Les perfs' de nos MRS face a la concurence

par **VinS** » Jeu Oct 15, 2009 5:57 pm

cfa_32 a écrit:
VinS a écrit:
Only-run70 a écrit:
VinS a écrit:
Only-run70 a écrit:
VinS a écrit:De toute facon ta une phase I donc c'est pas réaliste des vraies perfs d'une MRS.....

non c'est vrai je marche mieux que les phase 2!!!
enfin que les R26 ça c'est certain!!

oui oui, les tests ont été fait dans un 1er tps en 18 puis en 17p!!

En fait je disais ça dans le sens ou les phases 2 (du moins les R25 ) marchaient mieux que les phases I

Bon revenons aux super Alpha

mais nous avons le meme moteur et la mm boite ou je me trompe???

sinon après 3tests avec 3 R26 differente, je suis tout le tps devant d'un capot!!

Oui mais comme l'a dit aussi LeMarseillais une R25 est devant une phase 1 et devant une R26. Testé plusieurs fois meme

Mais pas sur circuit quand meme

Sur circuit c'est pas l'auto, mais le pilote qui fait la difference ;-)

par **cfa_32** » Jeu Oct 15, 2009 5:58 pm

VinS a écrit:
cfa_32 a écrit:
VinS a écrit:
Only-run70 a écrit:
VinS a écrit:
Only-run70 a écrit:
VinS a écrit:De toute facon ta une phase I donc c'est pas réaliste des vraies perfs d'une MRS.....

non c'est vrai je marche mieux que les phase 2!!!
enfin que les R26 ça c'est certain!!

oui oui, les tests ont été fait dans un 1er tps en 18 puis en 17p!!

En fait je disais ça dans le sens ou les phases 2 (du moins les R25 ) marchaient mieux que les phases I

Bon revenons aux super Alpha

mais nous avons le meme moteur et la mm boite ou je me trompe???

sinon après 3tests avec 3 R26 differente, je suis tout le tps devant d'un capot!!

Oui mais comme l'a dit aussi LeMarseillais une R25 est devant une phase 1 et devant une R26. Testé plusieurs fois meme

Mais pas sur circuit quand meme

Sur circuit c'est pas l'auto, mais le pilote qui fait la difference

Et le DGL dans tous ca :roll:

par **JJ_RS70** » Jeu Oct 15, 2009 5:59 pm

c'est pour les tapetes!!!!

:lol:

par **Phil** » Jeu Oct 15, 2009 5:59 pm

Alfa-Tube

Si tu as un pote en hte savoie avec une 156 GTA qui n'a pas de défaut :mrgreen:

, je veux bien me porter volontaire pour tirer contre lui avec ma R26 :lol:

par **VinS** » Jeu Oct 15, 2009 6:00 pm

Un mec peut avoir le DGL et toutes les aides qu'il veut, si il sait pas prendre un virage il restera derriere une simple clio RS bien menée :!:

Le DGL ne fait pas tout.

par **VinS** » Jeu Oct 15, 2009 6:00 pm

Only-run70 a écrit:pourquoi?? y'as une difference de poids entre une R25 et une ph1 standart??

Une vingtaine de kilos d'ecart quand meme :!:

EDIT : Source du forum : R25 = 1345 kg MRS ph I (5p) = 1365 kg

par **JJ_RS70** » Jeu Oct 15, 2009 6:04 pm

ok entre une 3 et une 5portes c'est normal!!
mais donc deux 3portes c'est la meme chose!! ;-)

par **cfa_32** » Jeu Oct 15, 2009 6:04 pm

VinS a écrit:Un mec peut avoir le DGL et toutes les aides qu'il veut, si il sait pas prendre un virage il restera derriere une simple clio RS bien menée Le DGL ne fait pas tout.

Oui mais si on y met le même pilote :?:

par **VinS** » Jeu Oct 15, 2009 6:07 pm

Only-run70 a écrit:ok entre une 3 et une 5portes c'est normal!!
mais donc deux 3portes c'est la meme chose!!

Tu disais que avec la tienne tu etais devant des phase 2 etc et qu'on avait le meme moulin donc on devait avoir les meme perfs normalement. Donc j'ai comparé ta phase 1 5p à une R25 pour te montrer d'où venait le fait que les R25 etaient devant les ph I 5p et meme les 3p d'ailleur .

:mrgreen:

par **VinS** » Jeu Oct 15, 2009 6:08 pm

cfa_32 a écrit:
VinS a écrit:Un mec peut avoir le DGL et toutes les aides qu'il veut, si il sait pas prendre un virage il restera derriere une simple clio RS bien menée Le DGL ne fait pas tout.

Oui mais si on y met le même pilote

A pilote identique je pense que la R26 sera devant la R25 d'apres les caracteristiques. A confirmer, je n'ai pas de test piste pour en parler.

par **cfa_32** » Jeu Oct 15, 2009 6:13 pm

VinS a écrit:
cfa_32 a écrit:
VinS a écrit:Un mec peut avoir le DGL et toutes les aides qu'il veut, si il sait pas prendre un virage il restera derriere une simple clio RS bien menée Le DGL ne fait pas tout.

Oui mais si on y met le même pilote

A pilote identique je pense que la R26 sera devant la R25 d'apres les caracteristiques. A confirmer, je n'ai pas de test piste pour en parler.

Et ca donne quoi par rapport a une Megane rs DCI :oops:

par **VinS** » Jeu Oct 15, 2009 6:16 pm

Megane RS dci :?:

C'est quoi ça :?:

Bah vu la difference de puissance, la MRS essence sera devant quand meme :alien:

par **cfa_32** » Jeu Oct 15, 2009 6:18 pm

VinS a écrit:Megane RS dci C'est quoi ça

Bah vu la difference de puissance, la MRS essence sera devant quand meme

Tu es méchant :cry:

par **YK_25** » Jeu Oct 15, 2009 6:32 pm

cfa_32 a écrit:
VinS a écrit:
cfa_32 a écrit:
VinS a écrit:Un mec peut avoir le DGL et toutes les aides qu'il veut, si il sait pas prendre un virage il restera derriere une simple clio RS bien menée Le DGL ne fait pas tout.

Oui mais si on y met le même pilote

A pilote identique je pense que la R26 sera devant la R25 d'apres les caracteristiques. A confirmer, je n'ai pas de test piste pour en parler.

Et ca donne quoi par rapport a une Megane rs DCI

Ben ça donne pas envie d'essayer, sauf si tu es un peu S-M sur les bords... :mrgreen:

Plus sérieusement ne comparons pas l'incomparable... Si la Mégane RS DCi avait fait 215Ch Stock, là ça aurait causer méchant... :rambo:

par **JJ_RS70** » Jeu Oct 15, 2009 6:37 pm

VinS a écrit:
Only-run70 a écrit:ok entre une 3 et une 5portes c'est normal!!
mais donc deux 3portes c'est la meme chose!!

Tu disais que avec la tienne tu etais devant des phase 2 etc et qu'on avait le meme moulin donc on devait avoir les meme perfs normalement. Donc j'ai comparé ta phase 1 5p à une R25 pour te montrer d'où venait le fait que les R25 etaient devant les ph I 5p et meme les 3p d'ailleur .

oui oui je suis tout a fait d'accord avec toi!!!

une ph1 3portes a donc les memes perfs qu'une R25 (enfin logiquement)!!!

par **Greg 206rc** » Jeu Oct 15, 2009 6:41 pm

les mrs sont toutes pareil

le capot de diff se fait au passage de rapport etc ....

moi le GTA si il est en IDR je suis chaud pour sortir le 1.4 renault de 1985 carbu ..... :mrgreen:

par **Greg 206rc** » Jeu Oct 15, 2009 6:42 pm

Alfa-Tube a écrit:
Greg 206rc a écrit:
Alfa-Tube a écrit:
Only-run70 a écrit:
Morex a écrit:La 147 GTA marche mieux qu'une Meg RS...enfin en ligne droite

c'est exactement ça et c'est la meme chose pour une 156 GTA, enfin partir de 170!!!

en ligne droite??? pourquoi pas sur un rail de chemin de fer pendant que tu y es!!!

Les tests qu'on a fait, sans chercher d'excuses..., n'étaient pas tout à fait réalistes: je m'explique...j'étais propriétaire de l'auto depuis une heure, des voyants ABS, VDC...allumés de partout, des jantes en 18" dont une cassée!!! Vibrations horribles dès 120 kmH...et j'en passe!

Maintenant que tout fonctionne correctement est que j'ai trouvé les bons réglages, je vous invites à venir renifler mes échappements...

MDR tu veux pas non plus astiquer ma sortie?

depuis quand une roue qui vibre fait perdre des cv? tu es certain que c'st pas plutot ton pied qui délire?

les jantes de 18" c'est pas de série???

je sais pas ce que t'as acheté mais c'est peut être pas une GTA tout compte fait

si tu veux, je suis d'accord, une roue cassé qui vibre ne fait pas perdre des chevaux, mais une mauvaise tenue de route peut nuire aux perf de l'auto, non?

réglage de suspension!!! pas du siège...elle a malheureusement 4 combinés filtés qui étaient dure comme du chien, je me croyait assis dans un tracteur (Renault!!!)

NON

c'est fou les excuses qu'on peut trouver :mrgreen:

par **cfa_32** » Jeu Oct 15, 2009 6:59 pm

Greg 206rc a écrit:
Alfa-Tube a écrit:
Greg 206rc a écrit:
Alfa-Tube a écrit:
Only-run70 a écrit:
Morex a écrit:La 147 GTA marche mieux qu'une Meg RS...enfin en ligne droite

c'est exactement ça et c'est la meme chose pour une 156 GTA, enfin partir de 170!!!

en ligne droite??? pourquoi pas sur un rail de chemin de fer pendant que tu y es!!!

Les tests qu'on a fait, sans chercher d'excuses..., n'étaient pas tout à fait réalistes: je m'explique...j'étais propriétaire de l'auto depuis une heure, des voyants ABS, VDC...allumés de partout, des jantes en 18" dont une cassée!!! Vibrations horribles dès 120 kmH...et j'en passe!

Maintenant que tout fonctionne correctement est que j'ai trouvé les bons réglages, je vous invites à venir renifler mes échappements...

MDR tu veux pas non plus astiquer ma sortie?

depuis quand une roue qui vibre fait perdre des cv? tu es certain que c'st pas plutot ton pied qui délire?

les jantes de 18" c'est pas de série???

je sais pas ce que t'as acheté mais c'est peut être pas une GTA tout compte fait

si tu veux, je suis d'accord, une roue cassé qui vibre ne fait pas perdre des chevaux, mais une mauvaise tenue de route peut nuire aux perf de l'auto, non?

réglage de suspension!!! pas du siège...elle a malheureusement 4 combinés filtés qui étaient dure comme du chien, je me croyait assis dans un tracteur (Renault!!!)

NON

c'est fou les excuses qu'on peut trouver

Et c'est pas fini,car la prochaine course qu'il perdra avec sa GTA ,il devra faire preuve de plus d'imagination, parce que ca commence a tourné au ridicule tous ca :mrgreen:

C'est quand même dommage que j'ai vendu mon ancienne citroen ax :mrgreen:

par **Grognon** » Jeu Oct 15, 2009 8:01 pm

Vous pouvez pas arrêter les citations multiples, c'est dur à suivre :-?

Et faudrait éviter te trop chambrer, c'est pas très sympa pour notre petit camarade et on passe pour des talibans ;-)

Si la Megane est devant tant mieux mais faut pas en rajouter inutilement :cool:

grognon

par **VinS** » Jeu Oct 15, 2009 8:02 pm

On est pas Talibans c'est juste que le Mr cherche des excuses. Faut assumer de se faire passer devant parfois :roll:

Les perfs' de nos MRS face a la concurence

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