Mes deux voitures turbos..

par **arshavin38** » Sam Avr 30, 2011 11:36 am

C'est le becquet de la megane GT ;-)

Je verrai bien un full leds sur ta sanguine :cool:

Aurait tu des photo des manométre de plus prés :roll:

par **toniozzz** » Sam Avr 30, 2011 12:00 pm

Pour ma part je préfere celui ci à celui de la R, il se touche à combien? Il est vraiment plus discret et sobre, juste ce qu'il faut.

par **arshavin38** » Sam Avr 30, 2011 12:17 pm

Je sais pas du tout , contacte yuscht il te dira ;-)

Un membre en vender un passer un temp sur FM2 :roll:

par **SUBGT** » Sam Avr 30, 2011 8:47 pm

Beau boulot .
Montage des manos + échappement + autobloquant :thumright:

par **Rubensport** » Dim Mai 01, 2011 8:05 pm

par **Rubensport** » Jeu Mai 19, 2011 7:37 pm

Quaife

par **RiDeR-136** » Jeu Mai 19, 2011 8:26 pm

nikel l'autobloquant !

combien de temp avez vous mis ? :salut:

par **Rubensport** » Jeu Mai 19, 2011 9:30 pm

3 days..

Milltek decat

par **Rubensport** » Ven Juin 03, 2011 8:07 pm

Focus RS MK1 .. Megane Sport R Cup f2

par **Rubensport** » Dim Juin 12, 2011 4:51 pm

par **bez58** » Lun Juin 20, 2011 2:51 pm

Beau travail !!! ;-)

par **JJ_RS70** » Jeu Juin 23, 2011 5:56 pm

splendiiiiiide! beau boulot sur la sanguine!

par **teimoso** » Ven Juin 24, 2011 11:36 pm

Je pense qu'en fait c'est le becquet proposé par K-tec :

http://www.k-tecracing.com/show_product ... d=12&pic=1

Que coche guapissimo !! muy bien la fotos

par **Meg&Race** » Lun Juil 11, 2011 10:46 pm

Nice work both for the interior and the DGL ! :cool:

par **Rubensport** » Ven Juil 29, 2011 12:03 am

Merci, de nouveaux tubes pour l'acceptation du turbo plus grand,5 cm un diamètre.

par **Rubensport** » Jeu Août 04, 2011 3:15 pm

par **GTR26** » Jeu Août 04, 2011 4:04 pm

Beau travail :cool:

par **Rubensport** » Ven Août 05, 2011 1:29 am

Merci..

par **SUBGT** » Ven Août 05, 2011 5:56 am

Rubensport a écrit:

impressionnant la difference de diametre ... ça fait pas rire :shock:

par **Rubensport** » Ven Août 05, 2011 1:10 pm

Si, c'est un centimètre plus large que celle-là de série. La voiture va mieux et la réponse du turbo est plus rapide et efficace sans perdre de pression. Les tubes il va mieux parce que la pression est la même au commencement qu'à la fin, avec ceux-là de gomme de série, etc., un unfan et quelque chose perd d'une réponse et un rendement à amélioré quelque chose. Tôt le papillon de l'acceptation augmentera aussi dans 1 cm et une bonne ligne de l'acceptation restera.. C'est comme une ligne plus large et effective de fuite. Pardonnez ma langue Française si on entend un peu de malheur.

Des saluts..

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