Forum Megane RS

GGRS a écrit:Hello,
suite à la vente de ma mégane RS je suis allé essayer la GT86 et la clio RS......Bin faut pas...
On a l'impression que la clio est un avion. Pourtant je partais franchement avec un gros penchant pour la Toyota mais là c'est une honte, je ne me souvient pas d'avoir jamais vu un moteur aussi creux...
Quand à la clio, c'est vrai qu'elle est discrète mais moi c'est ce que je cherche et ça reste un caisse extrêmement sympa à conduire... Désolé mais je crois que je fais partie de la clientèle 'père de famille' visée par Renault...

Tu ne dois pas être désolé, je crois même que tu peux le revendiquer

Geo59 a écrit:

GGRS a écrit:Hello,
suite à la vente de ma mégane RS je suis allé essayer la GT86 et la clio RS......Bin faut pas...
On a l'impression que la clio est un avion. Pourtant je partais franchement avec un gros penchant pour la Toyota mais là c'est une honte, je ne me souvient pas d'avoir jamais vu un moteur aussi creux...
Quand à la clio, c'est vrai qu'elle est discrète mais moi c'est ce que je cherche et ça reste un caisse extrêmement sympa à conduire... Désolé mais je crois que je fais partie de la clientèle 'père de famille' visée par Renault...

Tu ne dois pas être désolé, je crois même que tu peux le revendiquer

Bin finalement je suis encore pire....puisque j'ai opté pour un RCZ mazout.... j'ai toujours aimé la ligne et suis tombé sur un VD intéressant...
Père de famille ... avec de petits enfants..

Encore un peu et tu finissais en Scenic Mazout

Grognon a écrit:Encore un peu et tu finissais en Scenic Mazout

Ca aurait pu être pire car il aurait pu finir en lada niva

Grognon a écrit:Encore un peu et tu finissais en Scenic Mazout

Essai Evo

Clio RS vs Corsa OPC Nürburgring

Aïe...

http://www.youtube.com/watch?v=20MxScd4 ... ploademail

L'essayeur semble critiquer la boite de la Clio

jojo57 a écrit:L'essayeur semble critiquer la boite de la Clio

Et la motricité...

La Corsa semble mieux taillée pour la piste, plus rigide et avec autobloquant... en revanche pas moyen de désactiver l'ESP mais ça ne semble pas l'empêcher d'être efficace.

jojo57 a écrit:L'essayeur semble critiquer la boite de la Clio

Encore un qui croit être capable de passer les vitesses plus vite qu'une boite EDC...
En fait, son seul défaut ...... c'est d'être la seule qui soit proposée...

Grognon a écrit:Encore un peu et tu finissais en Scenic Mazout

Père de famille mais avec un minimum de gout quand même....

Nico-RS a écrit:

jojo57 a écrit:L'essayeur semble critiquer la boite de la Clio

Et la motricité...

La Corsa semble mieux taillée pour la piste, plus rigide et avec autobloquant... en revanche pas moyen de désactiver l'ESP mais ça ne semble pas l'empêcher d'être efficace.

Aussi efficace soit une sportive, si l'ESP n'est pas totalement déconnectable, c'est une hérésie pure et simple !
J'ai fait l'erreur une fois, plus jamais !

L'intrépide a écrit:

Nico-RS a écrit:

jojo57 a écrit:L'essayeur semble critiquer la boite de la Clio

Et la motricité...

La Corsa semble mieux taillée pour la piste, plus rigide et avec autobloquant... en revanche pas moyen de désactiver l'ESP mais ça ne semble pas l'empêcher d'être efficace.

Aussi efficace soit une sportive, si l'ESP n'est pas totalement déconnectable, c'est une hérésie pure et simple !
J'ai fait l'erreur une fois, plus jamais !

+1
C'est comme quand on impose une boite auto sur un véhicule sportif. Incompréhensible.

C'est comme quand on impose une boite auto sur un véhicule sportif. Incompréhensible.

D'accord. Je propose qu'on aille en débattre avec Ferrari, Porsche, Lamborghini et Nissan pour le coup :D (qui fabriquent tous des traine-bites à boîte séquentielle anti - sportif, of course!)

Le jour où Renault mettra des boites équivalentes à Ferrari, on pourra en reparler mais c'est pas encore le cas

Et je plussoie, mais ça, c'est un autre débat

Faudra penser à doubler le prix de la voiture dans ce cas là

Vince, c'est tout à fait vrai ce que tu dis Mais quand on évoque la boite auto de la Clio 4 RS qui ne fait pas l'unanimité chez les essayeurs, la réponse qui vient de certains parfois c'est de rétorquer que les constructeurs de GT ne proposent que cela et que c'est donc forcément très bien de mettre une boite auto sur une Clio 4 RS
Bien sur que les boites ne sont pas du tout au même niveau, donc la comparaison n'est pas possible et on ne peut pas se servir de ce que font Ferrari ou Porsche comme justificatif.
Ce qui va bien à une Ferrari, ne va pas forcément bien à une Clio et le passage en boite auto dans son cas est plutôt lié à des questions de pollution qu'à un réel intérêt sportif

Faut pas oublier que c'est la 1e boîte double embrayage de Renault donc forcément c'est pas le top il savent je pense ou sont les limites.
Regardez chez porsche la 1e boîte séquentielle qu'ils ont mis c'était une vraie catastrophe maintenant elle est plébiscité.
Chez BMW pareil la 1e sur les m3 une horreur maintenant tous le monde en dit du bien.
Mercedes idem.
Et j'en passe donc laissons le temps à Renault de développer leur propre boîte et on en reparle.
Je n'ai pas testé la clio il y en a une à ma concession mais j'ai jamais demander un essai

Je ne vais pas rentrer dans un débat sans fin (surtout que mes parents ont une Clio IV RS lol) mais je ne pense pas que ce soit uniquement l'argument "pollution" qui joue.

Si RST veut continuer à se développer et "justifier" sa place au sein de Renault, il faut vendre !! Je suis d'accord que ce n'est pas notre priorité mais RST est une entreprise qui doit faire des bénéfices. Tout le monde le sait, la crise est passée par là en France et RST doit développer l'export. Hors, tous les pays ne sont pas adeptes de la boite méca, loin de là ... Si RST se lance dans la boite robotisée, je suis convaincu que c'est également dans un but de se développer à l'export.

Certes, cette boite n'est peut être pas la meilleure du marché, mais elle permet à des gens qui aiment les palettes d'accéder à la sportivité (ce qui était le cas de mon père par exemple )
Soyons patients, je suis sûr que Big Brother is watching us