Les perfs' de nos MRS face a la concurence

par **Rich rs** » Mar Oct 20, 2009 9:30 am

ça devient le club alpha ici :shock:

Il y a pas que des moteurs pourri sur l'alpha spider , il y a la V6 .... :lol:

par **magnum 375** » Mar Oct 20, 2009 10:09 am

Je suis passé d'une m3 3.2 321cv( mesuré au banc a 318cv ) à la f1 team r25

et franchement j'ai eu peur , et bien comme dit : la megane pousse fort avec 225cv

jusque 160 la megane avais un leget avantage sur la bmw , du a une boite plus courte et un meilleur couple , il est vrai que passer 160 la bmw commence à prendre le large mais pas de façon abusé .

Et en reprise sortie de courbe la bmw avais vraiment bcp de mal face au turbo de la rs et a son super chassie .

une chose et sure une megane rs sur un 400m da tient bcp de voiture plus puissante , mais apres le 1000 da la puissance parle .

par **LE MARSEILLAIS** » Mar Oct 20, 2009 12:03 pm

Pour repondre aus modos personnelement je vais m'eforcé de ne mettre que mes test fait avec des amis et ne pas participer a des debat avec ceux qui n'y croirait pas ;-)

ca limite le dialogue mais c evitera les boulets ;-)

par **stef95** » Mar Oct 20, 2009 1:00 pm

magnum 375 a écrit:Je suis passé d'une m3 3.2 321cv( mesuré au banc a 318cv ) à la f1 team r25

et franchement j'ai eu peur , et bien comme dit : la megane pousse fort avec 225cv

jusque 160 la megane avais un leget avantage sur la bmw , du a une boite plus courte et un meilleur couple , il est vrai que passer 160 la bmw commence à prendre le large mais pas de façon abusé .

Et en reprise sortie de courbe la bmw avais vraiment bcp de mal face au turbo de la rs et a son super chassie .

une chose et sure une megane rs sur un 400m da tient bcp de voiture plus puissante , mais apres le 1000 da la puissance parle .

T'es serieux là :shock:

Franchement j'ai eu une M3 E46 (pas grande différence de perf par rapport a la E36) Et actuellement j'ai une mrs 225, il y a aucune comparaison possible :shock:

Il y a un monde, la BM boxe dans une autre catégorie :!:

Que ce soit en reprise en acceleration ou autres. Maintenant il est clair que la plupart des M3 E36 d'aujoud'hui ont le cancer :!:

A sa sortie elle était surnomé "la tueuse de 911"Donc pour moi aucune comparaison possible malgré la bonne santé de nos MRS ;-)

par **LE MARSEILLAIS** » Mar Oct 20, 2009 1:44 pm

Peut etre qu'en sensation le megane donne cet impression ? ;-)

Parcque je suis aussi de cet avis les e36 ou e46 marche vraiment un ton au dessu d'aprés ce que j'ai pu entendre dire ;-)

par **stef95** » Mar Oct 20, 2009 1:57 pm

Non, car je peux te dire qu'en therme de sensation la megane reste pour moi linéaire alors que le 6 en ligne pousse de 1500 à 8000 trs sans arrets, un vrai moteur de voitures de course pourtant j'ai possedé un grands nombres de sportives :!:

Mais mon meilleur souvenir restera quand meme mon ex mini cooper s JCW GP 218 ch, une usine a sensations vu le gabarit de l'auto :cool:

Une sorte de radical comme la R26R :!:

par **Yannick31** » Mar Oct 20, 2009 2:04 pm

ça marche bien la Cooper S GP ? Vu que les prix baissent ... niveau chassis ? moteur ? ;-)

en conso c'est pas trop glouton ? Parce-que la version de base est déjà assez gourmande.

par **stef95** » Mar Oct 20, 2009 2:29 pm

Yannick31 a écrit:ça marche bien la Cooper S GP ? Vu que les prix baissent ... niveau chassis ? moteur ? en conso c'est pas trop glouton ? Parce-que la version de base est déjà assez gourmande.

Niveau conso c'est comme la mrs a peu pres, niveau perf aussi sauf que les sensations sont differentes vu le gabarit de l'auto :thumleft:

Malgré le DGL le train avant est quand meme limite sous la pluie. J'ai encore un magazine motorsport de janvier 2007 le numero 8, un spécial GTI avec comparo sur le circuit club de nevers magny-cours long de 2,53 KMS des mazda 3 MPS, 130 i, astra opc, mrs 225, focus st, golf gti,et mini GP cela donne :
1 mini GP 1"31"75
2 MRS 1"32"03
3 MPS 1"32"44
4 OPC 1"32"45
5 130 i 1"32"49
6 F ST 1"32"78
7 G GTI 1"33"81
Cela te donne un petit aperçu des perfs de la GP (modele tres rare 80 pour la france ) et aussi pas donné niveau tarif pour une mini 2 places 32400 ROROS :mrgreen:

par **LE MARSEILLAIS** » Mar Oct 20, 2009 2:34 pm

Oui c'est cher ;-)

mais c'est la seul ( a mon sens ) mini qui vaut vraiment le coup :alien:

par **stef95** » Mar Oct 20, 2009 2:45 pm

LE MARSEILLAIS a écrit:Oui c'est cher mais c'est la seul ( a mon sens ) mini qui vaut vraiment le coup

Avec elle c'est toujours en mode ON, OFF car le souffle du compresseur et de l'echappement sont impresionnants dans l'habitacle ( pas de siéges arr comme dans la R) :shock:

par **cfa_32** » Mar Oct 20, 2009 3:33 pm

stef95 a écrit:Non, car je peux te dire qu'en therme de sensation la megane reste pour moi linéaire alors que le 6 en ligne pousse de 1500 à 8000 trs sans arrets, un vrai moteur de voitures de course pourtant j'ai possedé un grands nombres de sportives Mais mon meilleur souvenir restera quand meme mon ex mini cooper s JCW GP 218 ch, une usine a sensations vu le gabarit de l'auto Une sorte de radical comme la R26R

Pourtant sur zeperfs ils la donne perdante par rapport a la megane rs et contre la r26 c'est encore un peu plus net . ;-)

par **stef95** » Mar Oct 20, 2009 4:24 pm

cfa_32 a écrit:
stef95 a écrit:Non, car je peux te dire qu'en therme de sensation la megane reste pour moi linéaire alors que le 6 en ligne pousse de 1500 à 8000 trs sans arrets, un vrai moteur de voitures de course pourtant j'ai possedé un grands nombres de sportives Mais mon meilleur souvenir restera quand meme mon ex mini cooper s JCW GP 218 ch, une usine a sensations vu le gabarit de l'auto Une sorte de radical comme la R26R

Pourtant sur zeperfs ils la donne perdante par rapport a la megane rs et contre la r26 c'est encore un peu plus net .

Oui bien sur qu'en perf pure la mrs est plus performante, mais moi je te donne mon ressenti au volant, ayant possedé la Gp et aujoud'hui une mrs, la megane me laissera un moins bon souvenir.Pour te dire je preferai meme ma C3RS qui n'est pourtant pas une reference en therme de moteur tellement elle a un chassis enorme cette petite clio.Conclusion il ne faut pas seulement s'en tenir a des ecris de perfs entre tel et tel voiture, rien ne vaut et ne remplacera un essai car la on peut vraiment se faire une idée sans forcement s'en tenir a zeperfs ;-)

par **pedro0217** » Mar Oct 20, 2009 7:24 pm

LE MARSEILLAIS a écrit:Peut etre qu'en sensation le megane donne cet impression ?

Parcque je suis aussi de cet avis les e36 ou e46 marche vraiment un ton au dessu d'aprés ce que j'ai pu entendre dire

te sens pas visé mon ami, moi je te connais maintenant ;-)

par **Sagaris** » Mar Oct 20, 2009 7:51 pm

ce soir rentrant du taff petite bourre contre un TTS... bon je suis (pas loin) derriere partout, en 1 en 2 en 3 etc... ;-)

vu les passage de vitesse a mon avis il devait avoir la DSG... mr renault quand c'est que tu nous sors une vrai boite sequentielle???? :evil:

c'est donc un peu frustré que j'ai fini ma route. heureusement pour moi, un peu après, une bonne vieille seat leon FR TDI passait par là, avec son kitt WTCC-yvan-muller-qui-fait-allé-trop-vite. c'est donc lui qui a pris ma vengeance, d'un autre coté c'est lui qui m'a chauffé.

donc bilan
MRS vs TTS 0-1 (mais ça on oublie) :geek:

MRS vs FR TDI machin truc 1-0

par **VinS** » Mar Oct 20, 2009 8:24 pm

La TTS marche vraiment fort, le pire c'est qu'avec une ligne/reprog on atteint les 320/330 CV :roll:

Et ne parlons pas de la TTRS :evil:

par **ste77** » Mar Oct 20, 2009 8:49 pm

VinS a écrit:La TTS marche vraiment fort, le pire c'est qu'avec une ligne/reprog on atteint les 320/330 CV Et ne parlons pas de la TTRS

alors imagine un TTRS repro... :mrgreen:

par **yoyo clio rs** » Mar Oct 20, 2009 8:51 pm

la tts sa marche fort :!:

me suis pris une bonne raclé déjas :shock:

par **VinS** » Mar Oct 20, 2009 8:54 pm

ste77 a écrit:
VinS a écrit:La TTS marche vraiment fort, le pire c'est qu'avec une ligne/reprog on atteint les 320/330 CV Et ne parlons pas de la TTRS

alors imagine un TTRS repro...

La TTRS ya moyen de s'en faire une 400+ à l'aise :rambo:

par **ste77** » Mar Oct 20, 2009 8:59 pm

c'est bien ce que j'avais cru lire dans option mag :!:

c'est du lourd là :!:

par **Rich rs** » Mar Oct 20, 2009 10:13 pm

combien de chevaux la tts qui a mis une raclée à la megane ?
et la séat tu le manges sévère ? :lol:

Les perfs' de nos MRS face a la concurence

Qui est en ligne ?