CLIO RS??? info ou intox??

[highmast]

le prochaine clio RS va faire très mal je penses

faire mal pour faire les courses, pas la course!

moi, j'acheterais une 2L RS phII cup a votre place...la dernière de son espèce! chassis affuté comme une lame et version cup, gros freins, pivots découplés, 2L atmo 200 cv...celle là fait mal!

moi je dis ça, je dis rien

[JEANS]

attends de voir

[theplumber]

+1 il faudra voir quand même ce qu'ils vont nous sortir

mais c'est sur que le 2L accomplé à la boite courte est vraiment très agréable en arsouille avec le chassis qui va avec... Une surperbe auto mais la mienne à un gros soucis de fiabilité du récepteur d'embrayage (pas la seul malheureusement)

[haribo63]

Putain ca serai bon. Oui pour le 1,6 tce moi on m'a parlé plus de 220cv que 190...

Mais aprés ca sera bandant...

[Aspec22]

Je pense aussi que ça sera un "petit" moteur genre A1 TFSI qui sort 185hp pour seulement 1.4l!!!

Dommage que Renault ai abandonné l'injection directe.

A bientôt.

FAB.

[Mikey]

Le monde devient fou, un 1.6L qui sort 200ch, c'est beaucoup je trouve.

Quid de la fiabilité du moteur à la longue?

[Loïc]

Ca sera bien le 1.6, par contre la puissance on ne sait pas encore
En tout cas c'est ce qui est annoncé pour les futures motorisations des clio cup modèle compétition

[theplumber]

C'est pas tellement les chevaux mais aussi l'étagement de la boite qui compte bcp. La boite "1000 tours" de la clio actuelle participe pour bcp à son agrément. Après, le soucis vient de l'esprit (100% sportif ou plutôt luxe) que veulent adopter les constructeurs vis à vis de leur modèle sportif (Cf DS3 race avec une boite assez longue - à lire l'essais comparatif dans un des derniers Echappements avec la clio RS et la mini cooper s).

On parle de 190cv à 200cv, puissance qui devrait un peu évoluer à l'avenir en parallèle de la Megane pour conserver l'intérêt de chaque modèle... On n'aura pas encore de sitôt une clio RS avec 250cv, un DGL, un arceau et 2 bacquets à la vente en concession.

[MRS63]

Dommage pour les 250 cv !!!!!!

On aurait bien aimé.....

[Aspec22]

Dommage pour les 250 cv !!!!!!

On aurait bien aimé.....

La Mégane perdrait tout intérêt !!!

Je pense qu'elle fera toujours au alentours de 200hp.

A bientôt.

FAB.

[YAYA]

Dommage pour les 250 cv !!!!!!

On aurait bien aimé.....

La Mégane perdrait tout intérêt !!!

Je pense qu'elle fera toujours au alentours de 200hp.

A bientôt.

FAB.

+1

[Victorien RS]

Renault va peut etre nous sortir un 1.4l turbo histoire de raviver quelques vieux souvenirs d'une grande époque.
en tout cas les moteurs atmo sur les sportives se font rares aujourd'hui.

[highmast]

Le monde devient fou, un 1.6L qui sort 200ch, c'est beaucoup je trouve.

Quid de la fiabilité du moteur à la longue?

fin des années 80, un CRX avait un 1,6 l atmo de plus de 160cv...c'était le moteur le plus fiable et le plus endurant de l'époque (durée de vie) malgré des régimes de 8000 trs/min ET plus.
aucun pb avec les possibilités de calcul, le choix et traitement des matériaux d'aujourd'hui.
chez bmw le 1,6 sera décliné jusque 240 cv...(chez bmw!)

[Sil]

downsizing oblige, j'ai très peur de tout ça mais.... Pas le choix

Quand je vois les merdes qu'il y'a sur les THP 1.6, je flippe d'autant plus...

A voir... Mais pour le moment, 2.0 :D c'est très très très bien !!

[J70]

A voir...

[narno]

oui surement du luxe plutot que du racing, dommage

[JEANS]

Le monde devient fou, un 1.6L qui sort 200ch, c'est beaucoup je trouve.

Quid de la fiabilité du moteur à la longue?

fin des années 80, un CRX avait un 1,6 l atmo de plus de 160cv...c'était le moteur le plus fiable et le plus endurant de l'époque (durée de vie) malgré des régimes de 8000 trs/min ET plus.
aucun pb avec les possibilités de calcul, le choix et traitement des matériaux d'aujourd'hui.
chez bmw le 1,6 sera décliné jusque 240 cv...(chez bmw!)

et en F1 il fera un bon 600 à 700cv, et 5 ou 6 grands prix ...

[YAYA]

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/f ... 60164.html