Forum Megane RS

Mauvaise nouvelle pour Renault, enfin très mauvaise surtout pour les Renault Sport vu son attachement a la compétition automobile, en espérant que cela ne remette pas en cause les projets Gordini, Alpine....

http://lexpansion.lexpress.fr/entrepris ... 99753.html

Etonnant qu'il parte déjà, surtout qu'il n'a aucun point de chute et pas encore PDG de GM loin de là...
Il ne devait plus se supporter avec C.Ghosn.

Pour Alpine, il n'y aura pas de remise en question car les projets et partenariats sont déjà bien avancés.

Par contre, pour les autres véhicules Renault Sport, il pourrait y avoir effectivement moins de moyens de développement .

"A l'époque des négociations sociales sur la France au premier trimestre, Tavares, soucieux du cash-flow, était partisan de fermer des usines tandis que Ghosn y était opposé"

Apparemment, même s'il était attaché à Renault Sport, il n'était pas autant attaché aux usines (comprendre "françaises") et ça, ça devrait interpeller un peu plus...

Il avait les pieds sur terre surtout, tout en voulant faire évoluer la réputation de la marque vers le haut. Goshn n'est plus qu'un rond de cuir comme le reste du board.

Carlos Tavares quitte Renault. Pour une fois qu'un VRAI amateur d'autos de course (il a couru en coupe de France des circuits il y a pas mal de temps et actuellement avec une ancienne GP2 en Histo.. .et il avance)était n°2 d'une marque generaliste... .

Il y avait un sujet ici

viewtopic.php?f=9&t=36856

Excuses, pas vu...et pour me faire pardonner, sa GP2 l'an dernier !

Sujets fusionnés et déplacés dans la bonne section

j'ai lu quelque part qu'il partait chez ford il me semble ! ( à vérifier)

s'il part chez Ford, je devrais avoir rapidement l'info

par contre, je suis persuadé (et c'est confirmé par une collègue qui vient de chez Renault et qui a eu Tavares comme chef) que Renault perd très très gros avec le départ de cet homme.
Un passionné aux commandes, ça ne pouvait pas faire de mal... mais justement à l'heure où les boites sont dirigés par des financiers, ça ne fait pas bon ménage

"Where is Carlos Tavares ? He's Ghosn."

lol Tekila

Bon sinon, je partage le fait que c'est une perte pour Renault et toute la branche sportive
Espérons que le projet Alpine ne soit pas avorté

Pour la gamme Renault Sport, on peut craindre une évolution dictée par le marketing et la rentabilité et non par la passion automobile, c'est à dire dans un esprit plus sport-chic que radical-sport. A l'image de Peugeot/Citroën ces dernières années (208 et 308 GTI, DS3R, RCZ: véhicules offrant une apparence sportive mais pas de pures sportives).

un peu comme une Clio 4 RS donc....

les ravages du sieur Ghosn.......

Les puristes que vous êtes ne l'apprécient sans doute pas mais le "vilain" Carlos Goshn a remis Nissan puis Renault sur les rails, et sans cela, la situation financière de Renault serait sans doute très délicate et les modèles sportifs tant appréciés seraient certainement la dernière de leurs préoccupations et ne verraient peut-être pas le jour

Certes un sauveur mais un cost-killer avant tout ....
Vilvoorde, Sandouville...ça laisse de mauvais souvenirs à de nombreux ex-salariés.

Le profit , la création de valeurs pour les actionnaires est son 1er objectif. Il faut notamment des voitures mondiales, consensuelles qui plaisent aux européens comme aux chinois et aux brésiliens.

Nostromo a écrit:Il faut notamment des voitures mondiales, consensuelles qui plaisent aux européens comme aux chinois et aux brésiliens.

ça, c'est tout simplement de la logique
On ne peut pas fabriquer une voiture qui plaise juste à une poignée de personnes dans des usines qui sont faites pour en cracher des centaines de milliers !
Quant au discours de la lutte des classes sur les actionnaires, il faut quand même nuancer:
1) l'actionnaire met de l'argent dans une entreprise, c'est normal qu'il en gagne à son tour. Si plus personne ne mettait d'argent dans une entreprise, elle ne survivrait pas et on serait nombreux au chomage !
2) Quand les gros groupes gagnent de l'argent, en général les rétributions sous formes de primes exceptionnelles, participation et intéressement sont souvent très significatives pour les salariés. J'ai quelques amis dans des grosses entreprises qui prennent l'équivalent d'un 13ème et même 14ème mois en participation/intéressement dans les bonnes années (sans compter les budgets reversés aux comités d'entreprises qui offrent des avantages importants aux salariés).
Je ne connais personne chez Renault mais ça m'étonnerait que ça soit différent là-bas des autres grands groupes. Donc tant mieux pour eux puisque ça profite aux salariés mais ça, ça n'est valable que si l'entreprise marche bien et fait des bénéfices

INFO d'un journal serieux et "generalement bien informé" ; Tavarès n'est PAS PARTI.de lui même ;il a été viré en 24h (Conseil d'admnistration d'hier matin) suite a ses declarations sur son envie de diriger un boite et ce avec l'accord de l'Etat actionniare et des syndicats !Dans ces boites il faut savoir fermer sa gueule !
Mauis n'oublions JAMAIS cette maxime toujours vraie ; "des indispensables, il y en a plein les cimetières"

NOSTROMO : Gohn n'est pour rien dans la fermeture de Villevorde (c'était Schweitzer )et Sadouville n'est pas fermé que je sache

Sandouville est encore en activité oui
Il était question qu'on leur confie l'assemblage du futur Master