Forum Megane RS

Top ta vidéo avec les différentes prises de vues !!!

Belle dérive à 2"47 .............. bon, c'est pas efficace mais pour le spectacle

Pas cool ta mésaventure moteur

Merci pour ton compliment sur la vidéo et c'est vrai qu'avec des "clients" à filmer ça aide...

Partir sur un moteur d'occas ne m'enchanterait guère...Là je suis en discussions-conseils avec Yannick sur les options possibles...

Sachant qu'il y aura de toute façon un Gripper Race de monté (acheté cet hiver en direct)...

C’est quoi un Gripper race ?

Equivalent à un drexler, mais un peu moins coûteux si on l'achète en Angleterre...

Je vais passer par où pour te doubler maintenant

Imagine Benoit, comme j'aurai plus de grip, je pourrai donc te suivre dans la pelouse et filmer l'action jusqu'au bout..Top...

Et ce sera aussi plus cool pour moi à essayer de te suivre..

Tu m’as tué Robert

Baran's a écrit:
Partir sur un moteur d'occas ne m'enchanterait guère...Là je suis en discussions-conseils avec Yannick sur les options possibles...

Sachant qu'il y aura de toute façon un Gripper Race de monté (acheté cet hiver en direct)...

Un occas une loterie, le minimum est de déculasse pour contrôle, discuter bien les deux vous préférer un appel de phare au klaxonne

J’ai prévu le gripper 2020 moi .

A la vue des mp reçus, attention à l'épidémie de Gripper... Mais le secret médical interdit de divulguer les noms...

On a une petite idée

C'est la course à l'armement !
Je me sens tout vulnérable avec mon auto presque stock !

T'inquiète pas, faire des bons chrono comme tu fais avec du presque "stock", c'est top...

Après l'idée du Gripper pour moi, c'est de donner plus de plaisir autant que de plus performer...On verra...

Ensuite pour mon problème actuel bien sur non prévu serait de "quitte à ouvrir, autant forger pour passer à une Evo un jour"...

L’avantage d’un gros turbo, quand tu a envie de changer de voiture tu l’installe est découvre une nouvelle auto .

Si tu as trois euros d'avance, ça vaut le coup de passer au forgé.

Bon pour finir ce sera un moteur d'occas avec garantie (en cour de montage), donc toujours ST2 E85 avec donc le Gripper...
Le souci de forger, c'est le délai, ça m'aurait bouffé le début de saison...

Suite de l'imbroglio concernant l'équipement obligatoire dès qu'on a un demi-arceau...
Folembray pas de changement, La Ferté pas de changement, mais ils vont me confirmer demain..
Confirmation aux Ecuyers, pas question de rouler sans le Hans-combi-gants...
Le problème, c'est qu'un organisateur qui va prochainement faire une journée là-bas n'est pas sur la même vision , j'attends des nouvelles aussi...

Le truc, c'est de considérer une M3RS avec un demi-arceau/arceau comme une voiture de compétition...

Etonnant !
Sinon, si le demi arceau oblige le hans et la combi, il vaut mieux démonter le demi arceau !

Bon un nouveau moteur ça pique mais tu seras tranquille.
C’est Bachir qui te fait toute la prépa du coup ?

Baran's a écrit:Bon pour finir ce sera un moteur d'occas avec garantie (en cour de montage), donc toujours ST2 E85 avec donc le Gripper...
Le souci de forger, c'est le délai, ça m'aurait bouffé le début de saison...

Malgré tout, c'est une bonne nouvelle dans le sens où cela aura été rapide !!!

Oui..ça pique..Au fait c'était une bielle en drapeau et il y avait le vilo a changer aussi..Ha j'ai bien bossé ce jour là...
Effectivement, c'est rapide..impec...donc test sur un circuit du coin pour valider et voir le Gripper comment ça réagit et ensuite direction SPA et/ou Zolder...

Pour le demi-arceau, j'y tiens...donc ça me saoule cette histoire.
Les Ecuyers est mon "petit circuit" préféré et ils ont l'air vindicatif...

C'est vraiment dû au surrégime ?
Moteur fatigué peut être ?