Forum Megane RS

Ses origines de rallyman le pousse à quelques figures

Ouais il connait très bien le Ring, et quand on voit les vitesses de passage ça va fort... surtout en config origine et pneus route!

Il’connait Bien et de plus il’a un vrai coup de volant le garçon... j’ai déjà vu quelques unes de ses vidéos , et il est pas là pour faire semblant ...

Je suis allé en essayer une hier après midi.
La voiture est très agréablement compacte et basse.
Les baquets sont très confortables et on trouve sa position sans aucun problème.
Le poste de pilotage est très dépouillé avec en fait 5 boutons et c'est tout. J'adore !
La finition et là présentation sont inférieures à celle d'une Porsche mais restent de bon aloi. Un peu comme une Alfa 4C mais avec moins de matériaux nobles. Bref, ça reste satisfaisant.
A la conduite, la voiture est légère (encore heureux), précise et confortable.
Les suspensions sont souples ce qui est parfait pour une utilisation petites routes.
Le moteur a un fonctionnement plus rond que sur ma Mégane et là sonorité est très travaillée et agréable même en mode "normal". En mode sport, chaque retrogradage est un spectacle sonore !!!
En terme de patate, je dirais que ça semble suffisant pour s'amuser. Je n'ai pas poussé l'auto dans ses derniers retranchements (On s'en doute) mais sa marche mieux qu'une Mrs3. C'est surtout la sensation de conduite qui est celle de conduire une voiture de sport alors que dans la Mégane on conduit une berline vitaminée.
L'Alpine manque juste d'un peu de sauvagerie qui serait certainement là avec 50 cv de plus.
La finition extérieure est très soignée et le système de freinage renforcé avec les 4 disques 320 mm sur bols alu avec étriers anodisés bleu est sublime.
Pour l'instant pas de caméra de recul ce qui manque un peu car la retrovision est vraiment symbolique.
Pour une réservation aujourd'hui, livraison 2nd trimestre 2020 ! A priori, possibilité de changer la réservation si entre temps un modèle plus musclé vient à être lancé.
Je réfléchis ...
Bilan : une réussite totale et un beau succès commercial.

J'ai oublié de parler de la boîte !
En fait RAS : elle se fait oublier !
Le fonctionnement en mode auto est très naturel donc pas comme une DSG7 dont le mode normal est dormitif !
En mode manuel, les changements sont nets et rapides.
On ne regrette pas l'absence de boîte manuelle.
En tout cas moi !

Pour une réservation aujourd'hui, livraison 2nd trimestre 2020

Eusssssssssssssssssss je trouve cela un peu fort de la part d'Alpine.

Yoshi63 a écrit:

Pour une réservation aujourd'hui, livraison 2nd trimestre 2020

Eusssssssssssssssssss je trouve cela un peu fort de la part d'Alpine.

Je pense en effet qu'ils pourraient faire mieux mais je suppose que les ventes exports sont sans doute prioritaires ... et qu'Alpine se donne un peu d'air vis à vis des changements de réglementation.
Ca ne me gêne pas car je suis surtout intéressé par la version qui pourrait s'appeler Radicale et qui sortirait, éventuellement, au salon de Genève 2019 voir au salon de Paris 2019 ...

tty13 a écrit:Pour une réservation aujourd'hui, livraison 2nd trimestre 2020 ! A priori, possibilité de changer la réservation si entre temps un modèle plus musclé vient à être lancé.
Je réfléchis ....

Tout pareil pour moi, surtout avec le retard qui se profile quant à la nouvelle Trophy....
Lorsque je suis allé l'essayer au Ricard (lors des Blancpain series), le responsable Alpine m'a affirmé qu'on pouvait changer la commande tant que l'auto n'était vraiment finalisée.
Mais je reste un peu frileux au risque de commander une auto qui sera dépassée avant même qu'elle me soit livrée......

C'est clairement excessif, j'ai du mal à comprendre ce choix. Dans 2 ans il y aura des très bonne occasion d'Alpine, probablement un ou des modèles concurrents. Personnellement quand j’achète une voiture c'est un coup de cœur et ça doit se faire dans les quelques mois. Je commande maintenant je suis franchement pas sur d'en vouloir dans 2ans

Si tu es pressé, tu trouves des A110 d'occasion ... à 85 k€ !
Je préfère attendre ...

61 k € pour une Pure avec les gros freins, l'échappement sport, les jantes Fuchs en 18, les logos sur les ailes et le volant, le pédalier et le repose pied passager en alu, la télémétrie (idem RS Monitor) et là peinture métallisée.
Plus le malus bien entendu.

Premiers tours de roues de l'Alpine GT4  aux mains de Soheil Ayari

https://www.youtube.com/watch?v=b2K-kY7s0kU

Si tu veux l'essayer comme un homme, va à Dreux, chez propulsion.
Je ne devrait pas faire de pub, mais tu as le droit de l'utiliser à donf.
Je reviendrai donner mes impressions, mais elles sont positives.

L'heure de la confrontation a sonné pour l'Alpine A110 GT4
Premiers pas en Championnat de France FFSA GT ce week-end à Dijon-Prenois

http://www.confidential-renault.fr/Actu ... e-A110-GT4

Régis Fricotté, Directeur commercial d'Alpine a annoncé que plus de 4.700 A110 ont déjà été commandées, et plus de 300 livrées.
Ah ben ça va, il n'en reste plus que 4.400 à livrer...

https://news.autoplus.fr/Alpine/A110/al ... 8.amp.html

Dijon-Prenois : Course 1 Championnat de France FFSA GT

https://youtu.be/adHU6oUU0w4?t=12m44s

Dijon, Q1 : Pernaut (Audi) en pole, Tardif (Alpine) en 1ère ligne : http://www.endurance-info.com/fr/dijon- ... ere-ligne/

Essai en cours

Quelqu'un peut-il me rappeler quel est le prix catalogue de cette Alpine ?

Comment interpréter le niveau de prix demandé sur ces quelques annonces du coincoin ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1447543114.htm/ (75900 €)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1467624804.htm/ (79500 €)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1465366489.htm/ (77990 €)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1461719457.htm/ (74000 €)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1460108748.htm/ (78000 €)