Forum Megane RS

Voila ce Que dit Jo de Br performance sud a propos de l'entretien de sa GTR

1500 euros les 4 pneus que tu change tous les 15000 sur route et toute les 2 journée sur circuit ... Et 2000 euros le pack disque et plaquettes av , et 1800 a l'arrière ... Tous les 15/20000 kms sur route ou toutes les 2 a 3 sessions sur circuit , une vidange tous les 10000 kms pour le moteur(400 euros) , et tous les 20 000 pour la boîte (900 euros), et toutes les sortie piste

C'est à peu près les tarifs de l'entretien (bien que certains sont assez grossis).
Mais effectivement, il faut se souvenir qu'on parle d'une super car quand même et ça reste moins cher que chez les autres constructeurs qui fabriquent ce genre de bagnoles.

Pour une 997 gt3

Source prise sur le forum teamrsr.

en comptant le cout des sorties circuit (inscription, peage etc......), çà laisse réveur

(extrait d'un autre forum)

"Cout d'utilisation d'une 997 GT3 (hors décote et emprunt éventuel):
3 ans / 61000 kms / Usage petites routes et circuit

Ca y est, elle a fêté ses 3 ans La grise est née en 2007 mais elle n'est devenue mienne qu'en 2010.

En 3 ans, j'ai à peu près tout fait avec :
- du circuit, surtout pendant les 18 premiers mois
- des road-trips en France et à l'étranger, le plus mémorable d'entre eux restant celui en Italie à l'automne 2011
- de la petite départementale à foison
- une V-Max sur autoroute allemande : ça va vite !
- même une ouverture de rallye (et la seconde est prévue en juillet)

Aujourd'hui, elle arbore fièrement ses 70500 kms, impassible, et démarrant toujours au quart de tour.
Quelle fiabilité ! Le seul "soucis" que j'ai eu en 3 ans c'était un enrouleur de ceinture à changer

Voici un récapitulatif des coûts associés à cette voiture. Je compte absolument tout : location parking, assurance, essence, frais divers... A chacun de moduler les postes de dépense s'il veut se faire une idée plus personnelle

Les coûts se répartissent comme suit par ordre décroissant :

- Pneus, disques, plaquettes : 15847 euros
- Essence : 14978 euros (9612 litres)
- Location parking + caution : 7641 euros (200 euros/mois en parking gardé à Paris)
- Assurance : 7286 euros
- Entretien courant (3 révisions en CP + 3 parallélismes/géométrie + pare-pierres + réparation et peinture des jantes) : 6336 euros
- Inscriptions circuits (cotiz + abonnement annuel + repas + hotels + invités + cours) : 3185 euros
- (Jeu de jantes supplémentaire : 2000 euros - revendu donc non comptabilisé)
- Carte grise : 1857 euros
- Péages : 767 euros
- 3 lèvres AV : 509 euros
- 10 litres d'huile 5W50 : 111 euros (j'ai prévu large)
- Divers (GoPro, amendes, sorties club, produits d'entretien etc.) : 4162 euros

Total : 62679 euros

Quelques stats intéressantes :
- cout moyen de 1740 euros/mois, stable par rapport à l'année dernière, à comparer avec 2300 euros/mois dans mon calcul de la première année : le fait de ne pas faire de circuit se chiffre facilement .
- conso moyenne tout compris de 15.6l/100
- litre moyen de SP 98 : 1.56 euro/L

Voici enfin le détail chronologique de l'entretien :
- 22/04/10 à 8900 kms : achat
- 13/06/10 à 13300 kms : plaquettes AV
- 14/06/10 à 13750 kms : pneus AR Sport Cup
- 14/08/10 à 15950 kms : plaquettes AR
- 03/09/10 à 18075 kms : gros entretien des 4 ans en CP (vidange + nettoyage filtres + changement bougies)
- 06/09/10 à 19100 kms : pneus AV Sport Cup
- 13/09/10 à 19300 kms : disques AR + plaquettes AR (un disque AR était fissuré jusqu'au bord)
- 17/10/10 à 21600 kms : liquide de frein
- 25/10/10 à 22000 kms : parallélisme
- 29/11/10 à 23990 kms : disques AV + plaquettes AV + plaquettes AR
- 03/12/10 à 24100 kms : 4 pneus PS2
- 06/03/11 à 26500 kms : pneus AR Sport Cup
- 07/05/11 à 29000 kms : pneus AV Sport Cup
- 29/05/11 à 30800 kms : plaquettes AV et AR
- 16/09/11 à 35400 kms : pneus AR Sport Cup
- 29/09/11 à 35800 kms : petit entretien en CP (vidange + nettoyage filtres)
- 10/10/11 à 37350 kms : disques AR + liquide de frein
- 14/10/11 à 37400 kms : pneus AV PS2
- 12/12/11 à 43350 kms : pneus AR PSS
- 19/12/11 à 43550 kms : disques AV
- 05/01/12 à 44000 kms : pare-pierres
- 16/01/12 à 44800 kms : parallélisme
- 13/05/12 à 49500 kms : plaquettes AV
- 08/06/12 à 52700 kms : pneus AV PSS
- 11/06/12 à 53100 kms : pneus AR PSS
- 13/06/12 à 53150 kms : gros entretien en CP (vidange + filtres + bougies + enrouleur ceinture)
- 28/06/12 à 57500 kms : disques AV + disques AR + plaquettes AR
- 29/10/12 à 63000 kms : pneus AR PSS
- 17/01/13 à 66100 kms : réparation + peinture jantes
- 18/01/13 à 66200 kms : pneus AV PSS
- 05/02/13 à 66700 kms : géométrie
interessant, même si les chiffres sont toujours discutables, je pense qu'on se rapproche de la réalité.

donc pour une GT3 achetée neuve et revendue au bout de 3 ans avec une décote de 50K€, on arrive à 112K€ de couts de possession.

pour une GT3 achetée d'occasion au bout de 3 ans, et revendu au bout de 3 ans également, on arrive à 85/90K€ de coust de possession.

donc 3100€ par mois pour le premier et 2500€ pour le second."

10 000km avec les pneus arrière d'une GT3.... Il doit pas trop tirer dessus parce que j'en connais qui font pas plus de 5000km avec les mêmes pneus sur cette voiture
Pour le reste, la conclusion c'est donc qu'une sportive qui coûte cher en prix catalogue coûte aussi pas mal en entretien.. voilà une info surprenante !

Lol!

alex13 a écrit:Pour une 997 gt3

Source prise sur le forum teamrsr.

en comptant le cout des sorties circuit (inscription, peage etc......), çà laisse réveur

(extrait d'un autre forum)

Merci pour ce recapitulatif . Impressionant le budget .

Comme quoi c'est bien beau d'acheter un sportive,mais faut pouvoir suivre l'entretien derrière!
a moins de la sortir un foi par mois..

Grognon a écrit:10 000km avec les pneus arrière d'une GT3.... Il doit pas trop tirer dessus parce que j'en connais qui font pas plus de 5000km avec les mêmes pneus sur cette voiture
Pour le reste, la conclusion c'est donc qu'une sportive qui coûte cher en prix catalogue coûte aussi pas mal en entretien.. voilà une info surprenante !

Je me demande bien de qui tu parles

S'il repasse par ici, il se reconnaitra probablement

Avec les corsa c'était 1500 bornes ... 5000 c'est avec les P0 .... nom d'une bite

Beef a écrit:Avec les corsa c'était 1500 bornes ... 5000 c'est avec les P0 .... nom d'une bite

alex13 a écrit:Comme quoi c'est bien beau d'acheter un sportive,mais faut pouvoir suivre l'entretien derrière!
a moins de la sortir un foi par mois..

C'est clair.
Tiens, va acheter une ferrari d'occasion. Pour 30.000 euros tu en trouves, et des belles. Par contre tu remets 10.000 euros par an d'entretien... (oui bon j'ai pas les chiffres exacts hein! )

doudou73 a écrit:

Beef a écrit:Avec les corsa c'était 1500 bornes ... 5000 c'est avec les P0 .... nom d'une bite

Heu... ils étaient en mousse tes pneus?
Ils ont oubliés le parallélisme non?

Non, c'est qu'il roule sur des routes.... exigeantes pour les pneus !

Et pis les corsa c'est comme les 888 .... Les 888 ils ont pris une ouverture de rallye et ils faisaient plus les malins, soit bien moins de 1000 bornes ....

Et pis j'ai un copilote de poids ....

Pour la GT3 j'y suis pour rien, j'étais pas là en plus !

Essai de la GTR 2013 :
http://www.automobile-sportive.com/guid ... tr2013.php

Galerie photos de l'essai :
http://www.automobile-sportive.com/phot ... =gt-r_2013

NISMO POWAAAAAAA

http://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/nis ... 31250.html

elle tue

Je suis mort

Powwa
Mais bon c'est un autre monde