J'AI TIRé CONTRE LA NOUVELLE MEGANE 3 RS !
Publié: Sam Oct 31, 2009 12:29 amAlors voilà, avec mon nouveau permis en poche depuis ce lundi 26 Octobre (aprés un retrait de 3 mois), je pars en direction de chez Inoxline afin de modifier ma ligne.
40km avant Lille, vers 8h00 du matin sur l'autoroute A1, je roule tranquillement sur la deuxiéme voie à 136 km/h au régulateur, lorsque tout à coup dans mon rétro je vois un truc qui arrive un peux plus vite que la normale.
La nouvelle Mégane RS en personne.
De couleur gris foncé, avec un WW 76 au cul.
Il me double, se met sur la voie de gauche, je mets mes warnings en guise de salut, il fait de même et on roule gentiment sur 3km quand soudain le panneau péage arrive à l'horizon.
Alors, alors qu'es-ce que vous faites dans ce cas là ?
Eh bien vous faites comme moi, vous vous mettez sur la voie juste à coté de lui, vous cherchez votre ticket et votre carte bleu afin de ne pas perdre trop de temps, lors du départ éclaire que vous souhaitez !
Alors j'arrive au péage, je prépare le matos, je baisse la vitre (j'ai le coeur qui bat et j'ai les mains moites)
et tombe les rapports : 3°, 2°, vitre baissée je sort le ticket, la carte et je le regarde comme dans un duel !
Ma barriére se léve et lui rien du tout, Putain !
Je met la premiére, je lache doucement l'embrayage, je suis en roue libre, 10 km/h au compteur, je regarde dans mon rétro, je suis à 100m de lui et il est toujours à l'arret.
Je met la 2°, 30 km/h et là sa barriére se léve enfin !
Ha, les choses sérieuses vont commencer !
Là je suis à 200m de lui, je le voit dans mon rétro partir comme un fou.
Il ouvre, donc moi pareil.
Il me ratrappe facilement, normal il part gaz à fond en montant ses rapports à la volées.
Moi, je tire la 2°, il a alors 2 capots d'avance, je mets la 3°, plus qu'un capot !
Je commence à le rattraper, la circulation s'en melle
(on est au moins à ***km/h au bout 400m du péage lorsque les autres conducteurs ne pensent qu'a ranger leurs monnaies)
Je le laisse devant et je me rabat derriére sa grosse sortie centrale et là le Coco en fond de 4°, à un bon *** km/h je commence à lui faire tirer la langue, je mets la 5° et lui plus rien, il est visiblement à bout je suis en train de le pousser !
Jusqu'à *** km/h, on est pas loin l'un de l'autre, mais passer *** la différence se ressent et je pars.
Bon je ne lui mets pas une valise non plus, mais je suis devant c'est l'éssentiel !
Je suis quand même surpris qu'il marche aussi fort.
(Moi j'ai 1bar4, un peu vidé sans banquette moins 50kg avec du matos)
J'en ai discuté avec anthonyRS3 et on pense qu'il s'agit d'un mec de chez renault qui peaufine les réglages de l'engin.
Il est possible que le bazar soit un peu modifié.
J'ai pas vus si il y avait un PC sur le siége conducteur, je sais qu'il était seul.
Currieux aprés l'avoir poussé il à fait comme si il ne me voyait plus.
Pas un regard, genre snob ou déçu, je ne sait pas.
Enfin il faudra attendre encore un peu pour essayer avec une autre RS !
Voilà, merci pour vos commentaires.
Sousou300
EDIT MISS-RS : désolée Sousou mais tu comprendras qu'on ne peut cautionner le récit de violation du Code de la route sur le forum ...
40km avant Lille, vers 8h00 du matin sur l'autoroute A1, je roule tranquillement sur la deuxiéme voie à 136 km/h au régulateur, lorsque tout à coup dans mon rétro je vois un truc qui arrive un peux plus vite que la normale.
La nouvelle Mégane RS en personne.
De couleur gris foncé, avec un WW 76 au cul.
Il me double, se met sur la voie de gauche, je mets mes warnings en guise de salut, il fait de même et on roule gentiment sur 3km quand soudain le panneau péage arrive à l'horizon.
Alors, alors qu'es-ce que vous faites dans ce cas là ?
Eh bien vous faites comme moi, vous vous mettez sur la voie juste à coté de lui, vous cherchez votre ticket et votre carte bleu afin de ne pas perdre trop de temps, lors du départ éclaire que vous souhaitez !
Alors j'arrive au péage, je prépare le matos, je baisse la vitre (j'ai le coeur qui bat et j'ai les mains moites)
et tombe les rapports : 3°, 2°, vitre baissée je sort le ticket, la carte et je le regarde comme dans un duel !
Ma barriére se léve et lui rien du tout, Putain !
Je met la premiére, je lache doucement l'embrayage, je suis en roue libre, 10 km/h au compteur, je regarde dans mon rétro, je suis à 100m de lui et il est toujours à l'arret.
Je met la 2°, 30 km/h et là sa barriére se léve enfin !
Ha, les choses sérieuses vont commencer !
Là je suis à 200m de lui, je le voit dans mon rétro partir comme un fou.
Il ouvre, donc moi pareil.
Il me ratrappe facilement, normal il part gaz à fond en montant ses rapports à la volées.
Moi, je tire la 2°, il a alors 2 capots d'avance, je mets la 3°, plus qu'un capot !
Je commence à le rattraper, la circulation s'en melle
(on est au moins à ***km/h au bout 400m du péage lorsque les autres conducteurs ne pensent qu'a ranger leurs monnaies)
Je le laisse devant et je me rabat derriére sa grosse sortie centrale et là le Coco en fond de 4°, à un bon *** km/h je commence à lui faire tirer la langue, je mets la 5° et lui plus rien, il est visiblement à bout je suis en train de le pousser !
Jusqu'à *** km/h, on est pas loin l'un de l'autre, mais passer *** la différence se ressent et je pars.
Bon je ne lui mets pas une valise non plus, mais je suis devant c'est l'éssentiel !
Je suis quand même surpris qu'il marche aussi fort.
(Moi j'ai 1bar4, un peu vidé sans banquette moins 50kg avec du matos)
J'en ai discuté avec anthonyRS3 et on pense qu'il s'agit d'un mec de chez renault qui peaufine les réglages de l'engin.
Il est possible que le bazar soit un peu modifié.
J'ai pas vus si il y avait un PC sur le siége conducteur, je sais qu'il était seul.
Currieux aprés l'avoir poussé il à fait comme si il ne me voyait plus.
Pas un regard, genre snob ou déçu, je ne sait pas.
Enfin il faudra attendre encore un peu pour essayer avec une autre RS !
Voilà, merci pour vos commentaires.
Sousou300
EDIT MISS-RS : désolée Sousou mais tu comprendras qu'on ne peut cautionner le récit de violation du Code de la route sur le forum ...
Elle est fabriquée en Espagne sur la même ligne que la mégane 3, réduction de couts