Forum Megane RS

Morex a écrit:Ou remplacer les Bridgestone par des Michelin

Je sais pourquoi je n'ai pas attaqué comme il le fallait. Dans cette courbe il y une jointure, une petite bosse et à nouveau une jointure. A cet endroit là j'ai toujours peur que la voiture décroche brutalement de l'arrière lorsquelle est délestée sur le haut de la bosse. Ont été déjà à 145 km/h pour 70 km/h normalement

Je connais pas le lieu mais sur un circuit pas loin de chez moi , il y a une petite bosse comme celle que tu décris, j'en ai vu plus d'un partir du cul et fini en tonneaux juste après

Morex a écrit:Ou remplacer les Bridgestone par des Michelin

ah ben voilà !!!! ne cherche plus, t'as trouvé d'où venait la différence !!!!!!

mdr !!!! je

honte a toi mon l'ami

Morex a écrit:Honte à moi

Je me suis prit une fessée par une Clio II dCi

Dans la grande courbe sur la gauche lorsque l'on sort de l'A4 en direction de Disney pour ceux qui connaissent.

Je veux bien que me témoin d'usure me servent de crampons à l'avant mais là...ou alors le mec est vraiment kamikaze (ce qui n'est pas impossible vu les dépassements qu'il à fait après).

Console toi en te disant que tu est rentré chez toi intact à bon port et ta RS avec, ce qui est moins sûr pour le conducteur de la clio!

Cela ne m'a pas empêcher de dormir comme un bébé

C'est vrai RUPTEUR tu as toute a fait raison ,c'est de loin le plus important .

Morex a écrit:Honte à moi

Je me suis prit une fessée par une Clio II dCi

Dans la grande courbe sur la gauche lorsque l'on sort de l'A4 en direction de Disney pour ceux qui connaissent.

Je veux bien que me témoin d'usure me servent de crampons à l'avant mais là...ou alors le mec est vraiment kamikaze (ce qui n'est pas impossible vu les dépassements qu'il à fait après).

excellent!!!!

Comme un membre sur un autre forum: "Morex tu te traine la bite dans les virages ".

C'est ce qu'il m'avait en voyant les vidéos de moi à Spa. En même temps il est metteur au point ESP chez Renault Sport

Alors je viens d'avoir ma rs f1 team bleu

alors je vais dire en un mot si je prend l'ensemble de la voiture , je peut vous dire que bpc de voiture peuve s'accrocher pour avoir un niveau commeça .

Sa freine fort sa rentre fort en courbe , préscion chirurgicale.

La golf 5 gti /r32/ bmw m3 e36 3.2 complètement dans les choux .

je n'ose même pas imaginer la r26 r se que sa donne

magnum 375 tu parles bien de la monoplaces de renault F1 là

depuis le temps que ce topic délibère, ca serait sympa que son qqun fasse un récapitulatif de tous les véhicules de même gamme que la mrs, de toutes ses concurrantes, avec chaque perf ( conso, 0-100, vmax, 400 da, 1000da, cv, couple, moteur, etc....)

cfa_32 a écrit:magnum 375 tu parles bien de la monoplaces de renault F1 là

bien sure lol

magnum 375 a écrit:Alors je viens d'avoir ma rs f1 team bleu

alors je vais dire en un mot si je prend l'ensemble de la voiture , je peut vous dire que bpc de voiture peuve s'accrocher pour avoir un niveau commeça .

Sa freine fort sa rentre fort en courbe , préscion chirurgicale.

La golf 5 gti /r32/ bmw m3 e36 3.2 complètement dans les choux .

je n'ose même pas imaginer la r26 r se que sa donne

pour la bmw m3 la E36 de plus tu prends la 3.2l ...
avec ta megane tu peut toujoure courire sa marche largement plus fort la m3 ok ya pas de frein sur les bmw mais sa dépose une mégane si le mec sait sen servir

yoyo clio rs a écrit:

magnum 375 a écrit:Alors je viens d'avoir ma rs f1 team bleu

alors je vais dire en un mot si je prend l'ensemble de la voiture , je peut vous dire que bpc de voiture peuve s'accrocher pour avoir un niveau commeça .

Sa freine fort sa rentre fort en courbe , préscion chirurgicale.

La golf 5 gti /r32/ bmw m3 e36 3.2 complètement dans les choux .

je n'ose même pas imaginer la r26 r se que sa donne

pour la bmw m3 la E36 de plus tu prends la 3.2l ...
avec ta megane tu peut toujoure courire sa marche largement plus fort la m3 ok ya pas de frein sur les bmw mais sa dépose une mégane si le mec sait sen servir

Comme dit avant tout depend du terrain de jeux , sur national rapide ou autoroute c sure la megane sera un peu a la traine .

Mais sur des enchaînement de virage la bmw aura du mal deja du faite d'une boite trop longue et manque de couple a bas régime et pas de freins

de ce point de vue je suis d'accord le problemme de bmw sont les frein et la boite un poile longe ...
de ce coter la la megane et bien armer

ma la m3 est une superbe voiture il faut lui laisser .

je me demande se que sa aurai donné avec un couple court dessus .

j'avais uen boite a air carbonne et une ligne course de cote .

j'ai quelque video du sond

http://www.dailymotion.com/cody-lhr

Morex a écrit:Comme un membre sur un autre forum: "Morex tu te traine la bite dans les virages ".

C'est ce qu'il m'avait en voyant les vidéos de moi à Spa. En même temps il est metteur au point ESP chez Renault Sport

Moi je t'attend toujours

magnum 375 a écrit:ma la m3 est une superbe voiture il faut lui laisser .

je me demande se que sa aurai donné avec un couple court dessus .

j'avais uen boite a air carbonne et une ligne course de cote .

j'ai quelque video du sond

http://www.dailymotion.com/cody-lhr

un E36, c'est surtout niveau chassis que ça va etre à la ramasse contre une MRS R26 (Je ne parle pas d'autoroute ). Bref, je confirme, sur petite roule, le M3 E36 ne peut que regarder partir la mégane

rforce1 a écrit:Moi je t'attend toujours

Dans une quinzaine de jours je devrais être disponible

Pour la m3 j'ai tendance à penser qu'un pilote débutant comme moi ira moins vite en m3 qu'en mrs sur une départementale très sinueuse,je pense que la mrs est plus sécurisante mème si j'ai jamais conduit de m3 mais bon d'après les commentaires...et puis une prop de 320cv sans esp...après tout est affaire de maitrise sa dépend beaucoup du pilote mais bon mème si on a pas de prop notre chassis et nos frein son largement au-dessus il me semble.Par contre en ligne droite je me suis fait DEPOSER par une m3 e36,une mrs ne peut mème pas espérer suivre,ce L6 marche vraiment du feu de dieu,j'ai été imprésionné