Forum Megane RS

Exactement, elle répondra au doux nom de A110 Première Edition

Je suis fan de son look, mais beaucoup moins de l'énorme canule d'échappement qui est disproportionnée

Suite à la démarche de CARADISIAC me demandant de retirer les photos de l'Alpine A110 issues de leur vidéo, j'ai décidé d'accepter.
Pas pour CARADISIAC mais uniquement pour le bien d'Alpine, même si je penses que le "mal" est déjà fait.

Je remettrais en ligne mon post précédent après la présentation officielle du 7 mars afin de ne pas rendre illisible les interventions (depuis hier) sur ce topic.

Merci pour votre compréhension.

Mais non les palettes sont fixes ? Quel dommage

Y a même pas de frein à main .....Je fais comment si j'ai envie de faire un col en mode rallye ?

Grognon a écrit:Je suis fan de son look, mais beaucoup moins de l'énorme canule d'échappement qui est disproportionnée

Tu m'avais pas dit ça l'autre jour dans le Vercors quand je t'ai montré mon énorme canule ... Tu te félicitais même de son côté disproportionné ....

Et moi qui croyais que ce qui arrivait au taureau pour devenir "beef", calmait les ardeurs...

udimension a écrit:Y a même pas de frein à main .....Je fais comment si j'ai envie de faire un col en mode rallye ?

Ben t'as pas trop besoin de frein à main dans une propulsion globalement...bon sans embrayage je sais pas trop comment ça réagit par contre

250ch seulement?

Ouais, j'ai lu ça aussi !

Si ce n'est que 250 ch pour 60 k€, ça craint : une baudruche ?

A côté, on a toujours une Nissan 370 Z de 328 ch à 32.900 €...
Ça n'a jamais été une sportive, mais -15%, 27.965 € + 10.000 € de malus.
Deux places, peu de coffre, à ce tarif ça fait réfléchir !

Renault aurait dut sortir un 2L de 400 ch. ...La les choses auraient été clair pour tout le monde....Hélas. ..Ce n'est pas le cas ni pour la berlinette ni pour la M4rs...sniff

Mercedes et Volvo n'en sont pas loin...

Enfin je préfère 250cv dans une voiture passionnante à conduire que 400 dans une insipide ...

C'est comme lorsque j'avais vendu ma première megane 3 RS pour une Élise S1, les sensations étaient juste incroyables malgré la réalité qui était que ça roulait moins vite

Beef a écrit:

Grognon a écrit:Je suis fan de son look, mais beaucoup moins de l'énorme canule d'échappement qui est disproportionnée

Tu m'avais pas dit ça l'autre jour dans le Vercors quand je t'ai montré mon énorme canule ... Tu te félicitais même de son côté disproportionné ....

C'était pour flatter ton égo et t'éviter une panne...

Les harnais ont disparu aussi dans la version série ?

(c'était pas toi Choupa qui craignait justement qu'ils ne soient remplacés par une simple ceinture ?)

Grognon a écrit:Les harnais ont disparu aussi dans la version série ?

(c'était pas toi Choupa qui craignait justement qu'ils ne soient remplacés par une simple ceinture ?)

Les ceintures c'est pas obligatoire pour rouler sur route ?
+ dans le cas où un harnais serait autorisé, il ne faut pas exclure ceux qui "paradent" au volant à Neuilly ou Deauville, et là c'est vrai que le harnais c'est moins pratique

Non, la ceinture n'est pas obligatoire si la voiture a été homologuée avec les harnais (c'était le cas sur la R26-R).
C'est vrai que la ceinture est plus pratique au quotidien mais pour une voiture à vocation sportive, les harnais sont quand même plus sympas

Je me demande si les harnais ne sont pas interdits seuls maintenant au niveau homologation ? Le capot carbone c'est certain mais les harnais ?

Grognon a écrit:Les harnais ont disparu aussi dans la version série ?

(c'était pas toi Choupa qui craignait justement qu'ils ne soient remplacés par une simple ceinture ?)

Si en effet

Je ne connais pas la réglementation pour la partie homologation mais je constate que ce qui était possible sur R26R ne l'était déjà plus sur Trophy R (capot, vitrage, harnais homologués).
De plus, cette A110 est un modèle de série (pas une version radicale) visant le marché sport premium...les harnais seuls me semble donc incompatible avec cette cible.
J'aimerai qu'ils proposent en option de jolies harnais brodés Alpine comme vu sur la Vision.

J'ai toujours cru qu'il fallait un système de ceinture à pretensionneur en plus des harnais. La R26-R n'en a pas, mais la Trophy-R oui. Je pense que sans arceau c'est impossible d'homologuer sans ceinture ou trés difficile.