), je vais bientôt passer à la IV RS, le waf étant forcément 5 portes...Le forum m'a beaucoup aidé pour dépanner le F4R et en cela je vous remercie pour le partage des connaissances : en étant un peu bricoleur, on arrive presque a être plus compétent que certains garagistes
Le moteur est moins puissant mais certains composants/disposition sont identique en apparence, ce qui aide bien pour les réparations (sonde de pression de sural, thermometre d'eau, entretiens divers, retour d'ex sur certaines marques de pièce, etc.).
Il a été passé à l'éthanol avec un kit eflexfuel, je ne sais pas si c'est le meilleur, mais en tout cas, c'était le seul à avoir une sonde pour calculer le % d'éthanol (parait que c'est variable selon les appros...).
Par contre, le train avant de la GT est carrément raté par rapport à une RS, les amortisseurs ne sont pas du tout progressif et donc sur petites aspérités, il a tendance à rebondir et à perdre de l'adhérence, sauf à plus de 90...
Je la refilerai au gamin, en attendant, j'ai hâte de recevoir la 4 (noire).
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