Forum Megane RS

mracer a écrit:tout à fait d'accord, le mode esp on bride beaucoup trop la voiture sur circuit et on ne peut pas rouler aux limites (et donc faire de bons chronos). de plus, engendrer des derives comme celles de la video est impossible.
Je trouve vraiment bien le mode esp sport sur route ouverte pour s'amuser sans prendre de risques (trés peu de blocages de roues au freinage) et important en cas de situtions d'urgences

+1 : je ne mets que le Sport pour la route.
Deux raison à cela:
- pour décoller au feu, la voiture est un peu molle, et ça sans vouloir faire le kéké du feu, j'ai l'impression que c des souris qui pédalent pour faire avancer la voiture
- avoir un accident que l'ESP aurait pu rattraper c quand même un peu nigaud sur les bords

T'as pas tort surtout quand tu vois le nombre de RS plumées par chez nous... il doit y en avoir quelques uns à penser qu'ils sont plus affûtés que l'electronique... autant pour un mec qui veut faire des temps sur circuit c'est mieux sans, autant pour le reste , c'est bcp mieux avec, surtout quand ils sont calibrés comme chez RS et que tu as plusieurs modes.
Je vois nettement la différence avec ma FR par exemple, une vraie merde en barre qui ne laisse aucune prise d'initiative !

C'est clair!
Si je ne me trompe pas, l'ESP peut agir sur chaque roue de manière indépendante, or nous n'avons qu'une pédale pour 4 (heureusement, sinon v'la le bazard ) donc déjà partant de là on ne peut pas avoir le même "pouvoir".
J'ai déjà corrigé des dérives "à la main (ESP sport)" parce que j'ai freiné alors qu'il fallait pas, faut être réveillé à ce moment là et avoir les bon reflexes, parce que ca va très très vite.

Si ça t'intéresse le fonctionnement, alors un peu de culture :

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... -l-esp.php