RomainRC a écrit:Non mais sans rire où vous pêchez vos infos ??
Personne ne dit la même chose... tout le monde connait quelqu'un qui connait qui connait qui connait.
Bizarrement Kinou qui est quand même le plus concerné sur ce topic, qui a participé en tant que "client" aux essais, nous parle d'une version 200Kw... soit 272ch. Et c'est pas pour mettre la parole des autres en doute, mais Kinou faisant partie de la même "famille" que moi, j'ai tendance à le suivre.
Grofok a écrit: Contrairement à ce que nous pouvons lire dans la presse spécialisée, il y a une reprog de la part de RST à 300ch avec changement de bielle.
Grofok a écrit:le châssis cup sera bien présent. Contrairement à ce que nous pouvons lire dans la presse spécialisée, il y a une reprog de la part de RST à 300ch avec changement de bielle.
clientalexis a écrit:Ca fait 260 cv si je compte bien.
Si un jour Renault met à disposition cette reprog aux clients, faudra-t-il vraiment repasser la voiture au service des mines dans la mesure où il n'y a qu'une différence de 10 cv (donc 4%) entre l'auto stock et l'auto reprog?
Il n'y a pas une tolérance pour ce faible changement?
clientalexis a écrit:Ca fait 260 cv si je compte bien.
Si un jour Renault met à disposition cette reprog aux clients, faudra-t-il vraiment repasser la voiture au service des mines dans la mesure où il n'y a qu'une différence de 10 cv (donc 4%) entre l'auto stock et l'auto reprog?
Il n'y a pas une tolérance pour ce faible changement?
Kinou a écrit: Négatif, simplement une reprog de 191 kw finalement (pas de 200kw les ingénieurs ne préfèrent pas pour une question de thermique, pour une version 200 kw il faudrait changer le turbo pour une bonne fiabilité - dixit RST). Il snous ont dit que la version 191kw aurait les même perfo que la version 200kw de 0 à 200 km/h.
fxjuillot a écrit:Chez la préparateurs dignes de ce nom, tu crois franchement que les carto sont faites par des enfants de coeur ???
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