qui deviennent ingérables sur l'AV, et accessoirement de limiter le budget pneus...
A part cela, le moteur est en ST1, l'arrière est vidé, la ligne est d'origine mais un tube remplace l'absorbeur intermédiaire ( plus fun pour les pocs...).
Voilà, je crois que j'ai fait le tour.
Au plaisir de vous rencontrer le 14 mai à Magny Cours avec vos joujous!
Patrice
!!!
et à ta Megane RS 
, un train avant diablement efficace avec les slicks, les B14 ça va pas mal du tout, c'est bien rivé au sol, et quand il y a besoin l'arrière est très très joueur 