Forum Megane RS

Si ça se trouve il était en RODAGE avec l'Aston

DANS LE SINUEUX LASTON AURAIT EU UN PEU DE MAL

mag a écrit:DANS LE SINUEUX LASTON AURAIT EU UN PEU DE MAL

attends 2 secondes j'vais mettre les boules quies.....


tout ça pour dire que écriture en majuscule sur un forum veut dire que tu cries ou parles fort....

AH MERDE ! OH LOL QUOI !

yuscht a écrit:

mag a écrit:DANS LE SINUEUX LASTON AURAIT EU UN PEU DE MAL

attends 2 secondes j'vais mettre les boules quies.....


tout ça pour dire que écriture en majuscule sur un forum veut dire que tu cries ou parles fort....

Cool gars!!!!!tu entends quelques chose toi(lol)

Je dirais que c'est désagréable a lire !

Sil a écrit:Je dirais que c'est désagréable a lire !

+1

Verdict MRS 225 VS A4 4p 3.2FSI Quattro 2006 256ch
ma TORO

Hier, arrêté à un feu rouge, un a6 avant arrive... je démarre énergiquement et il me suit.... on entre sur la voie rapide et commence â me suivre.... je me rabat à droite, je tombe la deux, départ... et là stupéfaction...2, 3, 4....on est côte à côte.... en fond de 4, je suis 1m devant.... alors je sais pas s'il était reprog mais son 3l tdi avait la fome.... et moi, blasé, j'ai senti la différence de perfs sans ma reprog....... d'ailleurs, je me suis ennuyé à son volant.... plus de sensation de turbo, plus de poussée, j'ai retrouvé la linéarité du bloc qui ne m'avait pas manqué...... l'effet turbo m'a manqué
mais meggy va énormément me manquer.......

j'ai essayé aujourd'hui une DS3R.
la même que celle ci


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Compte rendu : finition extérieur très bien avec une touche carbon sur toute la voiture (lame, contour aile, bas de caisse et diffuseur arrière) c'est plutôt sympa . Finition intérieur plutôt sympa et bien réalisée (intérieur orange), confort des baquets irréprochable par contre moins de maintient que dans nos recaro . Confort de maintient du volant plutôt agréable (seul petit hic, le carbon sur le volant qui aurait tendance à te faire glisser la main quand tu tournes ).
Moteur 1.6 turbo bcp bcp moins violent que la M3RS , j'ai fortement était déçu sur ce coup là. Je pensai que le rapport poids puissance aurai pu approcher nos RS mais non, et de loin. Très peu de couple, le turbo s'enclenche assez loin dans les tours jusqu'à te mettre le doute que c'est vraiment une turbo et pas un atmo .

En conclusion très belle esthétique mais très déçu des performances. donc voiture à opter pour l'esthétique et non pour les perfs.

bon prochains essais : scirocco R et Focus RS

Merci pour ton retour

la voiture n'a pas fait trop de retours par contre :(

C'est bizarre parce que ce moteur est encenssé pour son engouement et son dynamisme dans la mini cooper s.....
cette ds3 r est une sportive des beaux quartiers et citröen ne s'en est jamais caché.....
arrive bientôt la ds4 r qui suivra la même lancée....

YAYA a écrit:Moteur 1.6 turbo bcp bcp moins violent que la M3RS , j'ai fortement était déçu sur ce coup là. Je pensai que le rapport poids puissance aurai pu approcher nos RS mais non, et de loin. Très peu de couple, le turbo s'enclenche assez loin dans les tours

Avec un couple maxi atteint dés 2000 trs et qui baisse à 4500 trs, forcement les sensations ne sont pas les mêmes que sur une M3RS.

Ngoht a écrit:C'est bizarre parce que ce moteur est encenssé pour son engouement et son dynamisme dans la mini cooper s.....
cette ds3 r est une sportive des beaux quartiers et citröen ne s'en est jamais caché.....
arrive bientôt la ds4 r qui suivra la même lancée....

bah oui j'ai vraiment était surpris , elle n'avait que 2000 km mais ça ne justifie pas tout. Tu n'a aucunes sensation de forte traction, les roues n'arrachent pas le bitume comme le font nos RS, aucunes notions d'être claqué dans le siège, c'est très linéaire. Enfin peut être que je me faisait une idée vraiment trop forte de cette racing et que je suis deçu de ne pas avoir eu ce que je pensai
j'aimerai bien avoir un retour si quelqu'un en essaie une

YAYA a écrit:j'ai essayé aujourd'hui une DS3R.
la même que celle ci


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Tiens, j'en ai vu une à Verdun samedi avec un gars en t-shirt orange pour aller avec la voiture surement.

Je viens de quitter ma Civic type R depuis 1 semaine et je peux vous dire que ce n'est pas comparable avec un M3RS.
Je suis en tout début de rodage donc je ne peux pas comparer mais c'est d'ore et déjà deux mondes différents entre turbo et atmo.
J'espère pouvoir mieux comparer d'ici la sortir Lorraine de la fin du mois.

greg

greg55 a écrit:

YAYA a écrit:j'ai essayé aujourd'hui une DS3R.
la même que celle ci


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Tiens, j'en ai vu une à Verdun samedi avec un gars en t-shirt orange pour aller avec la voiture surement.

Je viens de quitter ma Civic type R depuis 1 semaine et je peux vous dire que ce n'est pas comparable avec un M3RS.
Je suis en tout début de rodage donc je ne peux pas comparer mais c'est d'ore et déjà deux mondes différents entre turbo et atmo.
J'espère pouvoir mieux comparer d'ici la sortir Lorraine de la fin du mois.

greg

si ça te tente de l'essayer vas chez citroen verdun il l'a font essayer.

HS : ta civic c'est la noir qui est en vente chez renault ?

Disons que tester la DS3 Racing en arrivant avec une M3RS neuve, cela fait un peu tache :-)

Elle est jolie mais trop flashy, il me semble qu'il y a qu'une seule couleur, non?

Oui, ce n'est pas vraiment une affaire au prix qu'il l'affiche, je pense que 14 000 serait bien à l'achat. MP moi si tu connais des gens intéressait, je pourrai leur donner le background de l'auto.
Voiture géniale et vue le prix c'est un très bon achat comme première sportive...très sportive.

greg

Voici la 2e et unique (avec le noir) couleur qui existe pour cette voiture

YAYA a écrit:

Ngoht a écrit:C'est bizarre parce que ce moteur est encenssé pour son engouement et son dynamisme dans la mini cooper s.....
cette ds3 r est une sportive des beaux quartiers et citröen ne s'en est jamais caché.....
arrive bientôt la ds4 r qui suivra la même lancée....

bah oui j'ai vraiment était surpris , elle n'avait que 2000 km mais ça ne justifie pas tout. Tu n'a aucunes sensation de forte traction, les roues n'arrachent pas le bitume comme le font nos RS, aucunes notions d'être claqué dans le siège, c'est très linéaire. Enfin peut être que je me faisait une idée vraiment trop forte de cette racing et que je suis deçu de ne pas avoir eu ce que je pensai
j'aimerai bien avoir un retour si quelqu'un en essaie une

Pour bien connaitre cette motorisation (j'ai eut une 207Rc pendant 3 ans et mon frère à une Mini S cabrio), je confirme tes dires.

Le THP est très performant (couple max dès 1 800 T/min), des conso très raisonable, mais ils est avar en sensation
Après 5 000 T/min (d'origine), ba il ne ce passe plus grand chose...

Je sortais d'une 206RC full stock et je peut te dire que je suis très rapidement passé par la case reprog (210CV, 30MK couple, config de le JCW sur Mini), le but n'était pas d'obtenir de meilleurs perfo mais bien de récuperer des sensations de poussé (et ce, jusqu'au rupteur).
Dans cette config par-contre, ça pousse fort (même si tjrs en dessous d'une M R.S).

J'ai pour habitude de dire que la derniere GTI de Peugeot est la 206 RC, le 207 RC étant pour moins plus proche d'une GT (niveau d'équipement, confort...). Et je ne parle pas de "l'escroquerie" qu'est la 308 GTI (escroquerie portant sur le dénomination GTI).

Tout ça pour dire que, sortir d'une M III R.S pour aller éssayer un THP, la déception sera au rendez-vous sur le chapitre sensation

Par-contre dans l'autre sens...

Thp = sport chic