Forum Megane RS

Publié: **Mar Août 12, 2014 6:29 pm**

Salut à tous, ce n'est pas dans mes habitudes de créer des post avec vidéo et tout le fanfarons mais pour le coup je ne suis pas peu fière de moi d'avoir claquer ma pendule sur la NS en BTG. ;-)

J'insiste sur BTG, Bridge To Gantry, chrono qui démarre de la passerelle BILSTEIN et qui s'arrête à la passerelle AUDI.

La NS est une drogue, du genre DURE, qui vous prend aux tripes, chaque tour est une épreuve où tout est possible, tout peu arriver, le meilleur comme le pire, un crash, de l'huile, une auto arrêter sur la trajectoire, une partie détrempé alors que c'est parfaitement sec ailleurs...

Lundi 11 aout, 10h00, météo quasi parfaite, grand soleil, air frais et sec 12/15°C max, piste humide de la veille qui fini de s'assécher, pas grand monde en piste sur cette Private Day, une auto au top de sa forme, un pilote motivé et la magie opère: 7.52.67. :mrgreen:

Je vous laisse regarder la vidéo sur ce lien:

http://youtu.be/IqpsDpkJQGA

Rappel de la config de ma R (55000km à ce jour, passé en st2 à ses 15000km):

- Turbo et internes moteur strictement d'origine
- Arceau, ligne titane, clim auto, pas de vidage intérieur
- Dunlop DZ03G H1
- PFC330
- DS UNO
- Durites avia et RBF660
- bougies M3RS
- Décata GT-performance
- Tubulure de turbo GT-performance
- Echangeur GT-performance
- Batterie Li-ion GT-performance
- Dump style HKS GT-performance
- Short shifter Vpage TEC
- Remap stage 2 BRP
- Jantes OZ ultralegerra
- Amortos origine
- Ressorts eibach modifiés
- Coupelles modifié pour 2° de carrossage

Publié: **Mar Août 12, 2014 6:30 pm**

vidéo en cours de CHARGEMENT SUR YT ou sur J&MTV pour les connaisseurs. :lol:

Publié: **Mar Août 12, 2014 6:32 pm**

vidéo privé..

Publié: **Mar Août 12, 2014 6:40 pm**

Reste 200mn, ca charge et c'est bien public. ;-)

Publié: **Mar Août 12, 2014 7:49 pm**

Les dunlop ce sont des slicks ou mi slicks?
En tout cas bien joué :salut:

Publié: **Mar Août 12, 2014 8:41 pm**

Semi homologué route.

Publié: **Mar Août 12, 2014 9:23 pm**

vivement la vidéo :!:

Publié: **Mer Août 13, 2014 7:29 am**

La vidéo est en ligne. :mrgreen:

Publié: **Mer Août 13, 2014 7:51 am**

Publié: **Mer Août 13, 2014 7:58 am**

superbe ta vidéo !!! ta un sacré coup de volant :thumright:

félicitation :salut:

Publié: **Mer Août 13, 2014 9:07 am**

superbe coup de volant :salut:

Publié: **Mer Août 13, 2014 9:16 am**

Super Antho! Tu m'étonnes que tu dois être fier. :cheers:

Publié: **Mer Août 13, 2014 10:46 am**

Joli

Tu es passé par quel organisme pour cette private? (j'ai vu sur FB mais pas retenu :oops:

)
A quel coût? (en MP si tu préfere)
Car ce type de formule me titille de plus en plus pour la Nordshleife :mrgreen:

Publié: **Mer Août 13, 2014 2:51 pm**

Chapeau bas :thumright:

Combien de tour à ton actif?

Publié: **Mer Août 13, 2014 3:04 pm**

Bah put*in!

Fécilitation!
Combien d'années de pratique derrière?

Publié: **Mer Août 13, 2014 3:20 pm**

choupa85 a écrit:Joli

Tu es passé par quel organisme pour cette private? (j'ai vu sur FB mais pas retenu )
A quel coût? (en MP si tu préfere)
Car ce type de formule me titille de plus en plus pour la Nordshleife

Organisé par TRACKDAYS.de.

Relativement chère, 700€ la journée oui ça pique MAIS:
- piste open de 9h à 16h30 sans interruption, tours à volonté, ligne droite incluse (enchainer à 240Km/h les premiers virage c'est énorme)
- Sécurité accru car briefing obligatoire pour tout le monde et les gens sont normalement la pour pister en connaissance de cause et non "parce que dans Gran-turismo j'ai 10000 tours et je le connais par cœur..."
- Moins de monde sur la piste, maximum 100 autos sur la journée.
- Une meilleur réactivité des marshal en piste pour plus de sécurité, utilisations des drapeaux bleue, rouge, jaune et double jaune / rouge jaune.
- Dépannages inclus (ça peu arriver et sur une TF le moindre dépannage c'est 200/300€ hors dégât infligé aux infrastructures)

Au delà du nombre de tour réalisable pour amortir un coup pareil, il faut bien prendre ne compte le coté sécurité.

Arrivé à un certains rythme, le delta de vitesse avec les autres est trop important et c'est clairement dangereux.

Par contre pour débuter et tant qu'on ne roule pas sous les 8.30 régulié, je n'y vois aucun intérêt, à part croire qu'on va être tranquille mais il y a plus de grosses auto qui vont très vite qu'en TF (ca passait à plus de 300km/h dans la ligne droite pour certains) et ça accrois même le danger.

J'ai un peu plus de 130 tours maintenant, pas énorme mais je connais mon auto parfaitement et mes limites. Je déconseille fortement de se borner au Ring pour se faire la main, c'est partout sur les autres circuits que j'ai appris mes limites et celles de l'auto, en aucun cas sur le ring.

Merci pour vos commentaires, n'hésitez pas si vous avez des questions. ;-)