Forum Megane RS

Megane RS265 Battle - Spa-Francorchamps (Standard VS Modified )

https://www.youtube.com/watch?v=M7CJCzCeCvE

RENAULT MEGANE RS265

Modifications:

Exhaust: Akrapovic Evolution Line (Titanium), +3.4kW, -4.1kg, +6.8Nm
Suspension: KW Coilover Kit Clubsport 2-way incl. top mounts
Wheels: BBS SR 8.5 x 18 (F+R)
Tyres: Michelin Pilot Super Sport 235/40/R18 (F+R)
Tuning: DTE Systems PowerControl, +42ps, +53Nm
Seat: RECARO Sportster CS
Brakes: Winmax Brake Pads Compound WE1
Misc: Wiechers Strut Bar Steel Front Upper, Wiechers Half Cage, Schrott Racing 4-point harness

http://standardvsmodified.com/

Très intéressant !
D'abord pour avoir une idée de la valeur de ses propres temps : j'ai tourné en 3.02.50 par 30°C avec ma Trophy R qui ne sortait que 262 cv au banc donc c'est pas trop nul.
(Et 3'01'16 avec ma Trophy 275 stock).
Et maintenant qu'elle a pris des amphétamines et qu'elle sort 317 cv et 476 Nm, je vais pouvoir me fixer un objectif de 2'56 pour mes prochaines sorties à Spa !

Et ça répond à ceux qui pensaient que l'on ne gagnait pas 2 s en passant en stage 2 ...

https://www.youtube.com/watch?v=sFrts1jprdc

2'56" d'origine

Vu les vitesses de pointe que le mec prend et les accélérations qu'il place, ça me ferait mal qu'elle soit stock sa caisse !

Elle est intéressante cette video de Funtonic.

Pour l'avoir bien regardé, il n'y a casi pas de différence sur les vitesses atteintes... et quand il y en a une, elle est favorable pour la version stock... ligne droite de kemmel après le raidillon et ligne droite de la source par exemple.

Par contre la grosse différence se fait sur les freinages et la vitesse de passages en courbes. Rien que dans les Combes, le différence est déjà faite...

Comme quoi, de mon point vue rien ne vaut une bonne perte de poids liée a un châssis affûté..

Pas d'accord. Plus rapide en version tunée.

tty13 a écrit:Vu les vitesses de pointe que le mec prend et les accélérations qu'il place, ça me ferait mal qu'elle soit stock sa caisse !

+1 il prend 217 ! dans kemmel...