Je ne sais pas si je vais aller jusqu'à lui tendre un piège et me moquer de lui.
Ignorer est plus prudent, au cas où je tombe sur un fou furieux
Modérateur: Modo
karl2-7 a écrit:LOL, faut vraiment être con pour ne pas s'apercevoir de la connerie...
RSR-P a écrit:Tu as bcp de gens qui ne connaissent pas grand chose à ce qu ils achètent et qui raisonnent uniquement prix , ce qui est complètement con , surtout par rapport à ton annonce.
Pour moi en config idéale il ne manque que les recaro et tu la vends à ce prix la.
Perso comme elle est la , a 18.000€ ça doit partir justement en regard de tout ce qu il y a eu de fait !
J ai acheté ma r26 a l'époque à 48.000kms mais rien n'avait été fait! Et bien crois moi que ca m'a coûté un bras et la revente au bout de 3 ans. Bcp ne pensent pas que les pièces que tu as changé sont quasi du consommable.
Baisse la de 1000€ et tu verras si tu as plus d'intéressés...
A noter que moi je n'ai jamais voulu brader ma r26 malgre la demande de certains acheteurs qui venaient la chercher illico si je la baissais et finalement je suis tombé sur un gars 6 mois plus tard qui n'a pas discuté quand il a vu l'état et l'entretien qui avait été fait dessus. Sois patient
tty13 a écrit:Petite anecdote perso.
Je mets en vente mon Range TDV8 L322 en octobre 2014 (janv 2011 - 140000 km). Très peu d'acheteurs, plein d'abruti qui m'en proposait 20 ou 25 k€ (30 demandés).
Je finis par trouver un gars, mi décembre, près de chez moi en plus, qui m'en donne 28500 avec pneus neufs et révision des 150.000 (que j'avais déjà faite avec tous les consommables neufs). L'auto était nickel sauf un micro coup sur une aile arrière et une petite bosse sur le capot (coup de poing d'un abruti écolo sans doute).
Je lui dit ok, je change les pneus, et je lui dit que je lui la livre début janvier. Puis je pars en vacances de Noël avec le Range ... et je me rends compte que c'est une connerie car l'auto est hyper nickel et marche comme une horloge !
En rentrant, je lui dis donc que le prix est trop bas et que je la garde. Et pour que j'ai l'impression de rouler dans une auto neuve, je fais réparer les deux coups sur la carrosserie (600€).
Je l'ai finalement vendue en mars 2016 avec 159.000 km : 30 k€ à un autre gars près de chez moi !
Donc dans ton cas, tu la remets aussi proche de l'origine que possible, tu fais une annonce soft, tu ajuste un poil ton prix et roule ma poule ...
Mic57 a écrit:tty13 a écrit:Petite anecdote perso.
Je mets en vente mon Range TDV8 L322 en octobre 2014 (janv 2011 - 140000 km). Très peu d'acheteurs, plein d'abruti qui m'en proposait 20 ou 25 k€ (30 demandés).
Je finis par trouver un gars, mi décembre, près de chez moi en plus, qui m'en donne 28500 avec pneus neufs et révision des 150.000 (que j'avais déjà faite avec tous les consommables neufs). L'auto était nickel sauf un micro coup sur une aile arrière et une petite bosse sur le capot (coup de poing d'un abruti écolo sans doute).
Je lui dit ok, je change les pneus, et je lui dit que je lui la livre début janvier. Puis je pars en vacances de Noël avec le Range ... et je me rends compte que c'est une connerie car l'auto est hyper nickel et marche comme une horloge !
En rentrant, je lui dis donc que le prix est trop bas et que je la garde. Et pour que j'ai l'impression de rouler dans une auto neuve, je fais réparer les deux coups sur la carrosserie (600€).
Je l'ai finalement vendue en mars 2016 avec 159.000 km : 30 k€ à un autre gars près de chez moi !
Donc dans ton cas, tu la remets aussi proche de l'origine que possible, tu fais une annonce soft, tu ajuste un poil ton prix et roule ma poule ...
La seule différence, c'est que des Range TDV8 y en avait certainement pas à la pelle, une mrs c'est différent.
Pour vendre vite il faut se démarquer du lot, une auto stock, entretien à jour, aspect nickel et ensuite un prix un poils attractif et c'est parti
Si ton prix est dans la tranche haute, ben tu patientes....et tu finis par le baisser
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