R26-0033 a écrit:On voit vraiment les passionnée ... de fric !
10 000 + 60 000 = 70 000 euros non "prix non négociable" et 150 000 euros, alors qu'elle était vendue 62 000.
Il faut dire qu'ils n'y vont pas de main morte sur les prix sur leboncoin : plus de 20 000 euros pour une R5 Alpine Coupe !
Dks21 a écrit:R26-0033 a écrit:On voit vraiment les passionnée ... de fric !
10 000 + 60 000 = 70 000 euros non "prix non négociable" et 150 000 euros, alors qu'elle était vendue 62 000.
Il faut dire qu'ils n'y vont pas de main morte sur les prix sur leboncoin : plus de 20 000 euros pour une R5 Alpine Coupe !
Je trouve ca nullissime cette spéculation sur les bagnoles...
zopinto a écrit:
Je suis plus emmerdé quand la spéculation à outrance touche la pharmacie, vaccins, médicaments contre le SIDA etc... à la rigueur.
Ce n'est pas le sujet mais méfie toi des plaquettes de M3RS achetées hors réseau. Les garnitures (Brembo, Ferodo) sont loin de la qualité des origines RENAULT.Viper7 a écrit:Exemple très concret. J'ai fait un devis chez Renault pour changement disques et plaquettes : 740 € avec pièces d'origine.
J'ai acheté les mêmes disques et mêmes plaquettes sur Yakarouler, référence Renault, j'en ai eu pour 211 €.......
Coté montage, à 4 pattes dans mon garage j'ai mis 1h, pas compliqué du tout. Donc j'imagine sur un pont, en 30 min maxi ça doit être plié chez eux... Qu'est ce qui peut justifier tant d'écart de prix ?
choupa85 a écrit: ... Dans ces conditions, comment voulez-vous que la côte de ce modèle puisse augmenter à sa sortie?
R26-0033 a écrit:Tout à fait d'accord, d'autant plus que le tarif des futures A120, non Première Edition numérotées qui seront livrées un peu plus tard, devrait être aux alentours des 50 000 €.
Grognon a écrit:D'où tu tiens ça ?
Si les premiers modèles (très bien équipés) sortent au dessus des 50 000, j'ai du mal à croire qu'une version un peu moins équipée tomberait d'un coup de 10 000€
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