Forum Megane RS

32° hier à Zolder, du monde qui tourne et des matches avortés de ce fait...Mais un bien sympa avec une 240i Racing et une poursuite à l'Alpine ou je suis à bloc comme je l'ai jamais été, une sensation que l'on connait tous, adrénaline et concentration au top; j'ai poussé le grip sur les roues arrières dans la géniale grande courbe comme jamais(pour moi) avec les DZ...Le pied...De ce fait, j'ai pu garder la 4 dans son dernier virage...
Vitesse accrue aussi en 3 dans le virage "relevé": un gros shoot en sensation...
32° mais bon chiffre en température eau: 102°, j'avais viré le joint de la baie pare-brise...

https://www.youtube.com/watch?v=peJaIvw4QoU

ça envoie bien semble vraiment chouette ce circuit ! Ils tournent tous en caisse de piste qui arrive sur plateau ou quoi ? On voit peu de voitures standards non arceautées

Merci Yannick effectivement, top ce circuit, il est rythmé et bien dosé en rapide/lent, la grande courbe est formidable en sensation ou l'on sent la voiture travailler sur le grip et en suspat, de la pente pour le fun, des chicanes pour matcher ..etc, j'aime beaucoup.
J'y vais en formule 2 heures(court mais intense, j'aime bien) avec une organisation impec...
Tu as raison, on était que trois ou quatre à venir par la route et beaucoup de BM préparées...La grosse E92 noire préparée qui m'avait doublé la dernière fois a fait une grosse sortie...

Au fait, toi qui aime les voitures légères, les Mazda Cup étaient impressionnantes dans les virages...Les gars doivent s'amuser avec ça...

Tu m'étonnes, ça doit être génial, propulsion et poids contenu, tu t'éclates dans le sinueux (et au passage tu vas vite ) ... imagine nos Megane à 1 tonne placée assez bas, ça serait autre chose

Ca à l'air sympa !

Pour ce qui est de venir sur plateau, quand tu as une auto très préparée et si tu attaques un peu, ça me semble être la seule solution de bon sens ...

Yannick31 a écrit:Tu m'étonnes, ça doit être génial, propulsion et poids contenu, tu t'éclates dans le sinueux (et au passage tu vas vite ) ... imagine nos Megane à 1 tonne placée assez bas, ça serait autre chose

Arrg...Aux Ecuyers, terrain favorable aux légères, j'ai matché et doublé deux Exige à l'IP comparable aux MX5 va comprendre...
Sans doute que le pilotage doit prendre une part plus importante, là à Zolder c'était des compétiteurs, ça rentrait très vite en virage et ensuite ils entretenaient une légère dérive impressionnante et efficace..

tty13 a écrit:Ca à l'air sympa !

Pour ce qui est de venir sur plateau, quand tu as une auto très préparée et si tu attaques un peu, ça me semble être la seule solution de bon sens ...

Effectivement, la moindre caisse là bas est tellement préparée avec soin, c'est "obligatoire".

Au fait, j'ai vu un truc bizarre, il y avait deux GT4, dont une avec un énorme silencieux vertical branché sur sa sortie d'échappement..Absolument horribilis...????

Baran's a écrit:Au fait, j'ai vu un truc bizarre, il y avait deux GT4, dont une avec un énorme silencieux vertical branché sur sa sortie d'échappement..Absolument horribilis...????

dB killer très certainement, ils sont super chiant a Zolder au niveau son, tu depasses 2x 95 dB t'es viré direct, déjà à la 1ère : drapeau noir et tu te prends une bonne engueulade en Flamand

Tu as sans doute raison(98db à Zolder ) et à SPA avec la même assos, c'est strict aussi à 105, l'autre jour, il avait bloqué une RS3 TCR, le mécano a été obligé de bricoler un "clapet" ...
Pourtant, il ne regarde même pas la voiture au départ, tu signes et tu roules..


Ton pseudo(du nord ) me fait bien marrer...