Forum Megane RS

Les versions Gordini seront les versions extrêmes des sportives de la gamme et devraient prendre la place des actuelles versions F1 Team ou « R » qui sont les versions sportives et dépouillées des Clio ou Mégane RS.

La Mégane 3 RS Gordini prendra surement la place d’une Mégane RS R tout en adoptant le fameux moteur TCe dont nous avions découvert il y a quelques mois le cache frappée du sigle TCe 275….il est fort probable qu’en fin 2010 ou début 2011 nous verrons apparaitre une Mégane Gordini forte de 275 chevaux, juste de quoi aller mettre la pâtée aux Golf R, Focus RS et quelques autres autos virulentes.


A voir maintenant...

Ce qui me paraît bizarre c'est que Renault a placé Gordini dans le segment Sport-Chic...

Il serait un peu "stupide" de changer ce positionnement... Renault vend la Twingo Gordini et la Clio Gordini justement sous le sport-chic... Une Megane badgée Gordini et équipée comme la R26R serait insensé, à moins que seul le moteur soit boosté et que l'intérieur soit dans la continuité des Twingo et Clio (cuir, etc.)

Tu n'a pas tord Dirk Diggler pour ce qui est de la twingo et de la clio ,après peut être que la mégane aura un autre traitement, avoir d'ici quelques mois...

Ca c'est un rêve !!

Une Megane 3 RS Gordini ça sera jamais comme une R26R

C'est quoi ce fake ?

Kique a écrit:C'est quoi ce fake ?

dommage pour le fake !
en plus on dirait un bleu dynamo sur la photo

Miss-RS a écrit:en plus on dirait un bleu dynamo sur la photo

Oui ça m'a fait pensez a cette teinte également.

Surtout que la phase 2 avec 275 ch n'est pas prévu avant 2 ans

Peut être une version red bull pour bientôt

Loïc a écrit:Peut être une version red bull pour bientôt

avec Red Bull, dopez votre moteur


Bref, pour en revenir à la M3RS Gordini, ce sera bien sur le meme principe que Twingo et Clio Gordini : du sport chic haut de gamme, à iso moteur

Tout à fait.

Je pense que d'ici 2 ans (enfin j'espère...), Renault Sport sortira une "M3RS-R"...

pour moi qui connait pas grand chose aux méganes, seulement avec les 2 bandes blanche,s est un signe de sportivité,ca fait de suite avion de chasse,sortie de virage en glisse des 4 roues,freinage en appuis,montée dans les tours,passage des vitesses a la volée et si en plus il y a marqué GORDINI,tu deviens un pilote.Héééééééé ouaip

Renault va surement se caller sur ce qu'ils avaient fait avec la M2RS, càd nous sortir une
versions ultime en fin de vie d'une phase 2.

N'empêche que ca sent bon les 300ch d'origine...

Mathieu68 a écrit:Renault va surement se caller sur ce qu'ils avaient fait avec la M2RS, càd nous sortir une
versions ultime en fin de vie d'une phase 2.

N'empêche que ca sent bon les 300ch d'origine...

Ca m'étonnerait fort... Si elle fait 280 ce sera le bout du monde à cause des normes sévères d'anti-pollution. Faut bien admettre que le F4RT est un vieux bloc à bout de potentiel, c'est probablement la dernière fois qu'on va le voir sur un modèle chez Renault...

Si on regarde la M2RS, les évolutions moteur étaient bien faibles tout au long de sa carrière... C'est surtout au niveau du chassis qu'ils ont porté leurs efforts.

ça c'est du joli déterrage 1 an 1/2

M*rde...me suis gourré de topic....

matthieu ... je te décerne la pelle en or du plus bô déterrage de topic []

binouze29 a écrit:matthieu ... je te décerne la pelle en or du plus bô déterrage de topic []

c'est vrai il a fait fort.

il y en a qui ont déjà fait mieux il me semble

+1 pour ce beau déterrage de topic.

Et bravo aux autre pour le HS.

En même temps, avec 1,5 ans d'avance, J70 n'était pas très éloigné de ça :

Aïe, aïe...

Mooort Deuuuux Riiiiiire