Forum Megane RS

LE MARSEILLAIS a écrit:Je la connais cette auto

Perso c'est pas tant le garage ou le plateau qui m'arrete ( quoique ) c'est surtout le prix et l'entretien ( boite etc...)

On va dire que pour les freins plaquettes ça peut aller ainsi que les pneus.

Par contre comme tu le dis la boite séquentielle ça pique plus



Puis comme souligné plus haut faut acheter la remorque puis la voiture qui va bien pour la remarquer et puis passer le permis E.

Au final je pense que ça revient très très cher

La remorque sleon comment tu te demerde il me semble que t'es pas obligé d'avoir le E

Mais de toute facon il ets clair que ce qui fait peur c'est la boite

Temps de la focus sur le nurburgring 8'25

http://www.fastestlaps.com/track2.html

Faut voir les condition mais c'ets vraiment pas mal

En tout cas, ils avaient l'un des tous meilleurs pilotes sur cette piste, Mr Horst Von Saurma

Super video! depuis le temps que j'attendais un vrai comparatif, meme si les 2 voitures sont différentes


juste 2 petits mots sur ce que j'ai pu voir, je trouve la focus moin " a l'aise " dans les virages par rapport a la mégane, je trouve quelle " saute " un peu par partout.... on dirai qu'elle n'est pas stable...je sais pas si vous etes daccord avec moi...

mais tres jolie voiture

et pour finir...... VIVE LA MRS!!!!!!!!!!

bibipe54 a écrit:Super video! depuis le temps que j'attendais un vrai comparatif, meme si les 2 voitures sont différentes


juste 2 petits mots sur ce que j'ai pu voir, je trouve la focus moin " a l'aise " dans les virages par rapport a la mégane, je trouve quelle " saute " un peu par partout.... on dirai qu'elle n'est pas stable...je sais pas si vous etes daccord avec moi...

mais tres jolie voiture

et pour finir...... VIVE LA MRS!!!!!!!!!!

+1 on dirais que la focus est moin à l'aise dans les virolos

effectivement elle à l'air bcp moins à l'aise dès que ça tourne

en tout cas pas besoin d'avoir 305 CH pour avancer

yuscht a écrit:effectivement elle à l'air bcp moins à l'aise dès que ça tourne

en tout cas pas besoin d'avoir 305 CH pour avancer

C'est vraiment net !!

Le test est réalisé pour voir 2 voitures sur un circuit, et la Renault est devant, point bar !!

Bravo Renault Sport !!

Ford n'a qu'a aller se coucher dans cette catégorie !!

J'aimerais bien vir la meme chose sur une speciale ?

Je pense que là la focus sera plus a l'aise en tout cas c'ets un bon resultat

j'suis sceptique Stéphane.......

car si déjà sur circuit elle se ballade autant du c** alors sur une spéciale bien sinueuse ca doit être pareil......non

Comme je l'ai dis precedement la focus rs 1er du nom deja etait plus petite route que piste ( j'en ai jamais vue d'ailleur ) je pense donc que la 2 nd doit etre du meme tonneau

Aprés c'est a voir mais ces temps sont deja excelent c'ets beau de la comparer a la r26-r c'ets meme tres bien mais ca reflete pas forcement que c'est une mauvaise auto

LE MARSEILLAIS a écrit:Comme je l'ai dis precedement la focus rs 1er du nom deja etait plus petite route que piste ( j'en ai jamais vue d'ailleur ) je pense donc que la 2 nd doit etre du meme tonneau

Aprés c'est a voir mais ces temps sont deja excelent c'ets beau de la comparer a la r26-r c'ets meme tres bien mais ca reflete pas forcement que c'est une mauvaise auto

Completement, d'acc, le focus est une tres bonne auto, derriere la Még, mais très bonne, un gros allegement, 200kg, pour ceux qui peuvent, et on refais le test !!

C'est meme pas uen question d'allegement mais juste dire pour uen auto de serie pas typé piste elle ce debrouille avec excelence

Aprés on eu parlé dix ans de slick pas slick / reprog /pas reprog etc.... mais pour ce qu'elle est c'ets a dire uen voiture de serie avec 5 place et 1 coffre / des amortos polyvalent / des pneus polyvalen elle est super

Oui ok, sur le comparatif, elle se débrouille bien, il lui manque pas grand chose (juste ce que j'ai cité) pour etre a coté de la R !!

le circuit c'est une chose, mais les routes typés rallye en sont une autre !

j'aimerai effectivement voir les chronos et un comparatif sur route fermé, ça me causerait d'avantage !

LE MARSEILLAIS a écrit:C'est meme pas uen question d'allegement mais juste dire pour uen auto de serie pas typé piste elle ce debrouille avec excelence

Aprés on eu parlé dix ans de slick pas slick / reprog /pas reprog etc.... mais pour ce qu'elle est c'ets a dire uen voiture de serie avec 5 place et 1 coffre / des amortos polyvalent / des pneus polyvalen elle est super

Entièrement d'accord, je pense qu'il faut comparer les voitures telle quelle, c'est à dire d'origine les 2. Après on peut dire que la focus avec 200kilos de moins aurait peut être gagné, mais là on est plus dans du full stock

et si la Focus était plus légère et si la MRS était plus puissante...donc rien ne sert de spéculer !!

quelle performance cette R26 R
je suis surpris du resultat!!!

Je découvre ce test ... Un résultat assez inattendu (mais finalement confirmé par les 9 secondes collées sur le Nurbur). J'ai du mal à voir combien les pneus contribuent au résultat. J'ai récemment conduit 2 caisses en slick sur circuit : c'est clair qu'on passe à des vitesses qu'on imagine difficilement dans la même voiture en pneu route... Maintenant où se situent ces Toyo ? A mi chemin ? Ce sont quand même des pneus routes.