Forum Megane RS

Alors je me suis mal exprimé parsque ma mrs est une phase 2 luxe chassis sport.J'ai fai la révision des 30.000km mais je l'ai acheté à 17.000km et une révision avait déjà été éffectué par l'ancien proprio.La prochaine est fixé dans 18.000 et quelques km donc elle est bien révisé tout les 20.000 à peu près.Pour ce qui est d'abaisser à 10.000 moi je suis pas contre mais c'est du coté de mes parents que sa va coincer,éffectivement ce n'est pas moi qui paye je ne l'ai jamais caché car je suis étudiant et je n'ai aucun revenu.voilà désolé de ne pas m'ètre expliqué plus tot sur ce mal entendu.à bientot

hs on : je serais toi je ferais la prochaine a 40000kms pour revenir a l'entretien normal de ta mrs c'est a dire tous les 20 000kms
hs off

MRS vs S2000 : Egalité

La S2000 part petit a petit au dessus de 200 quand même, mais sinon jusqua 180 c'est pareil, que ce soit reprise ou départ a 10km/h...

Matt a écrit:MRS vs S2000 : Egalité

La S2000 part petit a petit au dessus de 200 quand même, mais sinon jusqua 180 c'est pareil, que ce soit reprise ou départ a 10km/h...

nickel ça!!

Samedi aprem un frimeur en cayman s n'a mème pas osé me suivre dans les virage bouhhhh Si j'avais un cayman S je ne ferai qu'une bouché des pti jeunes en rs mème dans le sinueu a quoi bon avoir 300cv si on arsouille pas

mrs junior a écrit:Samedi aprem un frimeur en cayman s n'a mème pas osé me suivre dans les virage bouhhhh Si j'avais un cayman S je ne ferai qu'une bouché des pti jeunes en rs mème dans le sinueu a quoi bon avoir 300cv si on arsouille pas

question perfs pure et dures il sera devant mais je t'assure pas de bcp!!!!

moi un boxster S 1ere génération je le met propre en reprise!!!

mrs junior a écrit:Samedi aprem un frimeur en cayman s n'a mème pas osé me suivre dans les virage bouhhhh Si j'avais un cayman S je ne ferai qu'une bouché des pti jeunes en rs mème dans le sinueu a quoi bon avoir 300cv si on arsouille pas

Je pense plus difficile a conduire qu?une RS ?

et plus cher surtout!

sa donne quoi contre une audi s3 265cv ??

magnum 375 a écrit:sa donne quoi contre une audi s3 265cv ??

elle est devant

sauf si la mrs et reprog sait kifkif je crois mais si la s3 et pas d'origine la sé more

par contre j'ai vu une video sur youtube: 130i vs MRS elles se tenaient de 0 a 100 et apres la BM part tres legerement

Un cayman s est largement devant une mrs,sa a 300cv et 3,4 pour les phase 2.Une m3 e36 me met un boulevard donc un cayman s aussi.Et mème sur circuit il est bien plus rapide,plus rapide que la s3 également.c'est pas un gros coupé typé gt comme la 350z,il a un équilibre parfait grace au moteur central arrière.Je suis convaincu que je ne peu pas suivre un cayman s sur ligne droite comme je ne peu pas suivre une e36.après sur le sinueu sa dépend du pilote,je suis pas un pro nn plus.Mais ds tt les cas un cayman s sera devant,le 0/100 en un peu plus de 5 sec ya pas photo une mrs est loin dèrrière.C'est un autre monde pour moi on peut pas vraiment comparer dailleur la s3 aussi est largement dèrrière jusqu'a preuve du contraire.Après pour les premier boxster on peut mieu comparer.

mrs junior a écrit:Un cayman s est largement devant une mrs

Pour avoir déjà rouler avec des Cayman S sur autoroute, je n'avais pas de mal à suivre le rythme et en relances c'est lui qui transpirait

Petite précision, j'étais stock à cette époque.

Petite rectification.

J'ai confondus le Cayman avec le Cayenne

Je confirme que le Cayman est devant les Meg RS

Les cayenne c'étaient des quoi? v6 ou S?bon turbo je demande pas parsqu'en relance ils égalent pratiquement la 911 turbo...

Cayenne S avec le V8 de 340ch

Il fait 120ch de plus que la Meg mais il a aussi une tonne de plus à mouvoir et c'est sans parler de la prise au vent.

Par contre ça accroche sous la pluie

Je confirme pour le cayenne S (344 cv je crois, enfin le ph1 quoi)
Ca ne marche pas plus fort, mais par contre sa colle a la route

Ah ok ok,ben c'est sympa de pouvoir coller un cayenne s,j'ai pas encor eu l'occasion mais dès que j'en trouve je le provoque