Forum Megane RS

Viper7 a écrit:

speedturbo33 a écrit:Enfin il me semble bien avoir lu que la clio rs sera toujours assemblée en France contrairement à ce que ce gérant t'a raconté...

Pour ton information Flins est en France !

Oui j'ai pas dis le contraire, je voulais dire à dieppe quand je disais en France.

mais non à dieppe ils seront occupés à faire des alpines

Espérons

ouais ou du ZE

cooper a écrit:ouais ou du ZE

Ça m'étonnerait car avec toutes les normes spécifiques ZE c'est un coût important de modifier une usine actuelle en une usine pouvant produire les ZE

autant construire du neuf...

quand je vois déjà les normes et outillages spécifiques qu'on doit acheter au garage pour les ZE et les formations que les mécaniciens et carrossiers doivent faire....

Viper7 a écrit:franchement c'est extrêmement surprenant au quotidien comme sensation surtout avec le gros truc qui change entre les deux essieux.

4 roues directrices ???!

Viper7 a écrit:Mais le plus impressionnant c'est le moteur il va falloir s'habituer au... non je ne peux pas en dire plus, désolé, c'est top secret !

Au 3 pattes (nouveau moteur essence 3 cylindres) ???!
Au start&stop ??!

Euh c'était pour déconner...
Pour réagir sur les "moi je sais , je veux que vous sachiez que je sais mais dans tous les cas je vous dirai rien"

yuscht a écrit:

cooper a écrit:ouais ou du ZE

Ça m'étonnerait car avec toutes les normes spécifiques ZE c'est un coût important de modifier une usine actuelle en une usine pouvant produire les ZE

autant construire du neuf...

quand je vois déjà les normes et outillages spécifiques qu'on doit acheter au garage pour les ZE et les formations que les mécaniciens et carrossiers doivent faire....

Pour au final avoir peu de voiture en entretien au garage après...

Magicien a écrit:Pour la voir tout les jours depuis le début de l'année (mon bureau est genre à 15m de son lieu de stationnement habituel), je peux vous dire qu'elle est TRES SYMPA, et que toutes les infos avancées en pages précédentes ne sont pas forcément vraies...

Et je n'en dis pas plus, confidentialité oblige, désolé du teasing de

Oh toi tu taf à Lardy ou aux Ulis.

Viper7 a écrit:Euh c'était pour déconner...
Pour réagir sur les "moi je sais , je veux que vous sachiez que je sais mais dans tous les cas je vous dirai rien"

Arf remarque ce serait pas une mauvaise idée d'introduire les 4 roues directrices sur la future Clio IV RS, vu le retour plus que positif de tous ceux qui ont essayé la laguna qui en est équipé...

Viper7 a écrit:Euh c'était pour déconner...
Pour réagir sur les "moi je sais , je veux que vous sachiez que je sais mais dans tous les cas je vous dirai rien"

Crois bien que dans un sens c'est frustrant de rien dire... Mais il y a bien un truc majeur auquel il va falloir s'habituer, car ce sont deux philosophies de conduite différentes. Et je ne parle pas de motricité. Et pis y'a une autre évolution (en option) qui va être très sympa, tout en amenant des différences de conduite entre les modèles avec et sans.

mercurial91 a écrit:Oh toi tu taf à Lardy ou aux Ulis.

Lardy!

vince_ben a écrit:Arf remarque ce serait pas une mauvaise idée d'introduire les 4 roues directrices sur la future Clio IV RS, vu le retour plus que positif de tous ceux qui ont essayé la laguna qui en est équipé...

1 : Ce système est "lourd"
2 : il est valable pour les voitures qui ont un empattement long, sinon la voiture devient trop vive.
3 : Ce genre de système supporte mal les fortes sollicitations alternées et répétées, c'est pour cette raison que bien des R34GTR ne l'on plus et ont un train arr fixe...

Magicien a écrit:Et pis y'a une autre évolution (en option) qui va être très sympa, tout en amenant des différences de conduite entre les modèles avec et sans.

Et le Gérard du "moi je sais , je veux que vous sachiez que je sais mais dans tous les cas je vous dirai rien" est attribué à....... MAGICIEN !!!

J'avoue en relisant que cette phrase est magnifique...

Bah, va regarder sur d'autres sites sur l'automobile, je viens d'en lire un qui donne des infos très précises (et pas très éloignées de la réalité)... Et si je ne dis rien de précis, c'est pas pour le plaisir de narguer, mais pour préserver mon taf (juste une histoire de clause de confidentialité, pas grand chose...)

Magicien a écrit:J'avoue en relisant que cette phrase est magnifique...

Bah, va regarder sur d'autres sites sur l'automobile, je viens d'en lire un qui donne des infos très précises (et pas très éloignées de la réalité)... Et si je ne dis rien de précis, c'est pas pour le plaisir de narguer, mais pour préserver mon taf (juste une histoire de clause de confidentialité, pas grand chose...)

J'avais la même chez renault F1 et le pire c'est quand tu sais mais que tu ne peux rien dire, c'est stressant.
Me rappel quand tout le monde pariez sur la puissance du moteur de la MRS3, moi pendant ce temps là je l'avais devant moi tous les jours.

Ben ca fait depuis octobre que j'ai la courbe de puissance du moteur de la clito IV...

Mais donc concrètement quel est l'intérêt de parler de ces choses si c'est pour ne rien dire ? Qu'est ce que cela peut apporter ? Surtout qu'en faisant cela vous vous exposez et que le plus petit détail avoué peut être considéré malgré tout comme un secret industriel. Pourquoi tant de risque, dans quel but ?

Magicien a écrit:J'avoue en relisant que cette phrase est magnifique...

Bah, va regarder sur d'autres sites sur l'automobile, je viens d'en lire un qui donne des infos très précises (et pas très éloignées de la réalité)... Et si je ne dis rien de précis, c'est pas pour le plaisir de narguer, mais pour préserver mon taf (juste une histoire de clause de confidentialité, pas grand chose...)

Sur quel site?

Magicien a écrit:Crois bien que dans un sens c'est frustrant de rien dire... Mais il y a bien un truc majeur auquel il va falloir s'habituer, car ce sont deux philosophies de conduite différentes. Et je ne parle pas de motricité. Et pis y'a une autre évolution (en option) qui va être très sympa, tout en amenant des différences de conduite entre les modèles avec et sans.

L'hybridation ne me parait pas plausible vu le développement du tout électrique chez Renault.
Palettes au volant ?
Réglage dynamique chassis ?
C'est horrible de savoir qu'on pourrait savoir, mais qu'en fait non !

Tu peux nous dire au moins si avec ces innovations, la clio IV va être vraiment en avance technologique par rapport à la 208 ?

Moi j'ai 1 question : on la verra au salon de l'auto ou pas ?

J'ai trouvé il me semble : la clio IV sera disponible à la fois en version 2 roues motrices et en 4x4 !
http://www.bfmbusiness.com/article/1/renault-lance-une-clio-tout-terrain-154879