Forum Megane RS

JPRS225 a écrit:ben moi je vois une LOTUS rien d'autre ...

en plus des détails donnés ci dessus (jantes, élargisseurs fixés grossièrement avec des rivets, diffuseur spécifique, etc,...) il y a un autre détail qui n'est pas des moindres : la plaque en W (obligatoire pour un proto, ya que ça qui passe sur une auto non encore homologuée ou modifiée) et qui est en 91 (trahis l'immat des Ulis). Donc c'est bien une Lotus modifié en l'un des premiers proto alpine pour moi aussi.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Cate ... 74149.html

Ca commence bien...

http://news.autoplus.fr/news/1481110/Sp ... ult-Alpine

Tavares, REVIENS!

On parie combien que Caterham commercialisera sa voiture avant même que Renault ait encore décidé quel moteur ils pourraient bien mettre dessus ?

Grognon a écrit:On parie combien que Caterham commercialisera sa voiture avant même que Renault ait encore décidé quel moteur ils pourraient bien mettre dessus ?

En même temps il faut comparer ce qui est comparable : Une entreprise à production industrielle et tous les avantages inconvénients d'un groupe industriel, et une entreprise avec des ambitions de volumes industriels mais une structure artisanale et procédures "à la va vite"...

C'est clair, quand tu vois la qualité de la production caterham et de leur réseau ça fait peur...
Aucuns contrôle qualité, livraison du véhicule avec pas les bonnes options couleurs, réparateurs incompétents.
J'ai vu la 1ère sp300r vendue en France, elle aura tourné une heure, puis en panne.
Pareil première r485 que je vois à nogaro, 4 tours moteur cassé.
Alors soit renault vend rien soit un produit abouti mais pas une auto à 50k à finir soit même.
Autant sur une seven ça "s'excuse" mais sur un coupé de conception récente ça passera pas je pense.

10000000 ! On ne voyait pas bien comment ce mariage (TAVARES initiateur !!)aurait pu fonctionner correctement a la satisfaction des deux ! C'etait comme essayer de "croiser"' une puce et un elephant pour faire un bébé ayant les points forts des 2..tentant mais impossible tant philosophiquement que techniquement !

faites gaffes, Renault n'est pas être pas le coupable de cet echec.... méfiez vous de vos a priori, je ne peux malheureusement pas vous en dire plus (confidentialité oblige), mais gardez toujours à l'esprit la presomption d'innocence avant tout jugement, et pour le coup, n'accusez pas trop vite ni renault, ni renault sport, ni ses dirigeants... l'info arrivera probablement dans la presse de manière officielle dans les mois à venir, donc patience

pedro0217 a écrit:faites gaffes, Renault n'est pas être pas le coupable de cet echec.... méfiez vous de vos a priori, je ne peux malheureusement pas vous en dire plus (confidentialité oblige), mais gardez toujours à l'esprit la presomption d'innocence avant tout jugement, et pour le coup, n'accusez pas trop vite ni renault, ni renault sport, ni ses dirigeants... l'info arrivera probablement dans la presse de manière officielle dans les mois à venir, donc patience

ben j'ai déjà lu un article dans le journal régional aujourd'hui qui dit que le divorce devrait être annoncé demain mais que le projet Alpine continue à Dieppe et est repris uniquement par Renault
et l'Alpine sera lancé en 2016

le début de l'article ici http://www.lalsace.fr/actualite/2014/03 ... s-caterham

Moi, tant que le projet Alpine continu... Je n'en ai cure comme on le disait dans le temps.

Meme si la situation laissait peu de place aux doutes, cette fois la separation est officielle http://news.autoplus.fr/news/1481222/Sp ... ult-Alpine

Concernant les raisons de cette rupture, ce serait en effet comme precedemment cité lié à un desaccord profond sur le chapitre du design, mais pas seulement.

Le probleme de fond viendrait plutot du coté des entités F1 des deux structures. (Sources: les miennes ).
Le point positif etant que Renault c'est reelement engagé à poursuivre le projet.

choupa85 a écrit:Le probleme de fond viendrait plutot du coté des entités F1 des deux structures. (Sources: les miennes ).

malheureusement, pas que ! je connais exactement le fond du problème mais suis contraint à confidentialité, mais heureusement que Renault continue seul l'aventure... sinon tous les passionnés auraient pu maudire Caterham (j'en dirai pas plus mais dans cette histoire on peut remercier et féliciter Renault de A à Z)

C'est que j'ai cru comprendre ce week-end, mais je n'ai pas eu l'info sur ce chapitre...

En tout cas depuis vendredi, le logo Caterham à dégagé des signatures de mail des salariés des Société des Automobiles ALPINE CATERHAM...

La prochaine entité (à partir de demain, 1er avril) ce nommera "les automobiles d'Alpine", entité indépendante du groupe Renault (dans ses process) mais détenu à 100% par Renault.

En tout cas, le projet "ronronnait" ces dernières semaines...hors depuis la semaine dernière, l’ingénierie est reparti plein badin parait-il

Ce que je trouve étonnant, c'est qu'avant l'annonce officielle du partenariat Alpine-Caterham, la direction de Renault avait annoncé que le retour d'Alpine ne serait possible qu'à condition qu'il y ait un partenariat extérieur pour diviser les couts. Finalement tout va bien tout seul ? Étrange...
S'ils le font seuls et qu'ils acceptent de lever les fonds pour sortir un (des?) modèle(s) exceptionnel, tant mieux

Je trouve que c'est positif pour Renault et surtout Alpine. De mon point de vue j'estime que cela permettra de faire une marque avec un certain "prestige", pas une join-venture bidon avec un pseudo constructeur.

Quand tu ambitionne de faire du haut de gamme, tu recherches le meilleur. Un partenaria avec lotus aurait été par exemple plus judicieux.

Au moins, si ça marche cette alpine, on aura pas des discours du genre c'est grâce à caterham

Miithrandir a écrit:

Personne n'a parlé de 400cv!
Je pense que la confusion provient du concept car (la Trophy déguisée ).

Ouais ça fais pas mal 400cv. Peut être dans une version plus tardive et plus prestigieuse!

En tout cas moi j'aimerais bien qu'ils le sorte ce V6 bi-turbo!!!

Si c'est le cas il viendra de chez Nissan.

ou éventuellement de chez AMG (s'ils arrivent à mettre à profit le mariage avec Daimler)

pedro0217 a écrit:ou éventuellement de chez AMG (s'ils arrivent à mettre à profit le mariage avec Daimler)

On va avoir une Alpine-RST-Aston Martin-AMG ?
Ouh punaise, ça va envoyer du gros !!

Je ne connais pas les termes de l'accord renault-mercedes, mais vu la quantité de dCi que renault va écouler chez mercedes (1.5 dCi 110, 1.6 dCi 130 et bientôt 1.6 dCi twin-turbo 160), prendre quelques petits blocs de 45AMG ne devrait pas être trop difficile... Une petite megane 4RS avec ce moulin ou un "berlinette" d'une tonne avec ça, le missile...