Forum Megane RS

Le Technocentre De Renault change de nom et devient "Le Losange

LE TECHNOCENTRE DE RENAULT CHANGE DE NOM
ET DEVIENT « LE LOSANGE »
Douze ans après son inauguration, le Technocentre est devenu le principal site de Renault,
regroupant les ingénieurs du Groupe et accueillant des salariés des principaux métiers de
l’entreprise. Afin d’accompagner cette évolution, le Technocentre adopte un nouveau nom,
plus fédérateur, reconnu mondialement comme le symbole de l’entreprise : « Le Losange ».
Inauguré en 1998, le Technocentre a été conçu pour regrouper l’ensemble des ingénieurs en
charge de projets de nouveaux véhicules de Renault. En 12 ans, il est devenu le centre de
l’ingénierie mondiale du Groupe, au coeur d’un réseau d’établissements techniques en France et à
l’étranger (Espagne, Roumanie, Brésil, Corée, Inde). Au fil des années, le Technocentre a
également accueilli des salariés des autres métiers de Renault : le design, la fabrication, les
achats…
Pour marquer cette évolution, et mieux représenter la pluralité des métiers qu’il accueille et
continuera à accueillir, Renault a décidé de rebaptiser cet établissement avec un nom plus
fédérateur, « Le Losange ». Ce choix traduit une conviction forte de Renault : c’est en s’ancrant
dans son patrimoine et ses valeurs que l’entreprise pourra construire son avenir et inventer
l’automobile de demain.
Emblème de Renault depuis 1924, le losange est en effet le symbole mondialement reconnu de
l’entreprise. Apparu initialement autour de l’ouverture sur le capot avant des voitures, destinée à
laisser échapper les sons de l’avertisseur, le losange a connu, en 86 ans, de nombreuses
évolutions et libertés stylistiques. En « pointe de diamant » dans les années 60, il s’est fait motif
abstrait en 1972 dessiné par le peintre Vasarely. C’est en 1992 qu’il a pris sa version actuelle,
dynamique et qualitative.

Source Média Renault

pourquoi pas

cela fait 12 ans qu'on parle du Technocentre (TCR), çà va être difficile de l'appeler le Losange
et puis le "Losange" fait moins high tech, mais plus Renault c'est sur.

pour info PSA appelle son site de recherche l'ADN

J'aime pas le technocentre sa fais plus technologie, la serieux le losange c'est bidon qu'il appelle les concessions comme ça ok c'est mieux mais là j'adhère pas .

Pour faire plus Renault ils auraient pu l'appeler "Le rossignol"

Meg&Race a écrit:pourquoi pas

cela fait 12 ans qu'on parle du Technocentre (TCR), çà va être difficile de l'appeler le Losange
et puis le "Losange" fait moins high tech, mais plus Renault c'est sur.

pour info PSA appelle son site de recherche l'ADN

ah ouais peugeot à un centre de recherche?.......on dirait pas

Grognon a écrit:Pour faire plus Renault ils auraient pu l'appeler "Le rossignol"

Ah là là Gorgnon...t'es le FocusST du focusrs.ch

Sache juste que si il devait y avoir des rossignols dans les Renault c'est une plus value...eh oui lol...

C'est ce que je dis à mes clients Se sont des voitures vivantes et l'avantage c'est qu'on ne se sent jamais SEUL...

J'aime ma voiture mais faut être objectif: quand on a une MRS faut vivre avec des rossignols partout
Après je pense pas que les utilisateurs aiment, c'est juste qu'on apprécie sa voiture et que du coup on peut le tolérer... jusqu'à une certaine limite

Ce qui me navre c'est qu'ici et là on prétend que SEULES les Renault on des rossignols...

Or j'ai également roulé en Ford Focus et j'en ai eu deux certes question fiabilité c'était globalement très bien mais également quelques rossignols à déplorer.

La seule marque que j'ai roulé et qui, il faut bien l'avouer, des rossignols il n'y en avais PAS...c'est VOLVO!

Même une Volvo de 10ans avec 150'000 km c'est le silence absolu. Il faut également mettre en exergue que plus qu'une auto a un châssis ferme et plus les rossignols peuvent apparaitre!!

Dis moi Grognon...tu l'as encore ou pas ta MRS ?

Tu peux poster quelques photos ? ça me ferrait plaisir...

moi aussi ça me navre qu'on parle toujours de rossignol chez renault !
j'ai une C3 et j'ai des rossignols ! ma MRS je la fais essayer quand vous voulez, j'ai aucun rossignol !
mon pere à une swift en 3eme voiture qui a 15000km, il a des rossignol
j'ai roulé avec enormement de marque (location ou pret ou voitures d'amis) : en fiat, en skoda, en volkswagen, en ford, en alfa, en mercedes, en peugeot, en citroen, en seat, en renault, en suzuki, en Nissan, en Toyota, en Opel, et oui j'ai trouvé des rossignol chez chacune de ces marques ! meme dans une série 3 de chez BMW, chose pourtant rare, je suis arrivé à trouver des rossignols ! effectivement chez Volvo ou chez Audi j'ai jamais rien entendu moi non plus...
Faut arreter de stéréotyper renault avec rossignol !!!!!! ils ne sont pas les seuls !!! prenez Audi Volvo ou BMW pour minimiser les risques de rossignol si vous voulez, mais déjà c'est pas non plus le meme budget d'achat, tout le monde ne peut pas se permettre ces marques là !

les rossignols ça me rappelle ma fameuse Clio RS2... ce n'était plus des rossignols, mais une volière.. 18 fois au garage en 10 mois, pour des problèmes de toute sorte passant de la coupelle d'amortisseur avant droit, à la buée dans les phares, changement d'intermédiaire, décollement des garnitures de portes... bref un vrai bonheur pour une voiture qui valait à l'époque 22000€ c'était pas mal...

Merci pedro0217

Si il devait vraiment sur vos Renault y avoir un rossignol (ça peut arriver) en général votre concessionnaire est habilité à en chercher la cause et y remédier.

Sur la CLIO de ma mère il y a une légère vibration à 130km (mais uniquement à cette vitesse). La prochaine fois qu'elle ira au service je le signalerai et comme ça c'est réglé (à noter que j'ai peut-être l'oreille fine aussi).

Par contre j'ai jamais compris comme la fenêtre arrière gauche s'entre-ouvre légèrement en roulant...

faut arreter de toute façon je commence à avoir un beau panel de marques qui sont passées dans mes mains et les rossignols, à part les marques de luxe (et encore, je suis très déçu sur ce point par les dernières BMW Série 3 E90 et Série 1 et pareil pour tout ce qui est Mercedes)
ah si, je crois bien que chez Rolls ils n'ont jamais connu les rossigol eux ! donc messieux qui critiquaient sans cesse ces bruits, vous vous etes trompé de marque ! et ne me parlais pas du bugdet, maintenant on trouve des Rolls pour 20 000 euros et moins et tres bon état

Moi j ai encore rien dit ,mais je dirais juste que chaque marques a des soucis meme les tres grandes .
Renault a connus des années noir en terme de fiabilitées de 2000 a 2005 environ mais sa rentre dans l ordre progressivement depuis l arrivée de la Modus et un grand pas depuis Laguna III ,de tout facon les autres constructeurs ont aussi connus des soucis dans c'est année la.

d'ailleurs parlant de rossignol et de fiabilité, je suis en train de tilté tardivement..... quel rapport avec le sujet initial de ce topic ?

pedro0217 a écrit:d'ailleurs parlant de rossignol et de fiabilité, je suis en train de tilté tardivement..... quel rapport avec le sujet initial de ce topic ?

Aucune c'est juste que sa déraper et qu il a faillit remetre des propos dans le droits chemin
HS FINI

Oui, au départ c'était de l'humour mais il y en a qui viennent vite au secours de Renault dont il ne faut surtout pas faire la moindre critique ça me gonfle l'approche de certains comme quoi quand on a une Renault, on doit admettre tous les défauts qui vont avec sans se plaindre. J'ai une MRS qui vaut 30000 euros au prix catalogue et qui a des rossignols à 48 000km (de toutes façons elle en avait déjà à 10 000) et je suis pas le seul dans ce cas. On peut donc quand même encore en rire non ? Si c'était une Ford ou une Peugeot, j'en dirais la même chose
Après, pour le HS..c'était pas un sujet au départ, c'était un communiqué de presse donc si on veut pas de commentaires, on le locke direct et ça évite les digressions

Grognon a écrit:Si c'était une Ford ou une Peugeot, j'en dirais la même chose

c'est bizarre pourtant j'ai l'impression que c'est toujours renault qui en prends pour son grade !
et oui, ici on est sur un forum renault, donc oui on vole au secours de notre marque "préférée" d'autant plus quand on lui fait un procès à charge.

Qu'on se comprenne je n'ai JAMAIS prétendu qu'elles sont parfaites mais ce qui me met en COLERE c'est que certains s'évertuent à les faire passer pour PIRES qu'elles ne le sont et dire ou prétendre des choses erronées.

Ce qui me met encore plus en colère c'est quand on prétend que seules les Renault ne sont pas fiables ou alors remplies de Rossignols...

Grognon : je ne dis pas que c'est ton cas...probablement que je réagis de manière assez appuyée en lisant les messages médisant d'un autre forum que tu connais.

Tout le monde connait qqun qui a eu des problèmes avec sa voiture. Mais également beaucoup d'entre nous connaissent des clients très satisfaits de leur Renault.

Tous les indicateurs montrent une TRES TRES nette augmentation de la qualité et de la fiabilité. Les modèles dès 2005 sont reconnus pour être dans le top 5 des véhicules les plus fiable dans chaque catégorie!!!

Les Renault d'avant 2000 (par exemple une Laguna I, Mégane I, Scenic I, Clio I) sont globalement très fiables et il n'est pas rare d'en voir avec un fort kilométrage.

Ensuite début 2000 Renault prend le virage technologique avec l'électronique embarquée et ce fut très houleux et douloureux pour la marque qui, il est vrai, a commercialisé ces systèmes qui n'aient pas fiables (démarrage sans clé, indicateur de pression des pneus par exemple...)

Le résultat : les systèmes sont actuellement bien fiabilisé depuis le temps, et maintenant c'est d'autres constructeurs qui connaissent des problèmes similaires.

De la période où je travaillais chez Renault et j'avais donc accès à certaines informations interne je peux dire que les procédés de fabrication, de test et les critères de qualité ont GRANDEMENT été modifiés à l'arrivée de Carlos qui a repris les critères NISSAN.

La preuve la Laguna III a été testée dans tous les continents du monde!!! Une première chez Renault. Avant elle était testée en Europe et les conditions extrêmes étaient reproduites en laboratoire.

Si on prend les nouveaux moteurs de l'alliance Renault-Nissan (le M9R et M4R) les critères qu'avaient les ingénieurs c'est une longévité de minimum 320'000 km sans interventions majeures...

Nous (moi en tt cas) aimons Renault et particulièrement passionnés de Renault Sport. On ne va pas s'excuser d'aimer le LOSANGE !!!!!!

pedro0217 a écrit:

Grognon a écrit:Si c'était une Ford ou une Peugeot, j'en dirais la même chose

c'est bizarre pourtant j'ai l'impression que c'est toujours renault qui en prends pour son grade !

Non, comme tu le dis c'est une impression mais effectivement comme c'est un forum Megane RS et qu'on parle de Renault, chacun donne aussi son ressenti sur sa Renault y compris quand il n'est pas positif. Ton lapsus est révélateur ceci-dit: on n'est pas sur un forum Renault au sens général mais sur un forum Megane RS.
On peut aimer sa voiture et (doit) rester objectif. Renault n'est pas ma marque préférée contrairement à toi visiblement.
J'ai choisi une MRS parce qu'elle était le meilleur compromis à un instant T pour mon utilisation et je ne regrette pas ce choix mais tout n'est pas parfait et il n'est pas interdit de le dire (ou bien est-ce devenu le cas ?).
Et à côté de ça, je sais apprécier quand Renault (ou les autres) font quelque chose que je juge bien. Mais je ne serai pas celui qui fait serment d'allégeance devant Renault et est prêt à les défendre coûte que coûte même quand certaines choses ne vont pas bien.

Une petite photo du Losange...



C'est dommage, j'aimais bien le nom Technocentre