SPA le 9 septembre 2019: CAE TIME...
Publié: Mar Sep 10, 2019 8:43 pmRendez-vous à "l'arbre qui tue"....Encore une fois, je déteste ce nom surtout avec le drame récent à 200 mètres de là...
Je m'installe donc sur le paddock ou passent des GTR, d'énormes E92 de folies, une Ferrari, une autre supercar dont je ne connais même pas le nom...
C'est l'organisation précédente à la notre, celle-ci sera plus "sage" avec quand même des M2 (d'origine), une grosse Lotus et une Alpine "préparée" (enfin une) , ligne, abaissée, stickée, en Pirelli Troféo..
C'est parti pour le premier tour en drapeau jaune et dès le second, les M2 nous doublent à bloc à froid en somme...Oups, deux tours suivant, il y en aura une qui sortira à Bruxelles, pare-choc à terre et sans doute un latéral à revoir...On aura donc droit à un drapeau rouge d'entrée..
De mon côté, la dernière fois j'avais testé les grandes courbes en 4 et Pouhon en 5, mais à la vue de ma vidéo, je trouvais que ça manquait de rythme, ce que me confirmait la vidéo de Laurent Hurgon ou l'on voit qu'il passe en trois les grandes courbes et Pouhon en 4, la Source en 2 etc...
A mon petit niveau je suis donc revenu à ce que je préfère: passer une courbe en 3 entre 5 et 6000 plutôt qu'en 4 à 4000 par exemple, ça rythme plus...Après c'est une question de feeling personnel, il y a le yin et le yang, sur circuit, c'est le winnn ou le vrooop...
J'ai suivi aussi les avis de Thierry et de Pierre en passant le raidillon en 5, c'est sans doute plus rapide (pas de passage de vitesse) mais c'est moins fun, y'a pas la patate de la 4..
Sans doute l'expérience tenace de l'enduro qui me demandait de passer un raidard (avec de l'adhérence) en puissance sur un rapport "court" et pas sur le couple...
221 dans Kemmel quand je garde la 5..
Bon, encore un sacré pied, un moment exceptionnel pour moi encore une fois, incroyable ce circuit...
20 heures, fin de séance, comme d'habitude, il vont tous boire des coups au bar
pendant que je remonte mes roues etc...A 20h15, je sort la lampe frontale et la température est fraiche...
A 20h45, il n'y a plus personne, silence total et je suis dans le noir complet, même pas un lampadaire allumé..Avec la lampe frontale, ambiance Paris-Dakar en plein désert la nuit
...
https://www.youtube.com/watch?v=ABWXt0V7ols&t=16s
Je m'installe donc sur le paddock ou passent des GTR, d'énormes E92 de folies, une Ferrari, une autre supercar dont je ne connais même pas le nom...
C'est l'organisation précédente à la notre, celle-ci sera plus "sage" avec quand même des M2 (d'origine), une grosse Lotus et une Alpine "préparée" (enfin une) , ligne, abaissée, stickée, en Pirelli Troféo..
C'est parti pour le premier tour en drapeau jaune et dès le second, les M2 nous doublent à bloc à froid en somme...Oups, deux tours suivant, il y en aura une qui sortira à Bruxelles, pare-choc à terre et sans doute un latéral à revoir...On aura donc droit à un drapeau rouge d'entrée..
De mon côté, la dernière fois j'avais testé les grandes courbes en 4 et Pouhon en 5, mais à la vue de ma vidéo, je trouvais que ça manquait de rythme, ce que me confirmait la vidéo de Laurent Hurgon ou l'on voit qu'il passe en trois les grandes courbes et Pouhon en 4, la Source en 2 etc...
A mon petit niveau je suis donc revenu à ce que je préfère: passer une courbe en 3 entre 5 et 6000 plutôt qu'en 4 à 4000 par exemple, ça rythme plus...Après c'est une question de feeling personnel, il y a le yin et le yang, sur circuit, c'est le winnn ou le vrooop...
J'ai suivi aussi les avis de Thierry et de Pierre en passant le raidillon en 5, c'est sans doute plus rapide (pas de passage de vitesse) mais c'est moins fun, y'a pas la patate de la 4..
Sans doute l'expérience tenace de l'enduro qui me demandait de passer un raidard (avec de l'adhérence) en puissance sur un rapport "court" et pas sur le couple...
221 dans Kemmel quand je garde la 5..
Bon, encore un sacré pied, un moment exceptionnel pour moi encore une fois, incroyable ce circuit...
20 heures, fin de séance, comme d'habitude, il vont tous boire des coups au bar
pendant que je remonte mes roues etc...A 20h15, je sort la lampe frontale et la température est fraiche...A 20h45, il n'y a plus personne, silence total et je suis dans le noir complet, même pas un lampadaire allumé..Avec la lampe frontale, ambiance Paris-Dakar en plein désert la nuit
...https://www.youtube.com/watch?v=ABWXt0V7ols&t=16s
j'écoutais pour voir si ça coupait (j'avais entendu sur la précédente vidéo mais je me disais que ça devait venir de la qualité sonore) et ça semble rétabli, tant mieux !
