Forum Megane RS

alex meg a écrit:moi aussi je veux un scenic 3 phase 2
pourtant j'ai preferé prendre un 2 phase 2 (initiale en 150 ) qu'un 3 car le look ne nous convenait pas
mais la la nouvelle version est terrible
si tu le vends dans deux ans (avec extension de garantie de 5 prise ) contactes moi

Oui c'est vrai que le III phase 1 était très sobre et pas très joli à regarder (d'ailleurs je trouve qu'il a déjà pris un sacré coup de vieux)...Nous avons déjà un II phase 2 Exception qui franchement est pas mal et ne se démonde pas trop. Et puis il passe bien le II phase 2...
Sinon c'est clair que la gueule du III phase 2 est très réussie, plus agressive et "sport"...A voir dans le temps !
Ok je reviendrai vers toi quand je le vendrai...

dans ton sondage j'avais voté bleu, tout compte fait je prefere de loin le blanc nacré....

j'ai doublé ce matin un scenic 3ph2 bleu majorelle, j'ai donc penser a toi , et bien j'ai etait decu de cette teinte, je le trouve beaucoup moins jolie en vrai que sur la photo....
tu a donc fait le bon choix je pense

A-r26 a écrit:dans ton sondage j'avais voté bleu, tout compte fait je prefere de loin le blanc nacré....

j'ai doublé ce matin un scenic 3ph2 bleu majorelle, j'ai donc penser a toi , et bien j'ai etait decu de cette teinte, je le trouve beaucoup moins jolie en vrai que sur la photo....
tu a donc fait le bon choix je pense

Merci à toi l'ami ! Je vois que je ne suis pas le seul à avoir été décu de cette teinte une fois l'avoir vue en vrai de vrai ! Merci de me conforter dans mon choix du blanc nacré...

j'ai vu une kangoo majorelle, hier en plein soleil c'est pas si mal, c'est une couleur qui a l'air pas mal changeante en fonction de l'exposition, un peu comme un nacré (en plus leger forcément)
dans le même genre j'ai vu un picasso d'un bleu proche (un peu plus soutenue) j'aime assez, comme je disais plus haut, ça fait moins voiture de papy.

mais bon en blanc nacré il devrait être sympa aussi.

Ben on verra bien, je ne peux plus reculer cette fois !

J'adore les votes ! MDR 50/50%

jeremyc39 a écrit:J'adore les votes ! MDR 50/50%

Ouais c'est la loose ! mdr

Bon a priori la livraison aura du retard...Tout cela à cause des jantes de 18 ! Pffff !!!

Même problème avec les 17" du Bose Edition, me disait le commercial...

On dirait que Renault a maintenant beaucoup de mal à installer des roues sur leurs voitures... Ou va-t-on !!!

fais nous des photos une fois recu

alex meg a écrit:fais nous des photos une fois recu

Oui bien sur, je viendrai vous le présenter...
Mais soyez patients, car la production a déjà un mois de retard ! Livraison reportée fin avril ! Tout ça à cause des jantes de 18 qui posent un souci d'appro et bloquent la prod...
Je ne comprends d'ailleurs pas comment un détail comme une jante peut engendrer de tels disfonctionnements de fabrication. Le module start & stop par exemple (fabriqué au Japon) j'aurais pu comprendre, mais une jante...

Si ma trophy pars, je m'oriente vers un Scenic collection 2012 initial comme toi, j'attends avec impatience tes impressions

jumbaii a écrit:Si ma trophy pars, je m'oriente vers un Scenic collection 2012 initial comme toi, j'attends avec impatience tes impressions

En 1.6 DCI 130 aussi ? Pourquoi tu vends déjà ta Trophy si ce n'est pas indiscret ?

jumbaii a écrit:Si ma trophy pars, je m'oriente vers un Scenic collection 2012 initial comme toi, j'attends avec impatience tes impressions

Ca doit être difficile la transition quand même... Je compathie et te souhaite beaucoup de courage malgré tout.

En effet, je prendrais le 1.6 DCi, la raison qui me pousse à me séparer de la Trophy c'est le risque que je doivent prochainement changer de domiciliation professionnelle, j'aurais 70km a faire chaque jour, donc un diesel s'impose.

La transition sera brutale en effet, mais je conduits beaucoup au couple, donc le DCi me convient très bien

jumbaii a écrit:En effet, je prendrais le 1.6 DCi, la raison qui me pousse à me séparer de la Trophy c'est le risque que je doivent prochainement changer de domiciliation professionnelle, j'aurais 70km a faire chaque jour, donc un diesel s'impose.

La transition sera brutale en effet, mais je conduits beaucoup au couple, donc le DCi me convient très bien

Le 1.6 DCI 130 est assez bluffant...Très dynamique ! Une ptite reprog là-dessus en 160HP et 380nm et le tour est joué...

jumbaii a écrit:En effet, je prendrais le 1.6 DCi, la raison qui me pousse à me séparer de la Trophy c'est le risque que je doivent prochainement changer de domiciliation professionnelle, j'aurais 70km a faire chaque jour, donc un diesel s'impose.

La transition sera brutale en effet, mais je conduits beaucoup au couple, donc le DCi me convient très bien

Oui enfin y a aussi la Mégane Coupé GT dci160 hein!

Nico-RS a écrit:

jumbaii a écrit:En effet, je prendrais le 1.6 DCi, la raison qui me pousse à me séparer de la Trophy c'est le risque que je doivent prochainement changer de domiciliation professionnelle, j'aurais 70km a faire chaque jour, donc un diesel s'impose.

La transition sera brutale en effet, mais je conduits beaucoup au couple, donc le DCi me convient très bien

Oui enfin y a aussi la Mégane Coupé GT dci160 hein!

Ben pour l'avoir essayée, je l'ai trouvée bizarre (à comparer aux 175 ou 180 que j'ai pu avoir en DCI)...Dans le doute, j'en ai donc essayé une autre et même effet ! Je l'ai trouvée très creuse à bas régime, donnant une impression de ne pas savoir comment exploiter le couple (jonglage de rapports). Je ne suis pas certain que le DCI 160 soit le meilleur compromis du M9R. J'avais ressenti ça aussi dans un Scenic III en même motorisation. D'autant que ça marche finalement pas mieux qu'un 2.0 DCI 150 dans le Scenic II ou autres Megane II.
A choisir je préfère le 1.6 DCI 130. Plus vivace : cylindrée bien downsizée, plus dynamique à bas régime, plus sobre, plus "propre" (pas de malus, start & stop), plus silencieux. Le DCI 160 n'aura plus tant la cote maintenant je pense.
D'ailleurs le 2.0 DCI 160 n'est pas repris en France pour le Scenic III 2012. Le M9R n'est dispo qu'en 150.
Par contre j'ai entendu parlé d'un DCI 200. Quelqu'un aurait-il des infos là-dessus (M9R toujours?) ?

Ah bon donc selon toi il vaut mieux prendre une Scenic... Je dois pas être normal, ça doit être moi.

Nico-RS a écrit:Ah bon donc selon toi il vaut mieux prendre une Scenic... Je dois pas être normal, ça doit être moi.

Non ça ne veut pas que je préfère un Scenic à la Megane Nico. Je voulais juste dire que je préfèrais en termes de motorisation le 1.6 DCI 130 au 2.0 DCI 160.
Mais la Megane n'est pas dispo en GT 1.6 DCI 130. Seule la GT Line l'est je crois.

Quant à moi, le choix du Scenic s'est justifié par des raisons de commodités familiales. Je n'allais pas revendre ma Lag Coupé pour une Megane Coupé...
Tant qu'à me séparer de la Laguna, autant que ce soit pour plus fonctionnel.

Non, je ne prendrais pas le 2.0 qui n'est pas encore dispo en version energy sur cette gamme, il est trop glouton comparé au 1.6, pour avoir essayé une GT 2.0 en mégane, je confirme tes impressions

Une version 160cv twin turbo est prévue sur le 1.6, quant au 2.0, j'ai aussi entendu parlé d'un 200cv, mais je n'en sais pas plus pour le moment.