Forum Megane RS

Ayant eu 2 R26R et ayant une Trophy R, pour moi il n'y a pas photo. La Trophy R est meilleure en tout, y compris en plaisir et sensations. Ca envoie vraiment très fort, freine plus fort, tient bcp mieux tout en étant bcp plus fine et joueuse ... La R26R est une super caisse, mais la trophy R est un truc de dingue ....

Pour exemple, sur la même spéciale, même conditions météo, la Trophy R défenestre la R26R alors que la R26R était en toyo et la Trophy en PSS .... L'essentiel du temps gagné vient :

- des reprises de missile
- des accélérations plus fortes
- des freinages plus forts donc plus tard
- et bcp du comportement où on passe plus fort partout.

Moi je compare la R26.R et la toute première Mégane 3 R.S. 250... il est évident que la Mégane 4 R.S. 350 Troph-R+ sera un missile sensationnel au dessus de la RS16 à tous points de vue

Moi je comparais la R26R à la Trophy R.

C'est clair que par rapport à une M3RS 250 cv, la R26R est bcp plus plaisante, jouissive, joueuse, sportive ... Pas de pb ...

J'en conclus qu'il y'a aussi un monde entre une trophy 265 et une trophy r 275 ?

Je n'ai conduit que 2 fois une trophy 265 et je trouve qu'il y a une grosse difference. Je ne dirais pas un monde, mais une grosse difference. La legereté, les olhlins changent bcp.

Beef a écrit:Ayant eu 2 R26R et ayant une Trophy R, pour moi il n'y a pas photo. La Trophy R est meilleure en tout, y compris en plaisir et sensations. Ca envoie vraiment très fort, freine plus fort, tient bcp mieux tout en étant bcp plus fine et joueuse ... La R26R est une super caisse, mais la trophy R est un truc de dingue ....

Pour exemple, sur la même spéciale, même conditions météo, la Trophy R défenestre la R26R alors que la R26R était en toyo et la Trophy en PSS .... L'essentiel du temps gagné vient :

- des reprises de missile
- des accélérations plus fortes
- des freinages plus forts donc plus tard
- et bcp du comportement où on passe plus fort partout.

Sur le forum r26r je leur avais dit que le jour où sortirait une megane 3 RS à la sauce R elle allait être à la rue.
Je l'avais dit sachant que j'avais une r26 R (que j'ai toujours) et une megane 3 RS 265. Rien que le moteur de la 265 par rapport au poumon de la r26r deja il y avait un gros point positif, ils m'ont jamais cru.
Ça me fait plaisir de te lire. Ceci dit je n'en avais aucun doute.
Par contre pour le côté exclusif je préfère ma r26 R avec son pseudo arceau ses harnais homologués son capot carbone et ses vitres plexi, choses qu'on ne verra plus à l'avenir...
Par contre cette RS16 si elle sort je ne vais pas hésiter longtemps avant de signer le bon de commande.

Ensuite le différentiel entre la Trophy R et la Mégane 3RS 265 peut facilement se réduire(c'est ce que font beaucoup d'entre nous): allègement -50kg(arrière vidé et batterie light),stage 1,semi slick et prépa mini des freins,harnais..
Et la contrairement à la R on a accès aux mandataires...

Pour ceusses que ça intéresse, après avoir visionné le communiqué de C. Ghosn en préambule de l'ouverture du salon de l'auto, et parcouru le dossier de presse du jour, nulle trace de Clio RS16...

Elle est sur le stand Renault en tous cas.

Romain a écrit:Elle est sur le stand Renault en tous cas.

C'est le concept-car déjà présenté.

Ha oui pardon, tu t'attendais à trouver la présentation d'un modèle de série. Oui non rien de neuf pour le mondial de ce côté effectivement.

Romain a écrit:Ha oui pardon, tu t'attendais à trouver la présentation d'un modèle de série. Oui non rien de neuf pour le mondial de ce côté effectivement.

Perso je ne l'attends pas en version "civile". Une C4 RSxx bodybuildée sortira bien mais pas avec ce moteur.

Beef a écrit:Je n'ai conduit que 2 fois une trophy 265 et je trouve qu'il y a une grosse difference. Je ne dirais pas un monde, mais une grosse difference. La legereté, les olhlins changent bcp.

Merci pour ton retour.

karante7 a écrit:

Romain a écrit:Ha oui pardon, tu t'attendais à trouver la présentation d'un modèle de série. Oui non rien de neuf pour le mondial de ce côté effectivement.

Perso je ne l'attends pas en version "civile". Une C4 RSxx bodybuildée sortira bien mais pas avec ce moteur.

A quel horizon et tu tiens ça d'où ? intime conviction ou info vérifiée ???

Je me suis laissé dire qu'elle serait peut-être commercialisée. Si c'est le cas (la décision devrait être prise ces jours-ci), une annonce sera faite à l'occasion du salon et ce devrait être dans le dernier tiers 2017. Au moins, RST y pense !!!!

Et M4RS: été 2017 !!!!

je sais pas si vous avez vu le projet de loi sur l'éco taxe mais si ça passe elle sera très chère la clio avec le 2.0 de la MRS.

j'ai pas tout suivi elle sera équipée du 1.8 de l'Alpine moins polluant, non?

http://www.autoactu.com/doc_new/397NOUV ... F_2017.pdf

On a le temps de voir venir alors !

alain10r a écrit:Et M4RS: été 2017 !!!!

Ca parlait pas mal de 2018 ces derniers temps chez les gens "renseignés".

Romain a écrit:

alain10r a écrit:Et M4RS: été 2017 !!!!

Ca parlait pas mal de 2018 ces derniers temps chez les gens "renseignés".

C'est ce qu'on m'a dit pas plus tard que mercredi. Et ça semblait plus que fiable !
Après...

chez mon concess on m'a parlé du 1.8 également