Forum Megane RS

Publié: **Jeu Mai 24, 2012 9:51 am**

et bien... personne n'a trouvé de photo ? :roll:

c'est pourtant pas bien difficile :mrgreen:

:

Publié: **Jeu Mai 24, 2012 10:21 am**

Bien joué !
J'attendais de voir son "derrière"...

Même si je comprends les contraintes de coûts, il est quand même vraiment dommage d'être aussi proche du concept DeZir, et de ne pas avoir travaillé davantage par rapport à l'A110. C'est pourtant pas bien compliqué :
- Fiat l'a fait avec sa 500 --> succès
- Mini l'a fait ave sa Mini --> succès

J'ai vraiment l'impression que Ghosn est vraiment l'élément qui pose problème chez Renault : entre Laurens Van Den Acker, designer talentueux qui ose et propose, je trouve, les plus beaux concepts depuis un bon moment, et Carlos Tavares, qui est un fan de sport auto, tous les facteurs sont réunis pour sortir enfin de vrais véhicules de qualité (à tout point de vue). Avec l'expertise de Renault Sport pour les véhicules "plaisirs" qui plus est...

Mais la logique qui prime est la maitrise des coût j'ai bien l'impression... Merci M. Ghosn :evil:

J'ai bien peur que Renault soit de plus en plus attiré du côté du low-cost pour l'image, que du côté du Premium...

Publié: **Jeu Mai 24, 2012 10:57 am**

Pour nuancer mes propos, héritage de l'A110 mis de côté, c'est vrai que c'est quand même un sacré concept niveau design !

Publié: **Jeu Mai 24, 2012 11:22 am**

vince_ben a écrit:Bien joué !
J'attendais de voir son "derrière"...

Même si je comprends les contraintes de coûts, il est quand même vraiment dommage d'être aussi proche du concept DeZir, et de ne pas avoir travaillé davantage par rapport à l'A110. C'est pourtant pas bien compliqué :
- Fiat l'a fait avec sa 500 --> succès
- Mini l'a fait ave sa Mini --> succès

J'ai vraiment l'impression que Ghosn est vraiment l'élément qui pose problème chez Renault : entre Laurens Van Den Acker, designer talentueux qui ose et propose, je trouve, les plus beaux concepts depuis un bon moment, et Carlos Tavares, qui est un fan de sport auto, tous les facteurs sont réunis pour sortir enfin de vrais véhicules de qualité (à tout point de vue). Avec l'expertise de Renault Sport pour les véhicules "plaisirs" qui plus est...

Mais la logique qui prime est la maitrise des coût j'ai bien l'impression... Merci M. Ghosn
J'ai bien peur que Renault soit de plus en plus attiré du côté du low-cost pour l'image, que du côté du Premium...

je crois plutot que dézir n'etait rien d'autre qu'un moyen de prendre la T° pour un éventuel "retour" d'alpine et que dezir /A110-50 ce n'est qu'un seul et même projet.

Publié: **Jeu Mai 24, 2012 11:40 am**

cooper a écrit:
vince_ben a écrit:Bien joué !
J'attendais de voir son "derrière"...

Même si je comprends les contraintes de coûts, il est quand même vraiment dommage d'être aussi proche du concept DeZir, et de ne pas avoir travaillé davantage par rapport à l'A110. C'est pourtant pas bien compliqué :
- Fiat l'a fait avec sa 500 --> succès
- Mini l'a fait ave sa Mini --> succès

J'ai vraiment l'impression que Ghosn est vraiment l'élément qui pose problème chez Renault : entre Laurens Van Den Acker, designer talentueux qui ose et propose, je trouve, les plus beaux concepts depuis un bon moment, et Carlos Tavares, qui est un fan de sport auto, tous les facteurs sont réunis pour sortir enfin de vrais véhicules de qualité (à tout point de vue). Avec l'expertise de Renault Sport pour les véhicules "plaisirs" qui plus est...

Mais la logique qui prime est la maitrise des coût j'ai bien l'impression... Merci M. Ghosn
J'ai bien peur que Renault soit de plus en plus attiré du côté du low-cost pour l'image, que du côté du Premium...

je crois plutot que dézir n'etait rien d'autre qu'un moyen de prendre la T° pour un éventuel "retour" d'alpine et que dezir /A110-50 ce n'est qu'un seul et même projet.

je suis daccord avec toi cooper, et puis petite info du matin, je ne sais pas si cela a été dit, mais M.Ghosn va "partager" renault en 4 parties bien distincte :

Renault : généraliste
Dacia : la marque " low cost"
Alpine : la branche sportive ( avec Renault sport )
Initial paris : la marque premium

Publié: **Jeu Mai 24, 2012 11:42 am**

+1 avec Cooper
Elle est magnifique, mais il faut espérer que Renault (Alpine), aille jusqu'à une version route, tout en gardant la même architecture moteur.

Publié: **Jeu Mai 24, 2012 11:58 am**

+1 Cooper

Tout compte fait, peut-être que l'A110 est trop vieille maintenant et n'a pas marqué de façon aussi importante les esprits qu'une 500 ou mini de l'époque. La solution de la modernité est peut-être la bonne, wait & see

Publié: **Jeu Mai 24, 2012 12:01 pm**

vince_ben a écrit:Tout compte fait, peut-être que l'A110 est trop vieille maintenant et n'a pas marqué de façon aussi importante les esprits qu'une 500 ou mini de l'époque.

Je ne crois pas que ce soit vrai pour les amateurs de sportives ;-)

Mais les 500 et les Mini ont pour elles qu'elles touchent un public plus large, notamment de femmes, ce qui n'est pas souvent le cas pour les sportives

Publié: **Jeu Mai 24, 2012 12:11 pm**

Grognon a écrit:
vince_ben a écrit:Tout compte fait, peut-être que l'A110 est trop vieille maintenant et n'a pas marqué de façon aussi importante les esprits qu'une 500 ou mini de l'époque.

Je ne crois pas que ce soit vrai pour les amateurs de sportives
Mais les 500 et les Mini ont pour elles qu'elles touchent un public plus large, notamment de femmes, ce qui n'est pas souvent le cas pour les sportives

Effectivement ma remarque concernait le grand public. Est-ce que la renommé de l'A110 pour les amateurs de sportives est suffisante pour justifier la commercialisation d'un "revival" de l'A110 (tendance néo-rétro) ? Pas sûr. D'autant plus que pour moi, ce concept, aussi séduisant soit-il, est davantage une vision moderne des futurs modèles sportifs de Renault, qu'une version moderne de l'A110 (les rappels au modèle A110 sont trop peu nombreux).

Publié: **Jeu Mai 24, 2012 1:55 pm**

Je ne crois pas que Gordini soit plus connu du public visé que ne l'est Alpine et pourtant renault a largement utilisé ce nom ;-)

Publié: **Jeu Mai 24, 2012 2:15 pm**

Grognon a écrit:Je ne crois pas que Gordini soit plus connu du public visé que ne l'est Alpine et pourtant renault a largement utilisé ce nom

Le risque commercial avec Gordini était limité : c'était des modèles identiques aux autres modèles, avec une couleur bleue (et encore il est possible d'avoir une clio Gordini blanche), deux bandes blanches,un pommeau et quelques éléments bleus à l'intérieur de l'habitacle. Rien à voir avec le lancement d'une marque/sous-marque totalement spécifique.

Renault a d'ailleurs complètement oublié les passionnés avec ce badge Gordini, qui ne correspondait qu'à une modification esthétique sur des modèles de série. Et on est encore loin niveau image d'une Mini avec ses bandes blanches (la comparaison est vite faite je le concède, mais c'était quand même fort à l'époque où le moindre autocollant faisait "tuning" d'avoir commercialisé une Mini avec des bandes blanches et d'en faire une voiture tendance, ça m'a d'ailleurs toujours épaté...)