[Avis] Quelle MRS2 choisir?

[carpou84]

En effet acheter une mrs ph1 à 8 ou 9k€ peut en effet être la solution dans un premier temps,
afin de l'améliorer moi-même au fil du temps.
au pire j'y mets un quaife et c'est réglé.

Arnaud t'as déjà pu comparé les chronos avec ton ex mrs?

C'est vrai qu'au sambuc tu martyrisais pas mal le train avant et il avait l'air d'encaisser d'après la cam embarquée

[Yannick31]

12000€ une r26 avec distrib faite , soit elle a des bornes pres de 100000km ou c'est une gez
aux alentours de 50000km une r26 propre avec distrib 15 a 16000€, pour une r25 je dirai 13000 a 14000€

ça se trouve et puis c'est tout http://www.leboncoin.fr/voitures/286006411.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/286541004.htm?ca=12_s

Elles ont 100000 c'est sûr mais pour quelqu'un qui va pas beaucoup rouler ... c'est pas une mauvaise base ... suffit de coller de nouveaux amorto et en piste

[yoz]

sur qu'avec plus de 100000km ca se trouve, mais apres j'ai un frein psychologique de la barre des 100000km .

[mirkocrocop]

desfois vaut mieux acheter a 100 MILLE avec tous les gros entretiens fait qu'a 80 mille et plein de frais a venir surtout que les megane rs sont fiable

[benjamindu84190]

je la vend la mienne 53000 km f1 team r25 avec stage 2 dijon auto racing 280cv courroie de distri pompe a eau plaquette et pneu neuf

[carpou84]

oui benjamin j'ai vu ton annonce sur lbc, mais je ne pense pas mettre cette somme dans une mrs dsl

[benjamindu84190]

Je peu descendre mon prix

[carpou84]

Ton auto vaut son prix, c'est juste que je n'ai pas le budget,

des fois jme dis que l'idéal serait de partir sur une MRS225 ph1...

est-ce vraiment un pb de ne pas pouvoir déconnecter l'esp?

[Loïc]

Laisse tomber les premières phases 1 pour la piste, à moins de t'orienter sur la version trophy

[carpou84]

Ola Loic je reconnaîs ton pseudo du fofo TMR

tu peux argumenter stp?

[jeremyc39]

Une megane 2 rs ph 1 TROPHY .... !

[carpou84]

oui oui je sais mais jveux dire doit y avoir moyen de tourner fort quand même en ph1 non?

J'ai vu qu'il y avait un tuto sur comment virer l'esp en +

[LE MARSEILLAIS]

Pourquoi tu dis ca Loic

Une ph1 peut tres bien faire l'affaire tu as qu'a voir rokket tu met 4 amortos CS et 4 gommes et tu peux t'amuser

Aprés si au meme prix y a une trophy ou une cs oui c'est mieux ca t'evite d'acheter 4 amortos

p.s : l'esp peux ce deco quand meme via une manip moyenne mais ca ce fait

[Cissou38]

plus que tout, ce qui permet VRAIMENT de se faire plaisir sur circuit, c'est l'ESP ENTIEREMENT déconnectable! (et pas seulement jusqu'à 50Km/H)

Seule la R25 & la R26 le propose de série


Autant sur route, l'ESP peut avoir des avantages (notemment d'éviter de se mettre au tas, c'est déjà pas mal )
Autant sur circuit, c'est vraiment, mais VRAIEMENT castrateur et enlève tout plaisir!

Les circuiteux pourront te le confirmer (ou non ... )

[LE MARSEILLAIS]

Oui c'est castrateur encore que ça dépend qu'elle piste

Ledenon oui
Le luc - bof
Sambuc - pas du tout
Castellet - oui

Voila ce qui me reviens de téte

Mais encore une fois une MRS 1 peu ce bidouiller pour annihiler l'esp donc What else

[JJ_RS70]

+1

pis franchement CS ou pas y'a vraiment moyen de se faire plez meme avec le chassis normal!
apres si c'est pour tomber des temps ok mais si la recherche est le plaisir ben un chassis de MRS standart c'est deja tres bien!

faut arreté avec les chassis de ph1, ce n'est pas les meilleurs j'en suis bien conscient mais y'a bien bcp de pseudo-pilotes qui seront bien moins bon que ce chassis!! a bon entendeur!

[carpou84]

Merci les gars pour votre réponse,

beh le but est pas de faire du chrono mais quand même d'envoyer du bois et d'être tout sauf ridicule lol

sortant d'une RS1 prépa piste full vidée à 860kgs (oui oui lol) faut quelque chose qui envoie un peu que même.

Toute façon on va bien voir selon le budget,

l'avantage de la ph1 est qu'elle vaut + grand chose et je pense que la côté s'est stabilisée,
les distrib' également sont souvent à jour contrairement à des modèles plus récents.